Обучение ребёнка катанию на велосипеде. Обучение велосипед


Езда на велосипеде, обучение взрослых — Рекомендации / Статьи — Самарский информационно-развлекательный портал «Знать Надо»

Речь пойдет о быстром обучении езде на велосипеде людей, которые:

<p>— в детстве почему-то не научились, — несколько раз пробовали освоить, но безуспешно, — много раз слышали в свой адрес "с твоей координацией тебе не надо и пытаться сесть на велосипед", — с детства боятся упасть. </p> <p>Последние два пункта — серьёзные психологические барьеры. Однако их легко обойти, если действовать правильно. Сейчас вы узнаете простую методику, которая позволяет уже на третий день после начала занятий уверенно ездить, ничего не боясь.</p> <p>Самое важное — это простые упражнения в первый и второй день. Они могут выглядеть странно, но это не значит, что их надо пропустить. Во всяком случае, мой опыт "постановки на крыло" говорит, что первый день чрезвычайно важен. К тому же много времни они не отнимут — около часа в день найти не трудно (а многим хватит и меньшего периода).</p> <p>Итак, первый день мы учимся вести велосипед, держа его одной рукой за седло. Почему-то во многих фильмах и мультфильмах показывают велосипедистов, которые яростно крутят рулём. На самом деле, конечно, основное управление осуществляется небольшими наклонами корпуса, а руль в обычных условиях приходится поворачивать крайне редко (только на очень маленькие углы). И это первое упражнение как раз необходимо, чтобы хорошо прочувствовать важность наклона байка.</p> <p><img src="../img/obuchenie-velosiped_1.jpg" /></p> <p>Начать очень просто: отходим подальше от людей, чтобы мы никому не мешали и нам никто не лез под колёса, кладём одну руку (обычно проще начать с правой) на седло, после чего начинаем медленно двигаться вперёд. Велосипед сразу пойдёт в сторону. Чтобы вернуть его обратно на прямую, придётся чуть-чуть наклонить его в соответствующую сторону. Хорошо это делать вдвоём — один учится вести велосипед, а другой ведёт с ним интересную беседу (чтобы время веселее шло). Всего несколько десятков минут понадобится, чтобы освоиться. Тут уже можно и чуть-чуть увеличить скорость. И заметьте, ещё никто никуда не упал Когда велосипед будет хорошо слушаться одной руки, можно перейти на другую — это добавит уверенности.</p><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script> <ins class="adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="1910078085"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script> <p>На второй день уже пора ощутить удовольствие от езды, но делать это надо крайне аккуратно. Упражнение второго дня я называю "самокат". Смысл следующий: — надо всё делать аккуратно, чтобы никаких травм и падений, а только обучение и радость, — ехать надо медленно, чтобы поставить базовые навыки. Поясню, почему не надо ехать быстро: чем выше скорость движения, тем проще удержать велосипед (заметьте, люди катаются "без рук" только на скорости — на медленном байке удержаться, не помогая себе рулём, крайне трудно). Соответственно, мы намеренно ставим себя в сложную ситуацию (управляем медленным велосипедом), чтобы предельно хорошо его почувствовать. Мы действуем как бегуны, которые тренируются с тяжёлым рюкзаком за спиной, чтобы на соревнованиях лететь как на крыльях.</p> <p>Упражнение "самокат" выполняется так: обучаемый встаёт от велосипеда слева, а тренер/помощник — справа (если будет удобно действовать наоборот, то надо поменяться). После этого обучаемый встаёт согнутой правой ногой (то есть той, что ближе к байку) на педаль, кладёт обе руки на руль, слегка толкается вперёд левой ногой от земли (в этот момент велосипед придёт в движение). Далее остаётся распрямить правую ногу и прижаться правым же бедром к раме. Выполняется упражнение медленно, поэтому второй человек просто идёт рядом. Задача обучаемого — ехать прямо, контролируя своё движение. Если начинается падение влево, то можно легко поставить ногу на землю (скорость-то маленькая), чтобы остановиться. Если же получается завал вправо, то второй человек поймает велосипед (собственно, он только затем и идёт рядом), а обучаемый спрыгнет на землю влево.</p><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script> <ins class="adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9040245608"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script> <p>Что мы получаем? Применение навыков первого занятия (они ещё лучше закрепляются, потому что обучаемый вынужден рулить именно наклоном корпуса), безопасную езду (никаких падений), освоение аккуратного руления. Очень важно, что обучаемый начинает хорошо чувствовать движение велосипеда, понимает, куда и когда тот будет двигаться. Во второй день всё тоже зависит от сил и настроения, обычно хватает одного часа, чтобы овладеть самокатом, после чего можно идти домой — ждать следующего дня.</p> <p>У меня не получалось провернуть занятия всех трёх дней за один раз. Как я понимаю, это особенность мозга — усвоенное должно хорошо "впитаться", чтобы начать эффективно работать. Этот трёхдневный курс как раз позволяет сложиться результатам первого дня (катания велосипеда за седло) и второго дня (освоения самоката), чтобы обучаемый уверенно сел на байк в последний день занятий.</p> <p>Итак, на третий день мы быстренько "проезжаем на самокате" небольшую дистанцию, чтобы вспомнить полученные навыки. Едется уже легко, обучаемый самостоятельно входит в повороты по хорошей траектории, а угнаться за ним пешком всё сложнее. Настало время сесть в седло. Самое сложно здесь — старт с места. Поэтому я рекомендую начинать от бордюра или ступеньки.</p> <p><img src="../img/obuchenie-velosiped_2.jpg" /></p> <p>Начальное положение — обучаемый, сидя в седле, стоит одной ногой на возвышении, а второй — на педали. Теперь он может легко толкнуться от своей опоры, чтобы велосипед пришёл в движение. После этого толчковая нога находит вторую педаль, а обучаемый оказывается в условиях упражнения "самокат". Только теперь он может позволить себе падение в любую сторону (сможет поймать себя ногой). Ну а чтобы поддерживать свою скорость, он теперь будет медленно крутить педали. В этот момент я беру видеокамеру, чтобы записать ролик минут на 5, который называется "мои первые минуты езды на велосипеде". Поскольку условия тепличные (на дорожку перед обучаемым никто не выбегает, значит, экстренно тормозить не надо), а повороты мы уже делать научились, то, опять же, никаких падений не происходит.</p><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script> <ins class="adsbygoogle" style="display:block;height:480px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4900640299" data-ad-format="link" data-full-width-responsive="true"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script> <p>Минут через 20 обучаемый начнёт увеличивать скорость и уменьшать радиус поворота. В этот момент важно для безопасности, чтобы он умел плавно нажимать задний тормоз (обычно справа на руле), а не передний (чтобы не кувыркнуться через руль из-за нехватки опыта). Кстати, очень рекомендую потренироваться аккуратно (прижав задний тормоз) съезжать с небольших горок. Важно почувствовать, что нельзя отпускать педали (чтобы сохранить устойчивость), а надо грамотно балансировать. Упражнение не сложное, но оно позволит избежать многих падений на спусках.</p> <p>После этого предстоит многое узнать и многому научиться: — обязательно надо освоить торможение обоими колёсами (это значительно эффективнее, чем только задним), — научиться ездить почти не виляя (важно при движении по автодороге), — необходимо твёрдо знать, что нельзя ездить по встречной полосе (и остальные правила есть там же по ссылке), — если и ездить по тротуару, то очень аккуратно объезжать пешеходов (формально езда по тротуару запрещена, но зачастую автодорога не предполагает движение байкеров), у людей не должно быть ощущения "чуть не сбили!", и ещё много важных моментов. Многое из этого должно прийти с опытом, многое можно узнать на велофорумах и в живом общении с серьёзными велосипедистами. Но главное уже будет достигнуто — уверенная езда на байке.</p> <p>Мы специально пропустили вопросы выбора велосипеда и его настройки под себя. Предполагается, что обучаться человек будет не один, а с опытным товарищем, который во всём этом поможет. Более того, в интернете есть масса материалов по этим и многим другим важным вело-темам.</p> <p>Автор: Илья Весенний</p><p><span class="mylink" data-url="http://xn--80aamj4abj2a4g.xn--p1ai/-kolonki_page_2159">xn--80aamj4abj2a4g.xn--p1ai</span></p><h2>КРУТИ ПЕДАЛИ! 10 секретов обучения езде на велосипеде для взрослых</h2> <p>Велосипед – самый простой вид транспорта. Но чем ты старше, тем страшнее браться за его освоение. Да и где это делать? В городе люди — и засмеют, и страшно задавить… Если вас посещают такие вот грустные мысли, у нас для вас хорошие новости.</p> <p>Текст: Светлана Гребенникова</p> <p><img src="../img/obuchenie-velosiped_3.jpg" /></p> <p>На прошлой неделе в Самаре открылась первая Велошкола, которая расположилась в существующем прокате велосипедов на ул. Фрунзе – 80. Занятия проходят на Ленинградке или пл. Куйбышева с 19.00 до 21.00 или с 20.00 до 22.00 3 раза в неделю.  Трехдневный курс помогает «поставить на крыло» даже самых, казалось бы, бесперспективных учеников. Кто катается на велосипеде с детства, не понимает, как можно рассказать правила катания – чего уж проще, сел и поехал. Однако на занятиях инструктор не только показывает на собственном примере, но и рассказывает массу тонкостей, незнание которых и мешает научится кататься самостоятельно.</p> <h3>Секрет №1. Держим равновесие</h3> <p>Взрослым, как правило, мешает скованность в движениях, поэтому они теряют равновесие и боятся упасть. Сохранять баланс – основа езды на велосипеде. На первом занятии выполняются именно балансовые упражнения. Для начала походите рядом с велосипедом, держите его за сидение, попробуйте наклонять его туда-сюда и таким образом управлять поворотом. Это занятие поможет вам почувствовать себя психологически комфортнее рядом со странной двухколесной «машиной». Затем опустите сидение велосипеда чуть ниже, чтобы ноги доставали до земли. Отталкиваясь ногами, шажок за шажком, катите велосипед вперед. В завершении поставьте одну ногу на педаль, другой же – отталкивайтесь, поиграйте в самокат, это также полезно для ощущения равновесия. Так человек чувствует опору, и автоматически убирается страх. Чем больше вы так проедете, не накреняясь набок, тем лучше. Когда надоест «изображать самокат», можно начинать кататься на велике по-настоящему.</p> <h3>Секрет №2. Правильно трогаться с места</h3> <p>Как только вы прошли первый этап общения с велосипедом, пробуйте проехать на нем. Многие неправильно садятся на велосипед, сначала садятся, отталкиваются, а потом уже начинают нащупывать педали. Правильнее будет перекинуть ногу через сидение, слегка наклонив к себе велосипед, приподнять одну из педалей, а потом, нажимая на нее, привести велосипед в движение. Главное – без паники!</p> <p><img src="../img/obuchenie-velosiped_4.jpg" /></p> <h3>Секрет №3. Спокойствие, только спокойствие</h3> <p>Не надо вцепляться в руль мертвой хваткой, через 15 минут вы начнете ощущать боль и напряжение в руках. К тому же лишняя суета и напряжение будут только вредить движению. Руль нужно держать свободно, легко, но это приобретается только с практикой. Потом вы сами начнете делать «распор» между рулем и сидением, опираясь равномерно на четыре точки опоры (руки-ноги). При этом спина должна быть также расслаблена, но в тонусе, как и руки.</p> <h3>Секрет №4. Не делать резких движений</h3> <p>Движения на велосипеде должны происходить согласовано, без рывков. Важно все делать медленно, плавно, спокойно, чтобы не травмировать себя физически и морально. Не надо никуда торопиться, подгонять себя, от этого быстрее не научишься, зато наделаешь кучу ошибок и в конечном итоге упадешь. Помните, что любое резкое торможение, любой резкий поворот руля может приводит к падению и к стрессу.</p> <h3>Секрет №5. Смотреть вперед</h3> <p>По-хорошему, во время движения велосипедисту любой степени подготовки следует смотреть вперед на 5−10 метров. Но чаще новичок смотрит себе под ноги или на колеса велосипеда. Смотреть перед собой затрудняются практически все, и поэтому вело-неофиты, бывает, врезаются в пешеходов, столбы, здания. Во время первых занятий ученикам создают «тепличные условия», однако уже на втором занятии их необходимо «выбрасывать» в реальную жизнь, специально выбирать площадки «с углами».</p> <p><img src="../img/obuchenie-velosiped_5.jpg" /></p> <h3>Секрет №6. Учиться поворачивать</h3> <p>С первых же занятий перед новичком могут возникать препятствия: деревья, клумбы, углы домов, пешеходы. С этого момента у него включается зрение, и будущий велосипедист начинает учиться объезжать. Некоторые мысленно просчитывают расстояние до объекта, некоторые едут наугад, выкручивая руль до упора. Стоит запомнить, что не нужно крутить педали в повороте, так как набираемая скорость только увеличивает радиус поворота и может спровоцировать падение. Также нужно быть осторожным и держаться на расстоянии от припаркованных машин, желательно немного сбрасывать скорость. Не только новичок, но и опытный велосипедист не всегда среагирует на отъезжающую машину или резко распахнутую дверцу. Если же перед вами большая толпа людей, которую сложно объехать, можно смухлевать – кричать «Тормоза не работают!»</p> <h3>Секрет №7. Правильно тормозить</h3> <p>На первом же занятии инструктор объясняет, где расположены тормоза и как правильно ими управлять. После этого ученик не то что не боится тормозить, а наоборот чаще жмет на тормоз, интуитивно, чтобы не упасть. Какой здесь секрет – если вас «повело» и вы боитесь упасть, нажмите плавно задний тормоз, велосипед остановится и все обойдется без происшествий. На площадке для занятий ученики также пробуют тормозить на прямых ногах и в положении «ноги на педалях». Потихонечку притормаживая, можно легко спуститься с любой горки. А вот передним тормозом лучше пользоваться аккуратно –если на полной скорости схватится за передний тормоз можно перелететь через руль.</p> <h3><img src="../img/obuchenie-velosiped_6.jpg" />Секрет №8. Оптимальные скорости</h3> <p>Оптимальной скорости для новичков не существует: одни сразу усваивают преимущества скорости (дополнительно помогает держать равновесие), другие все-таки бояться разгоняться и ездят «прогулочным шагом». В современных великах 20 с лишним скоростей, и необходимость использования той или иной выясняется чаще всего на практике. Это знания для мозга, а не для тела. Поэтому не стоит забивать ими голову с первого занятия, для начала стоит довести управление движением на велосипеде до автоматизма. Когда вы «кажется уже научились», можно приступать к экспериментам со скоростями. Однако на быструю езду можно переходить только когда человек будет себя уверенно чувствовать в седле. Мужчины уже через пару занятий начинают ездить по дорогам, а девушкам лучше сначала попрактиковаться по прямой – на набережной или в парке.</p> <h3>Секрет №9. Управлять положением руля</h3> <p>Главное правило, которое нужно уяснить для себя – для сохранения равновесия руль нужно всегда поворачивать в сторону наклона велосипеда. Освоение аккуратного руления пригодится и во время преодоления неровностей поверхности. Если перед вами рельсы, колея или «лежачий полицейский», нужно просто поставить руль перпендикулярно препятствию. Если вы не будете выкручивать руль, вы почувствуете себя практически так же, как автомобилисты, попавшие в колею, вас станет заносить, и колеса пойдут юзом.</p> <h3><img src="../img/obuchenie-velosiped_7.jpg" />Правило №10. Поднявшись над кочками</h3> <p>И, пожалуй, самый пикантный секрет, которым опытные велосипедисты могут поделиться с начинающими. Чтобы преодолевать неровности асфальта и всевозможные кочки с «наименьшими потерями» стоит всего лишь приподняться на педалях перед очередным препятствием.________________________________________________</p> <p>Езда на велосипеде это не столько умение, сколько удовольствие, ощущение скорости и новые возможности! Попробуйте самостоятельно научиться ездить, если еще не умеете, а если не получится — теперь вы знаете, к кому обратиться!</p> comments powered by HyperComments <p><span class="mylink" data-url="http://drugoigorod.ru/go-by-bike/">drugoigorod.ru</span></p><h2>Как научить ребёнка кататься на велосипеде</h2> <p>Взрослые, умеющие кататься на велосипеде, едва ли решатся лишить такого удовольствия своего ребёнка. Многие дети начинают кататься на велоснарядах очень рано. Для этого существуют специальные устойчивые устройства с тремя или четырьмя колёсами и даже велосипеды с ручками, снабжёнными рулевой тягой, чтобы родитель мог самостоятельно управлять движением снаряда.</p> <img src="../img/obuchenie-velosiped_8.jpg" /><p>Катание на велосипеде доставит вашему ребенку море радости и веселья</p> <p>Учиться кататься на таких «великах» проще. На двухколёсных — сложнее. Однако и в том, и в другом случае процесс освоения снаряда пройдёт лучше, если в нём будут участвовать родители. Поэтому в этой статье мы поговорим о том, как научить ребёнка кататься на велосипеде.</p> <p>Стоит отметить, что «дружба» ребёнка с велоснарядом будет крепче, если он начнёт осваивать его в раннем возрасте. Некоторые стараются научить чадо крутить педали ещё до того, как малыш научится ходить. Однако чаще врачи не рекомендуют так сильно торопить события. Хорошо для обучения подходит возраст два года.</p> <h3>Раннее обучение</h3> <p>Конечно, никто не будет пытаться усадить двух- или трёхлетнего ребёнка на двухколёсный снаряд. Для обучения в таком возрасте лучше подойдёт велосипед с тремя колёсами.</p> <h4>Какой снаряд выбрать?</h4> <p>Лучше покупать велосипед со съёмной ручкой с рулевой тягой. Тогда у вас будет возможность самостоятельно управлять движением «велика». А когда ребёнок и сам будет способен контролировать езду, вы сможете убрать ручку, тем самым превратив устройство в обычный трёхколёсный велоснаряд.</p> <p><img src="../img/obuchenie-velosiped_9.jpg" /></p> <p>Нам процесс кручения педалей кажется естественным и интуитивно понятным. Однако ребёнок — другое дело. Сначала он не будет связывать процесс кручения педалей с ездой. Установить связь между этими явлениями позволят поездки на велотранспорте с «родительской» рулевой ручкой. Малыш будет ставить ноги на педали, которые будут вращаться во время езды. Так он поймёт, как вращение педалей в ту или иную сторону связывается с направлением движения велосипеда (назад — вперёд).</p> <p>По такому же принципу он освоит основы руления. Ведь его руль будет поворачиваться по направлению движения вместе с управляющей ручкой.</p> <p>Если до этого ребёнок нечасто катался на санках и особо не жаловал коляски, возможно, и велосипед не вызовет у него симпатии. Решить проблему сможет музыкальное устройство, способное во время движения проигрывать ненавязчивые детские мелодии.</p> <h4>Как учить?</h4> <p>Если вы выбрали снаряд с ручкой, то обучение пройдёт естественно. Вам не придётся совершать никаких специальных манипуляций. Однако не все родители останавливают свой выбор именно на таких устройствах.</p> <p>Если вы уже приобрели велосипед без ручки или он достался вашему отпрыску «по наследству», не огорчайтесь. Научить ребёнка кататься на нём совсем несложно.</p> <p>Для начала можете поставить «велик» на дыбы и попросить ребёнка крутить педали руками. Руки более подвижные и послушные, чем ноги. Ребёнок заметит, что от скорости кручения педалей меняется скорость вращения колеса.</p> <p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/RoE9pzBwRSo?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe></p> <p>После этого можете предложить ребёнку покататься на велосипеде. Лучше сразу заниматься этим на улице, иначе потом вы периодически будете сталкиваться с новыми и новыми просьбами дитяти покататься по чистому полу на испачканном «велике».</p> <p>Помогайте ребёнку рулить на начальном этапе. Затем он и сам поймёт, как это делать.</p> <p>Собственно, это все тонкости обучения катанию ребёнка на трёхколёсном велоснаряде. Не успеете оглянуться, как он будет «летать» по двору, а педали будут крутиться со скоростью пропеллера.</p> <p>Как мы видим, не так-то сложно помочь маленькому ребёнку «оседлать» трёхколёсного «железного коня». Чуть сложнее «подружить» чадо с «великом», у которого всего два колеса. Поэтому далее мы поговорим о том, как научить ребёнка кататься на двухколёсном велосипеде.</p> <h3>На двух колёсах</h3> <p>Итак, для начала нужно определиться, в каком возрасте начинать обучение</p> <h4>Возраст велосипедиста</h4> <p>Самый ранний возраст для обучения езде на двухколёсном велосипеде — три года. Однако намного важнее не возраст ездока, а уровень его подготовки. Вы должны трезво оценивать то, какой координацией обладает ваше дитя.</p> <p>Если до этого ваш ребёнок катался на трёхколёсном велосипеде, то обучение пройдёт быстро. Если нет, то оно займёт чуть больше времени.</p> <p><img src="../img/obuchenie-velosiped_10.jpg" /></p> <h4>Процесс обучения</h4> <p>Самое сложное в освоении двухколёсного велосипеда — умение держать равновесие. Не у каждого взрослого получается сразу контролировать свой вес для удержания баланса, что уж говорить о ребёнке.</p> <p>Не стоит забывать, что удерживать вес проще на скорости. Поэтому балансировать в статичном положении у ребёнка получиться едва ли.</p> <p>Попросите юного велосипедиста крутить педали и рулить, а сами придерживайте велоснаряд за сидение или самого велосипедиста за плечи.</p> <p>Для начала наездник должен понять специфику езды на столь неустойчивом транспорте. Ведь на нём при движении противопоказаны резкие повороты и торможения. При них сразу же теряется баланс.</p> <p>Вскоре вы почувствуете, что нагрузка на ваши руки значительно уменьшилась.</p> <p>Тогда можете отпускать велосипед и позволить ребёнку ехать самостоятельно.</p> <p>В это время желательно бежать рядом, чтобы в случае чего подстраховать малыша.</p> <p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/5WZ8iWtGLdU?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe></p> <h3>Нужен ли велосипед с дополнительными колёсами?</h3> <p>Многие считают, что обучение катанию пройдёт куда более быстро, если приобрести снаряд с запасными колёсами (так называемый четырёхколёсный велосипед). У такого «велика» к заднему колесу крепится ещё два меленьких ролика, немного оторванных от земли. Эти детали страхуют ездока в моменты дисбаланса.</p> <p>Разумное зерно в таком выборе есть: постепенно моментов дисбаланса становиться всё меньше и ребёнок начинает уверенно кататься на двух колёсах.</p> <p>Однако в сети можно найти множество историй, свидетельствующих о том, что наличие лишних колёс не всегда «плюс». Иногда дети так привыкают к постоянной страховке, что потом очень долго и неуверенно ищут равновесие.</p> <p>Решение этого вопроса есть: колёса нужно вовремя снять, не позволяя ребёнку привыкнуть к этой поддержке.</p> <h3>Пример заразителен</h3> <p>Не стоит забывать о том, что в любом обучении главное — пример учителя. Важно, чтобы вы и сами хорошо катались на велосипеде и могли показать чаду, как нужно это делать.</p> <p>Мы будем рады прочитать истории о том, как вы или ваши дети учились кататься на велоснарядах. Их вы сможете оставить в комментариях.</p> <p><img src="../img/obuchenie-velosiped_11.jpg" /></p> <p><span class="mylink" data-url="http://aktsport.ru/velosiped/kak-nauchit-rebyonka-katatsya-na-velosipede.html">aktsport.ru</span></p><h2>Велошкола – профессиональное обучение езде на велосипеде</h2> <p>Для людей не понаслышке знающих, что такое велосипед и все что с ним связано и желающих более профессионально взглянуть на данную тему специалисты нашей велошколы разработали специальную программу обучения, состоящую из занятий 1-го и 2-го уровня.</p> <p><img src="../img/obuchenie-velosiped_12.jpg" /></p> <p>Основными формами учебного процесса являются индивидуальные теоретические занятия и тренировки. На данных занятиях Вы в теории, а также на практике и лабораторных занятиях овладеете новыми техниками езды в команде, освоите техники педалирования в контактных педалях и на велосипедном станке, узнаете все о технических характеристиках, обслуживании и ремонте велосипеда. Кроме того научитесь правильно распределять силы во время заезда, усвоите что значит правильное сбалансированное питание и какую роль оно играет в тренировках различного типа.</p> <p>1 УРОВЕНЬ</p> <p>Обучение особенностям технике езды в группе:</p> <ol><li>Обучение технике свободной езды в группе 3 – 4 человека</li> <li>Обучение технике сохранения и восстановления равновесия при контакте с соперником</li> <li>Обучение техники старта группой</li> <li>Обучение технике поворотов, преодоления подъемов и спусков при езде в группе на разной скорости и в различных условиях</li> <li>Обучение технике рывка</li> <li>Обучение технике финишного броска</li> </ol><p>Обучение технике езды на велосипеде в команде:</p> <ol><li>Обучение технике езды уступом (вправо, влево)</li> <li>Обучение технике смены лидера при езде уступом</li> <li>Обучение технике перестроения из уступа в уступ</li> <li>Обучение технике поворота командой</li> <li>Обучение технике старта командой</li> </ol><p>Также в ходе практической отработки полученных знаний Вы дополнительно пройдёте:</p> <ul><li>Обучение технике «сюрпляс»</li> <li>Обучение управлению велосипедом одной рукой (левой, правой) и без рук</li> <li>Обучение переключению скоростей на гоночном велосипеде</li> </ul><p>Целью занятий первого уровня является — повысить физическую подготовку участников, отработать движение в группе и в команде, отработать технику езды на подъемах и спусках, выработать уверенность при движении по проезжей части. Кроме того, обучение по настройке и ремонту велосипеда поможет узнать все детали велосипеда и особенности их обслуживания.</p> <p>2 УРОВЕНЬ</p> <p>Занятия второго уровня направлены на повышение индивидуальной техники велосипедиста, в том числе техники педалирования, что в значительной степени влияет на результативность показателей, как профессиональных спортсменов, так и начинающих любителей.</p> <p>В ходе обучения в велошколе на втором уровне, посвященном технике педалирования Вы пройдёте:</p> <p>Обучение технике педалирования на велосипедном станке.</p> <ol><li>Обучение установке станка и велосипеда</li> <li>Обучение посадки на велосипед, стоящего на велосипедном станке, и схода с него</li> <li>Обучение страховке и самостраховке при педалировании на велосипедном станке</li> <li>Обучение педалированию на велостанке, держась за верхнюю часть руля</li> <li>Обучение педалированию на велостанке, держась за нижнюю часть руля</li> <li>Обучение переключению скоростей при педалировании на велосипедном станке</li> <li>Обучение управлению велосипедом, стоящим на велосипедном станке, одной рукой, без рук</li> <li>Обучение педалированию на велостанке, поворачивая голову вправо, влево, оглядываясь назад</li> </ol><p>Обучение технике педалирования в контактных педалях.</p> <ol><li>Обучение застегиванию и отстегиванию контактных педалей</li> <li>Обучение технике старта в контактных педалях</li> <li>Обучение езде по прямой, поворотам различного радиуса, езде змейкой, остановке в контактных педалях</li> </ol><p>Совершенствование техники педалирования.</p> <ol><li>Обучение приложению усилий в «нижней» и «задней» зонах</li> <li>Обучение приложению усилий в «верхней» – четвертой зоне</li> <li>Обучение одновременному приложению усилий в «нижней» и «верхней» зонах</li> <li>Обучение преодолению «передней» зоны за счет веса ноги (безсиловое педалирование)</li> <li>Обучение поочередному круговому педалированию одной ногой</li> <li>Обучение круговому педалированию обеими ногами</li> </ol><p>По завершению занятий второго уровня под руководством высококвалифицированного тренера Вы усвоите, как правильно крутить педали, каково влияние веса велосипеда на легкость езды, правильное дыхание при езде на велосипеде.</p> <p>Также в рамках теоретической части занятий будут рассмотрены следующие актуальные вопросы:</p> <ul><li>профессиональная езда на велосипеде</li> <li>какие мышцы работают при езде на велосипеде</li> <li>сбалансированное питание и расход калорий</li> <li>оптимальная скорость езды на велосипеде</li> <li>экстремальная езда на велосипеде</li> <li>стили езды на велосипеде</li> <li>езда на велосипеде по городу</li> <li>техника езды на велосипеде</li> <li>быстрая езда на велосипеде</li> <li>езда на велосипеде в дождь</li> <li>настройка скоростей на велосипеде</li> <li>настройка тормозов на велосипеде</li> <li>настройка амортизаторов велосипеда</li> <li>настройка посадки на велосипеде</li> <li>регулировка колеса велосипеда</li> <li>регулировка руля велосипеда</li> </ul><p><img src="../img/obuchenie-velosiped_13.jpg" /></p> <p>По завершению обучения по программе профессиональной езды на велосипеде Вы сможете более рационально использовать ресурсы своего организма. Приобретете умения необходимые для проведения самостоятельных тренировок по велосипедному спорту. Научитесь осуществлять подбор велосипеда с учетом целей езды и антропометрических данных велосипедиста. А ваша техника езды сразу будет выгодно выделять вас в массе любителей. Кроме того полученные теоретические знания создадут огромный потенциал для последующего профессионального становления.</p> <p>В рамках обучения профессиональной езде на велосипеде и техники педалирования возможна работа инструкторов и тренера по индивидуальным планам. Кроме того Велошкола организует прохождение медико-восстановительных мероприятий, спортивного тестирования и медицинского контроля.</p> <p>Курс: 4-8 занятий по 60 минут</p> <p>Стоимость: 3 000 руб</p> <p>Узнать подробности и записаться на занятие:</p> <p><span class="mylink" data-url="http://velozaezd.ru/ezda-na-velosipede/">velozaezd.ru</span></p><table><hr><h2 class="relpost">Смотрите также</h2> <ul class="relpost"> <li><a href="/velosiped/velosiped-modus.html" title="Велосипед modus"><div class="relimg"><img src="/img/velosiped-modus_0.jpg" /></div>Велосипед modus</a></li> <li><a href="/velosiped/velosiped-pridumyvat.html" title="Велосипед придумывать"><div class="relimg"><img src="/img/def.jpg" /></div>Велосипед придумывать</a></li> <li><a href="/velosiped/trenirovka-velosiped.html" title="Тренировка велосипед"><div class="relimg"><img src="/img/trenirovka-velosiped_0.jpg" /></div>Тренировка велосипед</a></li> <li><a href="/velosiped/povorot-velosipeda.html" title="Поворот велосипеда"><div class="relimg"><img src="/img/povorot-velosipeda_0.jpg" /></div>Поворот велосипеда</a></li> <li><a href="/velosiped/velosiped-pole.html" title="Велосипед поле"><div class="relimg"><img src="/img/velosiped-pole_0.jpg" /></div>Велосипед поле</a></li> <li><a href="/velosiped/velosipedy-stili.html" title="Велосипеды стили"><div class="relimg"><img src="/img/velosipedy-stili_0.jpg" /></div>Велосипеды стили</a></li> <li><a href="/velosiped/bezopasnost-velosipeda.html" title="Безопасность велосипеда"><div class="relimg"><img src="/img/bezopasnost-velosipeda_0.jpg" /></div>Безопасность велосипеда</a></li> <li><a href="/velosiped/lyuft-velosiped.html" title="Люфт велосипед"><div class="relimg"><img src="/img/lyuft-velosiped_0.jpg" /></div>Люфт велосипед</a></li> <li><a href="/velosiped/shipovannyj-velosiped.html" title="Шипованный велосипед"><div class="relimg"><img src="/img/shipovannyj-velosiped_0.jpg" /></div>Шипованный велосипед</a></li> <li><a href="/velosiped/velokompyuter-velosiped.html" title="Велокомпьютер велосипед"><div class="relimg"><img src="/img/velokompyuter-velosiped_0.jpg" /></div>Велокомпьютер велосипед</a></li> <li><a href="/velosiped/svet-velosiped.html" title="Свет велосипед"><div class="relimg"><img src="/img/svet-velosiped_0.jpg" /></div>Свет велосипед</a></li> </ul></table> </div></div> <div class="span4"> <div class="sidebar" style="padding-top:4px;"> <div class="widget"> <form class="form-search"> <input type="text" class="input-medium search-query"> <button type="submit" class="contact_btn">Поиск</button> </form> </div> <div class="widget"> <p>В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ создал, а в 1818 запатентовал первый двухколёсный самокат, который он назвал «машиной для бега» . Самокат Дреза был двухколёсным, снабжён рулём и выглядел в целом, как велосипед без педалей; рама была деревянной.</p> </div> <div class="widget"> <font size="5" color="red" face="Arial">Лучшие посты</font><hr> <ul class="recent_post"> <a href="../detskie-velosipedy/velosiped-trehkolesnyj-detskij-puky.html"><img src="../img/def.jpg" alt=""></a><div><a href="../detskie-velosipedy/velosiped-progulochnyj-detskij.html">Велосипед прогулочный детский</a></div><div class="clear"></div><a href="../detskie-velosipedy/velosiped-detskij-na-zapchasti.html"><img src="../img/velosiped-detskij-na-zapchasti_0.jpg" alt=""></a><div class="clear"></div><a href="../detskie-velosipedy/detskoe-sidene-velosiped.html"><img src="../img/detskoe-sidene-velosiped_0.jpg" alt=""></a><div><a href="../detskie-velosipedy/detskoe-sidene-velosiped.html">Детское велосипедное сиденье</a></div><div class="clear"></div><a href="../skladnoj-velosiped/skladnoj-velosiped-stern-compact.html"><img src="../img/skladnoj-velosiped-stern-compact_0.jpg" alt=""></a><div class="clear"></div><a href="../skladnoj-velosiped/stels-pilot-skladnoj-velosiped.html"><img src="../img/stels-pilot-skladnoj-velosiped_0.jpg" alt=""></a><div class="clear"></div><a href="../skladnoj-velosiped/skladnoj-podrostkovyj-velosiped.html"><img src="../img/skladnoj-podrostkovyj-velosiped_0.jpg" alt=""></a><div><a href="../skladnoj-velosiped/skladnoj-podrostkovyj-velosiped.html">Складной подростковый велосипед</a></div><div class="clear"></div><a href="../skladnoj-velosiped/velosiped-alyuminievaya-rama-skladnoj.html"><img src="../img/velosiped-alyuminievaya-rama-skladnoj_0.jpg" alt=""></a><div><a href="../skladnoj-velosiped/velosiped-alyuminievaya-rama-skladnoj.html">Алюминиевый велосипед со складной рамой</a></div><div class="clear"></div><a href="../skladnoj-velosiped/velosiped-aist-skladnoj.html"><img src="../img/velosiped-aist-skladnoj_0.jpg" alt=""></a><div class="clear"></div> </ul> </div> <div class="widget tags"> <font size="5" color="red" face="Arial">Теги</font><hr> <li><a href="../skladnoj-velosiped/skladnoj-velosiped-s-remennoj-peredachej.html">Складной велосипед с ременной передачей</a></li> <li><a href="../detskie-velosipedy/velosiped-dvuhmestnyj-detskij.html">Велосипед двухместный детский</a></li> <li><a href="../skladnoj-velosiped/velosiped-skladnoj.html">Велосипед складной</a></li> </div> <div class="widget"> <h2 class="title"><span>Меню</span></h2> <ul class="links"> <li><a href="../skladnoj-velosiped/index.html">Складной велосипед</a></li> <li><a href="../detskie-velosipedy/index.html">Детские велосипеды</a></li> <li><a href="../trehkolesnyj-velosiped/index.html">Трехколесный велосипед</a></li> <li><a href="../gornye-velosipedy/index.html">Горные велосипеды</a></li> <li><a href="../remont-velosipedov/index.html">Ремонт велосипедов</a></li> <li><a href="../velosiped/index.html">Велосипед</a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </section> </div> </div> </div> <!--//page_container--> <!--footer--> <div id="footer"> <div class="wrap"> <div> <div class="row"> <div class="span4 foot_logo_block"> <p>Первый велосипед, похожий на используемые в наши дни, назывался Rover — «Скиталец» (или "Бродяга"). Он был сделан в 1884 году английским изобретателем Джоном Кемпом Старли и выпускался с 1885 года. В отличие от велосипеда «пенни-фартинг», Ровер обладал цепной передачей на заднее колесо, одинаковыми по размеру колёсами, и водитель сидел между колёсами.</p> </div> <div class="span3"> <div class="tags"> <a href="../skladnoj-velosiped/kak-peredelat-velosiped-v-skladnoj.html">Как переделать велосипед в складной</a><br><a href="../detskie-velosipedy/detskij-dvuhmestnyj-velosiped.html">Детский двухместный велосипед</a><br><a href="../skladnoj-velosiped/elektricheskij-velosiped-skladnoj.html">Электрический складной велосипед</a><br><a href="../skladnoj-velosiped/velosiped-skladnoj-dlya-metro.html">Велосипед складной для метро</a><br> </div> </div> <div class="span5"> <font size="5" color="red" face="Arial">Задать вопрос</font><hr> <form action="#" method="post"> <input class="span3" type="text" name="name" id="name" value="Имя" onFocus="if (this.value == 'Name') this.value = '';" onBlur="if (this.value == '') this.value = 'Name';" /> <input class="span3" type="text" name="email" id="email" value="Email" onFocus="if (this.value == 'Email') this.value = '';" onBlur="if (this.value == '') this.value = 'Email';" /> <textarea name="message" id="message" class="span3" onFocus="if (this.value == 'Message') this.value = '';" onBlur="if (this.value == '') this.value = 'Message';" >Сообщение</textarea> <div class="clear"></div> <input type="submit" class="contact_btn" value="Отправить" /> <div class="clear"></div> </form> </div> </div> </div> </div> <div class="footer_bottom"> <div class="wrap"> <div class="container"> <div class="fleft copyright">Велосипед -Складной, горный, ремонт: Советы по выбору.. Все права защищены © 2018 | <a href="../theme/sitemap.html">Карта сайта</a></div> </div> </div> </div> </div> <!--//footer--> </div> <script src="https://ajax.googleapis.com/ajax/libs/jquery/1.8.2/jquery.min.js"></script> <script type="text/javascript" src="../theme/js/jquery.easing.1.3.js"></script> <script src="../theme/js/bootstrap.js"></script> <script src="../theme/js/superfish.js"></script> <script type="text/javascript" src="../theme/js/jquery.tweet.js"></script> <script type="text/javascript" src="../theme/js/jquery.prettyPhoto.js"></script> <script type="text/javascript" src="../theme/js/myscript.js"></script> <script type="text/javascript"> jQuery(document).ready(function($) { $('.mylink').replaceWith(function(){ return '<a href="' + $(this).attr('data-url') + '" title="' + $(this).attr('title') + '">' + $(this).html() + '</a>'; }); }); </script> <!--LiveInternet counter--><script type="text/javascript"><!-- document.write("<a href='http://www.liveinternet.ru/click' "+ "target=_blank><img src='//counter.yadro.ru/hit?t22.1;r"+ escape(document.referrer)+((typeof(screen)=="undefined")?"": ";s"+screen.width+"*"+screen.height+"*"+(screen.colorDepth? screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+";u"+escape(document.URL)+ ";"+Math.random()+ "' alt='' title='LiveInternet: показано число просмотров за 24"+ " часа, посетителей за 24 часа и за сегодня' "+ "border='0' width='0' height='0'><\/a>") //--></script><!--/LiveInternet--> </body> </html>