Руководство по велосипедной одежде для начинающих. Форма велосипеда


Руководство по велосипедной одежде для начинающих

Почему велосипедисты носят смешную одежду?

Для большинства активностей есть специальная одежда. Поскольку велосипедный спорт включает всё, начиная с поездки в магазин или на работу и заканчивая продолжительными путешествиями или участием в Тур де Франс, существует множество различной особой одежды для велосипедистов. Сегодня мы поможем вам решить, какая специализированная одежда вам действительно необходима.

  Здесь можно быстро найти то, что Вам нужно!  

Для начала, вот кое-что, что вы нечасто прочитаете в изданиях, посвящённых велосипедам. Вы можете спокойно кататься на велосипеде и без всякой специальной одежды. Вообще. Ни одной ниточки. Да, это правда: вы можете ездить без лайкровых шортов, особой обуви, облегающих джерси и даже перчаток с отверстиями по бокам. (На самом деле, «голые велопробеги», проводящиеся во многих городах по всему миру, доказывают, можно ездить вообще без какой-либо одежды. Но если вы попробуете заниматься этим каждый день в Украине, то рискуете замёрзнуть.)

Если вы никуда не торопитесь или ваше путешествие будет относительно коротким, особой нужды в специальной одежде нет. Так почему же велосипедисты надевают всю эту лайкру и гортэкс?

Объяснить это можно одним словом: комфорт.

Обычная уличная одежда вполне подойдёт, если вы едете недалеко, не слишком разгоняетесь и стоит хорошая погода. Но во время продолжительных заездов или когда погода начинает портиться, вам будет гораздо удобнее в специализированной велосипедной одежде.

Это не значит, что вам обязательно нужно выглядеть как Брэдли Уиггинс, выигрывающий Тур де Франс. Лайкра неплоха для движения на большой скорости, но вы можете приобрести очень удобное снаряжение, которое не будет столь облегающим.

В чём преимущества велосипедной одежды?

Форма. Велосипедное снаряжение разработано с учётом того, что вы будете нагибаться к рулю. Это значит, что футболки и куртки длиннее в задней части, чтобы полностью закрывать нижнюю часть вашей спины. Предметы одежды для ног также отличаются более высокой талией сзади. Рукава футболок и курток сделаны чуть длиннее, чтобы защитить от ветра ваши запястья, а шорты и трико имеют изгибы в коленях и районе талии, чтобы не затруднять вращение педалей.

Движение. Велосипедное снаряжение движется вместе с вами во время езды. Это особенно важно для ног, поскольку они задействованы активнее всего остального. Именно по этой причине велосипедные шорты делаются из лайкры. Дело в том, что этот материал обладает достаточной растяжимостью, чтобы не сбиваться в кучу и не перетираться. То же самое касается и велосипедных трико.

Обращение с потом. Попробуйте взобраться на крутой холм в хлопковой футболке под водонепроницаемой курткой и быстро поймёте, почему велосипедную одежду не шьют из хлопка. Вы вспотеете, футболка пропитается потом и намокнет, а затем вам станет холодно. Снаряжение для велосипедного спорта производится из тканей, пропускающих пот и позволяющих ему испариться. Этот феномен известен как «впитывание», по аналогии с тем, как воск впитывается в фитиль свечи.

Внешние слои одежды для дождливой погоды тоже используют ткани, предназначенные для перемещения пота. Эти «дышащие» ткани не пропускают капли дождя, но выпускают водяной пар (пот) наружу. Однако ни одна дышащая ткань не способна передать весь пот, выделяемый велосипедистом, старающимся изо всех сил, поэтому в водонепроницаемых куртках имеются вентиляционные отверстия для выпуска горячего влажного воздуха. Они расположен так, чтобы не давать воде проникнуть внутрь, то есть в районе подмышек или за специальными створками на спине.

К внешней стороне велосипедных перчаток, обычно, прикреплён кусочек махровой ткани, позволяющий вытирать пот с лица во время жары или утирать нос в холодную погоду. Ещё одно небольшое, но весьма удобное средство контроля телесных жидкостей.

Набивка. Хотя кусок пены в ваших шортах может выглядеть странно, у производителя были две очень веские причины его туда поместить.

Во-первых, это дополнительный слой для амортизации ударов. В накладках современных шортов есть хотя бы один слой пены. Часто их больше, и они отличаются как толщиной, как и плотностью. Идея в том, чтобы, совместно с набивкой сидения, уменьшить реакцию вашего тела на неровности дороги.

Что ещё более важно, накладки обеспечивают дополнительный слой ткани, прилегающий вплотную к вашей коже (если вы не знали, вместе с велосипедными шортами не надевают бельё). Это помогает избежать раздражения кожи и позволяет совершать долгие поездки, после которых вы не будет ходить словно ковбой.

Ещё одна область, где накладки крайне важны – ваши руки. Велосипедные перчатки снабжены тонким слоем набивки, пришитым со стороны ладони и предназначенным для минимизации вибраций руля. Сама поверхность ладони, обычно сделана из кожи или плотного синтетического материала, чтобы защитить руки в случае падения.

Эффективность. Подходящая велосипедная одежда поможет вам ехать быстрее, поскольку вы не будете тратить энергию зря. Главным отличием специализированной одежды от обычной являются её аэродинамические характеристики. Ведь она плотнее прилегает к телу, а так же не имеет лишних элементов, хлопающих на ветру.

В других областях она тоже помогает. Велосипедная обувь снабжена жёсткими подошвами, так что вы не тратите энергию, сгибая их, во время вращения педалей. Вдобавок, ваши ноги будут чувствовать себя комфортнее, ведь давление на педаль распределяет на всю ногу.

Типы велосипедной одежды

Шорты. Один из основных элементов специализированного велосипедного снаряжения, классические велосипедные шорты, сделаны из эластичного нейлона/лайкры с накладкой внутри, чтобы ваш зад чувствовал себя комфортно, как мы уже говорили выше. Они делятся на две категории: стандартные шорты и велотрусы. Стандартные шорты удерживает на месте эластичный пояс, а велотрусы имеют встроенные лямки.

Велотрусы – наиболее комфортный из двух вариантов, хотя они и несколько усложняют справление естественных потребностей, особенно для женщин. Основным их преимуществом является отсутствие пояса.

Впрочем, на лайкровых шортах мир клином не сошёлся. Если вы не хотели бы сообщать окружающим, какую религию исповедуете, существуют не столь облегающие варианты, обычно ориентированные на людей, занимающихся маунтинбайкингом и туризмом, а так же тех, кто ездит по городу. Такие шорты, обычно, состоят из свободной наружной оболочки и снимающегося для стирки вкладыша, который, фактически представляет собой стандартные облегающие шорты. Жители Австралии называют их «застенчивыми шортами», идеально передавая весь их смысл.

Самые лучшие застенчивые шорты можно спокойно носить весь день. Вдобавок, остановившись у кофейни, вы будете выглядеть как нормальный человек. Велосипедные шорты могут стоить от 15 до 300 долларов. Но не нужно переходить все разумные пределы. Приличные шорты можно приобрести примерно за 25 фунтов. Однако если вы планируете совершать продолжительные поездки, рекомендуем потратить чуть больше.

Джерси. Обычно, они имеют форму футболок, но сделаны из пропускающего влагу синтетического материала или смеси тканей, включающей шерсть мериноса. Чаще всего, велосипедное джерси имеет высокую шею для защиты от солнца, молнию спереди (её длина может различаться) и карманы в задней части. Наиболее распространённые джерси пошиты с короткими или длинными рукавами, но встречаются и джерси-безрукавки, предназначенные для очень жаркой погоды.

Ткани для изготовления джерси варьируются от сверхлёгких дышащих вариантов, до водонепроницаемых материалов. Некоторые толстые водонепроницаемые джерси вплотную приближаются к курткам, в то время как самые лёгкие джерси больше напоминают базовые слои одежды, только с карманами.

Для повседневной езды вам необходимо среднее джерси с короткими рукавами. Как и в случае с остальной одеждой, лучше применить его перед покупкой. Джерси могут быть облегающими (ориентированы на гонщиков) и вполне свободными, в которых себя комфортно почувствуют даже полные люди. В любом случае, на этот предмет одежды вам придётся потратить как минимум 10 фунтов.

Перчатки. Ещё один традиционный элемент велосипедного снаряжения. Классические трековые перчатки имеют кожаную ладонь с накладками, обратную сторону из хлопка и застёжку на липучке в районе запястья. Впрочем, есть и множество альтернатив с гелевыми накладками на ладони, эластичными материалами, устраняющими необходимость в застёжке, полотенечными салфетками, прикреплёнными к большому пальцу, и многими другими особенностями.

Для зимних поездок вам лучше приобрести толстые перчатки, полностью закрывающие пальцы рук. Найти их можно в любом специализированном магазине.

Трико. Когда температура на улице начинает падать, вы захотите закрыть как можно большую часть своего тела. Велосипедные трико полностью закрывают ваши ноги и, обычно, сделаны из плотных материалов, помогающих сохранять тепло.

Как и шорты, они доступны с лямками и без, а также могут иметь накладки. Трико без накладок следует надевать прямо на лайкровые шорты, чтобы ими можно было воспользоваться несколько раз между стирками.

Трёхчетвертные леггинсы – что-то среднее между шортами и трико. Они защищают от холода ваши колени, но не закрывают ноги полностью. Большинство подобных леггинсов изготовлены из лёгкой лайкры, поэтому ими можно использоваться и в жаркую погоду. Они крайне популярны среди женщин.

Ещё одним вариантом являются велосипедные штаны или джинсы. Они, обычно, сшиты из эластичной ткани, чтобы не усложнять вращение педалей. Кроме этого, они имеют отражающие пятна на манжетах, благодаря которым вас будет проще заметить остальным участникам движения, карманы, а также кнопки или застёжки, не позволяющие манжетам застрять в цепи велосипеда. Стоит также отметить, что их задняя часть разработана специально для езды на велосипеде, со швами, расходящимися от центральной линии для предотвращения излишнего давления на сидение.

Кроме велосипедных компаний, вроде Rapha и Vulpine, такие элементы одежды выпускает даже знаменитый производитель джинсов Levi’s. В какой-то момент на этот сегмент рынка выходила и британская фирма Marks & Spencer.

Рукава и штанины. Закрыть как можно большую часть своего тела в начале дня помогут съёмные рукава и штанины. А когда начнёт теплеть, их можно спокойно снять и положить в карман.

Базовые слои. Базовый слой располагается между вашей кожей и джерси, где он выполняет немало полезной работы. Фактически, это высокотехнологичная майка. Для начала, она помогает убрать с вашей кожи пот и передать его джерси. Поэтому лёгкий базовый слой поможет вам чувствовать себя комфортнее даже в сильную жару.

При падении температуры плотный базовый слой согреет вас. Майки, сшитые из шерсти мериноса, очень популярны в холодную погоду. Некоторые их них имеют слой ветрозащитной ткани, который обеспечивает дополнительную защиту, когда становится очень холодно.

У базовых слоёв есть ещё одно, менее очевидное назначение. Во время падения, базовый слой не позволяет джерси ухватиться за вашу кожу. Конечно, пользы от этого не так много, но вы не можете надевать мотоциклетное защитное снаряжение для езды на велосипеде, так что вам пригодиться любая защиты от последствий аварии.

Куртки. Как уже упоминалось выше, тяжёлые или водонепроницаемые внешние слои одежды начинаются там, где заканчиваются джерси. Они делятся на три основных категории: тёплые куртки, дающие хорошую изоляцию, полностью водонепроницаемые «хардшеллы» и «софтшеллы», обладающие как высокой водостойкостью, так и неплохой изоляцией.

Тёплые куртки предназначены для холодной сухой погоды. Я имею в виду ясный день в Альпах после снегопада, а не декабрьский дождь в Суррее. Хардшеллы – классические водонепроницаемые велосипедные куртки, часто сделанные из дышащих материалов, чтобы вы не слишком сильно потели. Изначально, они были популярные среди фанатов маунтинбайкинга. Но по мере того, как более гибкие и мягкие ткани заменили относительно жёсткие оригиналы, их стали использовать и на обычных дорогах.

При желании, вы можете купить хорошую велосипедную куртку в стиле классического блейзера или выбрать какой-то другой традиционный дизайн.

Жилет. Жилет относится к внешнему слою одежды, защищающему ваш торс от ветра. Велосипедные жилеты отлично сочетаются с джерси весной и осенью. Их изготавливают из дышащих водонепроницаемых тканей или просто водонепроницаемого нейлона с сетчатой спиной, чтобы вы сильно не потели.

Носки. Носки для езды на велосипеде шьют из тонких пропускающих влагу тканей. При этом подошвы, обычно, делаются более толстыми. Зимой многие велосипедисты переключатся на шерсть мериносов, которая сохраняет часть своих изолирующих качеств, даже в случае намокания.

Обувь. Жёсткие подошвы – основная особенность велосипедной обуви. Чаще всего они снабжены креплениями для шипов, необходимых для контактных педалей. Такая обувь очень плотно прилегает к ноге и закрепляется с помощью липучек, застёжек или старых добрых шнурков. Шипы гоночных моделей обуви сильно выпирают из подошвы, поэтому в них не очень удобно ходить.

А вот велообувь с утопленными шипами, изначально разработанная для маунтинбайкинга, гораздо лучше подходит для ходьбы, что делает её идеальным вариантом для ежедневных поездок по городу или туристических путешествий.

Какая нужна велоодежда и защита

Рекомендуем еще почитать по теме статьи:

www.veloturist.org.ua

очки, костюмы, шорты для велосипедистов женские и мужские

Что же такое одежда для велоспорта и что обязательно должно быть в гардеробе велосипедиста?

Велошорты

У многих непрофессиональных спортсменов может возникнуть вопрос: для чего же экипироваться так тщательно, если нет мотивации выжимать из велосипеда последнее? Ответ простой: от специальной одежды во многом зависит ваш комфорт и здоровье.

Например, шорты просто необходимы тем, кто любит гонять на шоссейниках или балуется кросс-кантри. Не помешает данный аксессуар и тем, кто любит долго кататься летом на солнышке. Для всех спортсменов актуальна проблема потения, но, как правило, велосипедистам это мешает особо. Поэтому велошорты призваны ее решить.

Делают это они с помощью специальных материалов и формы покроя. Чем лучше материал выводит влагу, тем дороже стоит одежда. Чтобы уменьшить стоимость и сохранить качество, производители смешивают спандекс с волокнами других синтетических тканей. Но при выборе велошорт стоит иметь в виду то, что чем больше синтетика напоминает хлопчатобумажную ткань, тем она качественнее.

Также плоские швы одежды способны предотвратить трение, а фиксирующие элементы на бедрах станут залогом того, что одежда не сползет в самый неподходящий момент. Кроме того, велошорты обладают компрессионным свойством, поэтому поддерживают мышцы.

Веское слово стоит сказать о так называемых памперсах – специальной прокладке в области паха, который позволяет забыть о неприятных ощущениях во время катания. Памперс бережет кожу от трения о седло и просто является залогом удобства при длительных поездках.

Если говорить о разнице между мужскими и женскими велошортами, то здесь она не будет столь очевидной. Но модели, которые начинаются не от бедра, а от талии, женственной фигуре могут не подойти. Здесь необходимо искать приталенную одежду. Некоторые отличия можно наблюдать и в длине штанин. В женском варианте они короче, в мужском, соответственно, длиннее.

Особое внимание стоит обратить на резинку, которая может передавить талию и вызвать серьезный дискомфорт при поездках. Поэтому в идеале приобретать мини комбинезоны или велошорты на лямках. Чтобы подобрать одежду правильно, нужно знать одно простое правило: ее нужно мерить, не отходя от байка. Это значит, что вы должны убедиться в ее удобстве, сидя на велосипеде.

Как носить велопамперс: полезные советы

  • Велоспортсмены советуют не надевать вместе с велоформой нижнее белье. Это делается во избежание дискомфорта, ведь сама по себе одежда для велосипедистов уже сделана так, чтобы ваша кожа чувствовала себя комфортно.
  • Пользуйтесь специальными кремами для памперсов. Возможно, некоторые подумают, что этот совет сбежал с листов журнала для будущих мам, однако, для грамотных велосипедистов это не менее актуально. Такой крем практически сведет на нет возможность трения и приятно смягчит кожу.
  • Чтобы не нарушалось кровообращение, в седле нужно двигаться.
  • И, конечно, не забывайте стирать велошорты с памперсом после каждой поездки.

Футболки

Если вы катаетесь по городским улицам ради того чтобы проветриться, то смысла приобретать специализированную одежу нет. А вот если вы занимаетесь велосипедом профессионально или полупрофессионально, ездите марафоны, катаетесь по горам или даже просто крутите педали по 40 километров, чтобы добраться на дачу, то здесь лучше не жалеть деньги на велофутболку. Такая велосипедная форма предназначена, в первую очередь, для того чтобы выводить пот и сохранять тепло. Но есть еще один вариант – компрессионная футболка. Почему целесообразно приобрести ее? Во-первых, компрессионная ткань способна предотвратить скопление молочной кислоты, а значит, бодрость долго не покинет вас. Во-вторых, она не позволяет мышцам остывать, а это еще один плюс для вашей работоспособности. Специальные компрессионные футболки помогают коже дышать и отлично выводят пот. В отличие от обычных велофутболок компрессионная одежда словно становится второй кожей – так плотно она облегает тело.

Хотя многие велосипедисты и говорят о том, что удобство и комфорт необходим прежде всего, стильный дизайн важен не менее. Особенно для прекрасной половины человечества. К счастью, производители стараются сочетать оба фактора – удобство и красоту – поэтому вы легко можете создать свой собственный велосипедный стиль. Главное, не перестараться, как это сделали дизайнеры женской сборной Колумбии. Форма девушек была спроектирована таким образом, что в области от живота до бедер она была телесного цвета. В результате спортсменки Колумбии выглядели будто бы голыми. Было ли это спланированной акцией, или же просто недочетом дизайна, но велосипедная форма Колумбии привлекла в себе внимание и вызвала ажиотаж. Поэтому будьте внимательны при выборе велоодежы, чтобы потом не чувствовать себя колумбийскими велосипедисткам.

Велоперчатки

Перчатки для велоспорта – очень важный аксессуар, но в отличие от обыденной жизни, они служат не для престижа и красоты, а во имя удобства велоспортсмена. Поэтому ориентироваться при их выборе нужно на качество. За него, в первую очередь, отвечают материалы и их месторасположение. Так, хорошие перчатки снизу состоят из кожи, а вверху – из синтетики типа лайкры. Существуют и утепленные варианты, которые обычно сделаны из неопрена. Специалисты советуют надевать их на обычные перчатки их хлопка.

Многим нравится, как выглядят перчатки для велоспорта без пальцев. И действительно, смотрятся они довольно интересно. Да и выполнены они так, что ладонь будет дышать. Однако приобретать их целесообразно для городских прогулок или шоссейных гонок. А вот для горного экстрима лучшим выбором станут перчатки закрытые. Такие аксессуары снабжаются защитой запястья и пальцев.

Как выбрать перчатки: три советы

  • Стоит иметь в виду, что кожа растягивается. Поэтому при покупке перчаток из такого материала, следует выбирать на размер меньше.
  • Если вы решили приобрести закрытые перчатки для велоспорта, выбирайте те, в которых ваши пальцы не соприкасаются с ними впритык. Чтобы избежать переохлаждения, оставляйте расстояние в 5 мм.
  • Покупайте аксессуары для рук вечером, когда организм меньше всего подвержен отекам.
  • Стирайте перчатки часто, но не переусердствуйте с горячей водой. Также во избежание деформации, не сушите их на батарее. Уход за кожей отличается от ухода за синтетикой. Для такого типа материала существует множество специальных чистящих средств, которыми не следует пренебрегать.

Велоодежда для прохладных времен

Хорошо, когда вы катаетесь на территории города, где все время светит солнце. Но что делать, если лето короткое, а кататься хочется всегда? Осень – не проблема для велосипедиста, если у него есть хорошая велоодежда, созданная специально для прохладного сезона.

Итак, первое, что необходимо приобрести – это термобелье. Когда на улице уже гуляет ветерок, да и температура опускается ниже 15 градусов, есть смысл одевать под футболку термобелье. В таком случае можно вполне обойтись без ветровки. Плюс такой экипировки в легкости, к которой стремятся истинные велоспортсмены. Но все-таки без ветровки в холодный осенний период обойтись сложно, да и зачем? Приобретать нужно ту модель, которая сможет закрыть вам спину. Также неплохо, если в ее свойствах прописана вентиляция подмышке. Вместо ветровки вы также можете попробовать приобрести непродуваемый жилет. А также непромокаемую куртку, но не вместо, а вместе с ветровкой. Этот вариант одежды просто необходим в осенний период, когда дожди случаются чуть ли не каждый день.

Кататься в +10 градусов в велошортах – по меньшей мере, странно. Поэтому их необходимо сменить на велобрюки. Ну а защитить голову поможет балаклава.

Велогамаши хороши в прохладные дни для ног, когда в шортах становится некомфортно. Они выполняются из полиэстера и лайкры, эластана либо спандекса.

Так, полиэстер необходим для отвода ваги, а лайкра может растягиваться и возвращаться в прежнее состояние без последующей деформации. Хорошо, если велогамаши снабжены молниями на голенях и резинкой на щиколотках.

Экипировка для велоспорта необходима, для комфортного катания и для того, чтобы обезопасить свое здоровье и организм.

Облако тегов:

одежда для велосипедистов мужская

yvelo.ru

Классификация и назначение велоодежды. | velo-foto.ru — сайт о велосипедах и фотографии.

Всем привет!

Наверняка каждый, кто увлёкся катанием на велосипеде, неоднократно видел велосипедистов, одетых во всё обтягивающее, да ещё и разноцветное, и задавался вопросом, зачем это вообще нужно. Данная статья поможет разобраться с тем, зачем нужна велоодежда, назначение каждой вещи, почему она выглядит так, как выглядит, и что из велоодежды неплохо было бы иметь, а без чего можно обойтись.

Сперва выделим то, что характерно для всей велоодежды:

  1. Яркие цвета, светоотражающие вставки. Главная цель яркого цвета и светоотражающих вставок — сделать Вас заметным на дорогое, причём сделать заметным и в дневное, и в ночное время. Многим велосипедистам не нравится эта «петушиная» раскраска, но подумайте, что для Вас важнее, быть смешным в глазах ничего не понимающих прохожих, или безопасность на дороге. Да и в последнее время, появилось много одежды, которая выполнена в спокойных нейтральных цветах, на которой очень минималистично расположены небольшие вставки, делающие Вас заметными на дороге.
  2. Для самых популярных стилей катания, эта одежда обтягивающая. Сделано это для того, чтобы во-первых, сделать теплообмен более эффективным, а, во-вторых, сделать велосипедиста более аэродинамичным.

А теперь приступим непосредственно к обзору велоодежды, будем рассматривать снизу вверх.

Велообувь.

Велотуфли и велокроссовки.

Велообувь можно разделить на 2 типа — под обычные педали, и под контактные педали. Под обычные педали можно использовать практически любую, удобную для Вас обувь, отметить можно лишь то, что обувь обязательно должна плотно сидеть на ноге, и желательно должна иметь плоскую резиновую подошву, которая не будет соскальзывать с педали.  Контактную обувь нужно выбирать исходя из стиля катания, и того, как часто в этой обуви планируется ходить пешком. Для шоссейных велосипедов, часто покупают велотуфли с очень жёсткой (даже карбоновой) подошвой, ходить в такой обуви очень не удобно, зато она наиболее лёгкая, аэродинамичная, и нагрузка при педалировании распределяется более равномерно. Для дисциплин и стилей катания, где предполагаются спешивания (кросс-кантри, циклокросс, фрирайд, обычные покатушки по лесу), идеальным вариантом будут велотуфли, с довольно жёсткой (но не карбоновой) или средней жёсткости подошвой, такая обувь позволит довольно эффективно педалировать, но при этом в ней можно пройти довольно большое расстояние пешком. Для велотуризма или велопоходов, лучше взять велотуфли с довольно мягкой подошвой, или велокроссовки, в такой обуви Вам будет комфортно ходить, а при поездках, за счёт контактного соединения, удастся немного разгрузить суставы.

К контактной велообуви есть одна рекомендация — не экономьте на ней, эта обувь очень живучая, и её легко хватит на несколько сезонов, по-этому, лучше возьмите то, в чём Вам действительно удобно, нежели то, что будет дешевле на пару тысяч, но будет «временным» решением на «первое время», и в чём Вам будет не особо комфортно.

Нужна-ли вообще отдельная велообувь? Однозначно нужна! Во-первых, правильно подобранная обувь для велосипеда поможет Вам ездить с большим комфортом (а в случае контактной обуви и с большей эффективностью), а, во-вторых, если так подумать, она не настолько дорогая (учитывая, насколько её хватает), чтобы не купить её сразу, и «убивать» Вашу повседневную обувь.

Стоит-ли сразу переходить на контакты? Я думаю нет, первый сезон наверно всё-таки лучше покататься на обычных «топталках», а дальше уже решить, какой стиль катания Вам интересен и насколько много и часто Вы катаетесь. Если Вы катаетесь более-менее регулярно, и на расстояния хотя бы 50+ км, однозначно покупайте контакты.

Велобахилы.

Велобахилы.

Велобахилы, это своеобразные «чехлы» на велообувь. Велобахилы обычно используются для трёх целей:

  • Утепление, чтобы в прохладную погоду ноги не мёрзли.
  • Защита от ветра или влаги, т.е. использование велобахил в неблагоприятных погодных условиях.
  • Чтобы привести общий вид одежды к единому стилю. Ну или «перекрасить» велообувь в другой цвет.

Бахилы могут быть как для какой-то определённой цели, так и для всего сразу. Решение о покупке бахил нужно принимать исходя из погодных условий, в которых Вы катаетесь, и расстояний, на которые Вы выезжаете. Если Вы катаетесь только в тёплую сухую погоду и на небольшие расстояния, они Вам не нужны. А если Вы любите кататься в любое время года, при любой погоде, или занимаетесь велотуризмом, велобахилы будут для Вас очень полезной вещью, которую желательно приобрести.

Велоноски.

Велоноски.

От обычных носков, велоноски отличаются материалом, в них обычно используется материал, который «дышит», хорошо впитывает и выводит влагу, и который довольно устойчив к износу.  В принципе, хорошие спортивные носки делают всё тоже самое, но при этом стоят дешевле, и купить их можно практически в любом спортивном магазине. Поэтому, если Вам не нужны носки под цвет формы, и у Вас нет принципа, что нужно обязательно иметь всё специализированное, то покупать велоноски не обязательно.

Велоштаны.

Велоштаны, велоштаны с лямками и утеплённые велоштаны.

Для чего нужны велоштаны, я думаю каждый догадывается, вопрос в том, чем же обычные спортивные штаны будут хуже, или ещё более интересным будет вопрос, чем хуже будут какие-нибудь беговые штаны, ведь они по виду практически не отличаются от велоштанов. Ответом на эти вопросы будет одно слово — велопамперс.

Велопамперс.

Велопамперс представляет собой мягкую нашивку с внутренней стороны штанов, в том самом месте, которым человек сидит на седле. Функций у велопамперса три:

  • Он впитывает влагу, тем самым уменьшает шанс натереть себе бёдра с внутренней стороны.
  • Уменьшает прямой контакт с седлом, тем самым меньше нарушает циркуляцию крови и уменьшает риск передавливания разных каналов.
  • На нём элементарно мягче сидеть, он частично гасит вибрации.

В целом, удобство велопамперса индивидуально, но подавляющему большинству с ним будет комфоротнее, а для людей, которые часто ездят на дальние дистанции, и находятся в седле по несколько часов подряд, велопамперс крайне рекомендуется.

Велоштаны бывают с лямками и без, лямки удобны тем, что штаны держатся лучше и не спадают, но в случае, если Вы захотите в туалет, процедура займёт несколько больше времени.

Велоштаны, это та часть одежды, которую желательно купить как можно скорее, во-первых, это избавит Вас от поисков одежды, которую Вы хотите одеть в поездку, а во-вторых, сделает поездку более комфортной, причём более комфортной даже в том случае, если Вы выберете беговую модель без велопамперса, в любом случае, даже она, как минимум не будет сковывать движения. Впрочем, если Вы катаетесь только в тёплую погоду и не далеко, то особого смысла в велоштанах нету, а если вдруг будет прохладно, на одну выкатку можно одеть обычные спортивные штаны и наколенники, о которых будет рассказано ниже.

Велоштаны так же бывают и утеплённые, они часто идут без памперса, и носятся как обычные спортивные штаны, при этом, чаще всего, такие штаны не обтягивающие.

Велошорты (велотрусы).

Обгятивающие велошорты, обычные велошорты и велотрусы.

Следующая часть одежды, это велошорты, которые по сути дают все те же преимущества, что и велоштаны, только предназначены для езды в более тёплое время. Стоит отметить, что велошорты бывают трёх видов. Первый вид, это обтягивающие велошорты, т.е. верхняя одежда, обычно они сделаны из довольно плотного, но хорошо тянущегося материала, и на них имеются различные надписи, именно они наиболее часто встречаются в продаже в веломагазинах. Второй вид, это обычные велошорты, они внешне выглядят как обычные шорты, но у них может быть подкладка с велопамперсом. Третий вид, это именно велотрусы, это нижняя одежда, поверх которой что-нибудь одевается, обычно они довольно короткие, и сделаны из более лёгкого материала, в продаже их можно встретить довольно редко. Третий вид — это отличный вариант для тех, кому нужны преимущества памперса, но кто хочет использовать обычные шорты или штаны, или хочет использовать велотрусы вместе с утеплённой одеждой. Кроме того, так же, как и велоштаны, велошорты бывают с лямками.

Покупать или нет велошорты, больше зависит от того, сколько времени Вы проводите в седле. Если Ваши поездки это небольшие выкатки по 10-25 км, то особого смысла в велошортах нету, обычные шорты вполне подойдут, если же Вы катаетесь часто и помногу, велошорты, это то, что стоит купить из велоодежды как можно быстрее.

Наколенники.

Наколенники и велочулки.

К наколенникам можно отнести 2 вида одежды, непосредственно сами наколенники, которые обычно идут от середины бедра до середины голени, и велочулки, которые идут от середины бедра, и до лодыжек. Назначений у наколенников, как и у почти всей велоодежды, может быть несколько:

  • Защита связок и самого сустава за счёт лучшей фиксации.
  • Защита коленей от холода и дождя (есть наколенники из ветронепродуваемого и водотталкивающего материала).
  • Утепляющая функция, а велочулки, по сути превращают шорты в штаны :), по-этому, если Вы катаетесь только в тёплое время года, лучше будет купить велошорты + велочулки, нежели покупать велоштаны.

Использование наколенников для защиты связок и сустава рекомендуется только после консультации с врачом, т.к. если у Вас болит колено, вполне возможно, что наколенник Вам не поможет, а наоборот, сделает только хуже, из-за того, что ограничит нормальную циркуляцию крови, за счёт передавливания сосудов.

Покупать наколенники стоит только в том случае, когда Вы точно будете уверены, что они Вам нужны.

Джерси (велофутболка, веломайка).

Джерси с коротким и длинным рукавом, и обычная велофутболка.

Джерси — это по сути велофутболка. Отличительной особенностью джерси является наличие 3х карманов сзади, в которые можно положить то, что нужно в дороге (например телефон, деньги, или какую-нибудь еду), а также их покрой. Джерси используют удлинённый воротник, для защиты шеи от солнца, и удлинённый низ, для защиты низа спины от ветра и солнца, когда велосипедист наклонён при езде. Джерси бывают с длинным рукавом и с коротким, бывают безрукавки. Бывают с короткой молнией, бывают с молнией от верха до низа. Также бывают просто велофутболки, которые не облегают тело, в которых нет задних карманов, и которые вообще сложно отличить от простой футболки, обычно подобные велофутболки используются в более экстремальных видах катания, где нужна не аэродинамика, а свобода в движениях. Выбор джерси сводится либо к тому, что больше нравится (короткая змейка или длинная, расцветка), либо к тому, в какую погоду планируется его использовать (длинный или короткий рукав выбрать, совсем лёгкую модель, или утеплённую). В целом, во время езды, нет большой разницы между спортивной футболкой и джерси, джерси выигрывает наличием карманов, аэродинамикой и лучшей защитой от ветра и солнца, а также тем, что это вещь определённого назначения, и Вам перед поездкой не нужно будет думать, какую из футболок одеть. Чаще всего джерси покупают сразу с шортами, это собственно и есть велоформа.

Стоит ли покупать джерси или нет, сложный вопрос, зависит от многих факторов. Если вы постоянно катаетесь с рюкзаком, задние карманы джерси Вам не нужны, аэродинамика у Вас тоже от рюкзака пострадает, следовательно, в этом случае, покупать джерси смысла нету. Если Вы катаетесь не часто, и не далеко, тоже нет особого смысла покупать отдельную велофутболку. А вот если Вы катаетесь часто, и не хотите каждый раз выбирать, какую бы футболку одеть на покатушку, или же, Вам нужна максимальная скорость и минимум вещей в пути, тогда покупка джерси будет оправданной.

Налокотники.

Велорукава.

Долго расписывать смысла нет, тоже самое, что наколенники, только на руки. Классификация, назначение, рекомендации к покупке и использованию те же, что и у наколенников. По длине тоже бывают двух видов, просто налокотники и велорукава.

Велокуртка.

Велокуртка.

Куртка как куртка, только лёгкая. Аналогично обычным курткам, велокуртки есть утеплённые (рассчитанные на катания до определённой температуры), есть не продуваемые, есть из влагоотталкивающих материалов. Используются по прямому назначению, если планируете кататься только в тёплую погода, велокуртка Вам не нужна.

Перчатки.

Велоперчатки, с короткими пальцами и полные.

Перчатки выполняют несколько функций:

  • Спасают кисти рук от натирания о руль (об грипсы или обмотку).
  • Спасают кисти рук при падении (лучше оставить на асфальте ткань перчаток, чем кожу :) )
  • Впитывают влагу в жаркое время года.
  • Согревают руки в прохладную погоду.

Перчатки бывают с короткими «пальцами», а бывают с длинными, бывают просто перчатки, а бывают с различными вставками, такими как гель с внутренней стороны для смягчения вибраций и повышения комфорта при хвате, или карбоновыми вставками, которые уберегут кисти рук  при падении.

Перчатки — крайне полезный аксессуар, и если Вы только начали кататься на велосипеде, очень рекомендуется их купить, хотя бы самые дешёвые.

З.Ы. Лично я порвал 2 пары перчаток в первый год после покупки велосипеда, причём обе пары порвались от падений, третья пара перчаток жива до сих пор, вот уже 4 года, одеваю я правда их только в прохладную погоду, в остальное время езжу без них. Но я езжу довольно аккуратно, и у меня обмотка на руле с гелем внутри, а ещё мне дико не нравится велозагар, при котором, если катаешься постоянно в перчатких, выглядишь как дачник :).

Бандана, подшлемник, велокепка.

Бандана и кепка.

Все эти аксессуары используются либо для защиты от солнца, либо для утепления.  Если Вы не хотите брать шлем, то бандана или кепка будет отличным выбором, чтобы не перегреться на солнце или чтобы было хоть немного теплее на холоде. Покупать или нет, зависит от того, есть ли у Вас шлем. Если нету, что-то из этого купить крайне рекомендуется.

Шлем.

Велошлемы. Гоночный и для экстрима.

Ненавистный многими велосипедистами аксессуар, практически все шлемы выглядят не очень красиво, практически всем велосипедистами не нравится, как они выглядят в шлеме. Но тем не менее, шлем — одна из самых нужных вещей из одежды велосипедиста. Шлем защищает от солнца в жару, в шлеме немного теплее в холодную погоду, и самое главное, шлем защитит Вашу голову при падении. Практически любой, даже самый не дорогой шлем, соответствует стандартам безопасности, по-этому, этот аксессуар стоит купить как можно скорее, особенно если Вы собираетесь кататься по трассе.

Велоочки.

Велоочки.

Очки — тоже своеобразный элемент одежды велосипедиста, притом, один из самых важных, пожалуй по шкале безопастности, очки вторые, после шлема, а по шкале полезности и необходимости, они занимают первое место. В первую очередь, очки защищают от попадания в глаза разных предметов и насекомых, тем самым велосипедист не отпустит руль чисто рефлекторно и не создаст аварийную ситуацию. Кроме того, очки защищают от солца, что во-первых, сильно повышает комфорт при езде, а во-вторых, бережёт зрение. В общем, очки — это первое, что Вы должны купить из велоодежды. Более подробно о велоочках было написано в статье об аксессуарах к велосипеду.

Вот пожалуй и всё, конечно в данной статье описана не вся велоодежда, есть ещё дождевики, есть специальные майки, которые лучше отводят тепло и ещё много чего, но я считаю, что всё это вещи, которые используются довольно редко, и тот, кто их покупает, чётко знает, что это, и зачем оно ему нужно.

Ещё, в данной статье, хотелось бы упомянуть РАЗМЕР велоодежды! Вся велоодежда шьётся на «стандартного» человека, со стандартными пропорциями тела. Т.е, если Вы очень высокого роста, но при этом очень худой, велоодежда будет на Вас скорее всего висеть,  а та, которая не будет висеть, будет Вам по пупок :), если Вы невысокого роста, но при этом довольно плотного телосложения, то велоодежда будет сковывать ваши движения, а та, которая нормально на Вас налезет, будем вам длинной. В связи с этим, если Ваше телосложение не совсем среднестатистическое, то лучше подбирать велоодежду в магазине, а не брать на заказ, если же Ваше телосложение среднее, то можете смело брать на заказ, все производители выкладывают таблицу размеров, и измерив пару-тройку параметров своего тела, Вы без труда подберёте размер.

Также стоит упомянуть, что у каждого производителя свои размеры, по-этому, перед заказом, смотрите не на обозначения S, M, L, XL и т.д, а на размеры в сантиметрах.

З.Ы. В прошлом году, я заказал себе 4 джерси из интернет-магазинов, три размера L, и одну XL, в итоге оказалось, что XL на меня как раз, одну из L я стал одевать когда мой вес упал где-то до 78, а две других L мне так и остались малы, так что, ещё раз повторюсь, если у Вас не совсем стандартная комплекция, лучше брать одежду в магазине, а не на заказ :).

Ну и в конце, хотелось бы подытожить, и дать общую рекомендацию, что не нужно торопиться с покупкой велоодежды, пока не поймёте, что она Вам действительно нужна. Катать в джинсах я не призываю, но обычной спортивной одежды на первое время (или для неспешных велопрогулок) будет вполне достаточно. Велоодежда не прибавит Вам навыка вождения и скорости, а вот количество денежных знаков в Вашем кармане может уменьшить серьёзно.

 

Спасибо за внимание. Если у кого-то возникли вопросы, задавайте в комментариях.

 

автор: Игорь Гончаров.

 

Со списком всех статей, Вы можете ознакомиться в разделе  «О сайте».

 

Вы можете поделиться этой статьёй со своими друзьями, просто кликните на иконку Вашей любимой социальной сети ниже:

velo-foto.ru

Велошорты или простая одежда для начинающего

Неиссякаемая весенняя тема — обязательно ли надевать велоодежду или это нужно только для спортивного применения. И если насчет велофутболок у начинающих почти нет никаких возражений, то по поводу велошортов разгораются жаркие споры.

Основное препятствие — внешний вид, лайкра, обтягивающая филейные части велосипедиста, тут даже доходит до смешного, пишет читатель: «по вашему совету купил велошорты с памперсом, очень удобно катать, нигде не натирает, но носить не буду — боюсь, что кто-то из коллег увидит, потом на работе засмеют».

К сожалению, даже сейчас хватает тех, кто стесняется обтягивающей велоодежды, а что было раньше… Я начал кататься девять лет назад, и что интересно, в Шотландии люди иногда поглядывали с удивлением, а в Эстонии количество катальцев в велосипедной форме уже тогда зашкаливало, никто на меня не обращал внимания. 🙂

Катать повседневно — в велоформе или обычной одежде

Эх, если бы мне задали этот вопрос хотя бы лет пять назад, я бы со всем присущим мне на тот момент велоснобизмом ответил, что катать в форме, и никаких гвоздей, иначе — лох педальный, а не велосипедист.

Это может звучать странно, но в среде сильно увлеченных велосипедистов можно заслужить осмеяние, если вас заметят в казуальной одежде. Какие крайности. 🙂

Сейчас я уже не придерживаюсь столь радикальной точки зрения, поэтому стараюсь не навязывать своё мнение начинающим, а лишь советую и предлагаю выбор.

Я писал подробно про преимущества велоодежды, если интересно, посмотрите статью. Там же описано, зачем нужен памперс в велошортах, есть ли смысл покупать велоштаны на лямках и т.д.

Несомненно, в облегающей форме удобно и приятно катать, она проводит пот и быстро сохнет, но на мой взгляд, одежда должна соответствовать стилю катания и велосипеду. Для себя я выделил три ситуации:

1. Катание на неспортивном велосипеде, таковым у меня является складник. Я беру этот байк, когда хочу неспешно прокатиться, заехать к друзьям, сделать какие-то дела по дороге.

Одеваюсь полностью в гражданское, или в смешанное: велофутболка с обычными казуальными шортами или джинсами. Так как у меня кожаное седло Брукс, то натирание зада не страшно, посему велошорты с памперсом необязательны.

Темп этих покатушек невысок, из-за чего нет обильного потоотделения — нет смысла надевать специальную велоодежду.

2. Катание в темпе. Для таких покатушек у меня есть наборы велоодежды — велофутболки из полиэстера и велошорты из лайкры.

В данной ситуации дело не в конкретном типе велосипеда, будь то шоссейнк или МТБ, если предполагается хоть какая-то физическая нагрузка, то казуальная одежда крайне не рекомендуется — через небольшое время она пропитается потом и вас продует весенним ветром. Про дискомфорт и натирание задней точки я даже не говорю.

Даже если вы совершенно начинающий велосипедист и не собираетесь заниматься велоспортом, то всё равно советую заиметь хотя бы один комплект синтетической велоодежды, потому что рано или поздно вам обязательно захочется ехать чуть быстрее и чуть дальше.

3. Катание на дальние дистанции. Понятие «дальние» у каждого своё, разумеется, для меня это «более трех часов в седле». В прошлом сезоне я попробовал для этих целей компрессионную одежду, и мне очень понравилось. Если вкратце, то это одежда из тянущейся синтетики, сшитая по хитрому, так, чтобы оказывать умеренное давление на мышцы.

В целом это положительно сказывается на тонусе мышц (спортсмены расскажут подробнее), но мне понравилось само ощущение — нигде не давит и равномерно поддерживает. Чувствуешь себя как-то собраннее, на дальних дистанциях с более-менее спортивным темпом это как будто помогает. Рекомендую, я немного писал об этом здесь.

Могу лишь добавить, что в любой из трех ситуаций я надеваю велошлем в обязательном порядке.

Исходя из сказанного, понятие «повседневная езда» — это не обязательно использование велосипеда в транспортных целях: для одного повседневностью будут тренировки, а для другого — темповое катание.

Моя мысль такая — не стоит фокусироваться на чужом мнении, неважно, будут ли над вами смеяться коллеги, увидев в велоформе, или наоборот, суровые велофетишисты, заметив в казуальной одежде. Прежде всего — ваше удобство.

Плюс обычной одежды в том, что её не нужно специально надевать, она не выделяется и уместна во многих местах. Велоформа хороша там, где придется пролить какое-то количество пота в процессе катания. Я рекомендую исходить из ситуации и иметь несколько вариантов одежды.

Напишите в комментариях, что вы думаете по поводу того, нужны ли велошорты с памперсом (да и вообще, велоформа) обычным велосипедистам, или это просто стремление подражать спортсменам. И как вы сами одеваетесь в повседневных покатушках.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также: 

kotovski.net


Смотрите также