Отремонтировать велосипед своими руками. Подставка для ремонта велосипеда своими руками


Отремонтировать велосипед своими руками

Как отремонтировать велосипед, знает мало кто, так как в большинстве случаев необходимо выполнять сложный ремонт, требующий знаний и опыта. В этой статье поговорим о ремонте велосипеда в домашних условиях, который способен выполнить любой велосипедист. А чтобы значительно облегчить процесс, изготовим подставку для ремонта велосипеда своими руками.

Оглавление:

Человеку, у которого возник вопрос «как отремонтировать велосипед?», следует немного повысить отметку уровня своих инженерных навыков в велосипедном ремонте путем прочтения хорошей книги по данной тематике. Более простой вариант — найти данную информацию на просторах интернета.

Как отремонтировать велосипед: советы и рекомендации

Так или иначе, сперва следует досконально изучить теорию, а уже после этого приступать к практике. Множество информационного материала, связанного с ремонтом велосипедов, немного пугает своим количеством. Да и достоверность написанного никем не гарантируется.

Не стоит пугаться, начинайте постепенно. Первым делом вы должны досконально изучить именно свой велосипед, а не разбираться от и до в байке любого типа. Со временем, вы сами поймете, какие инструменты будут необходимы именно вам.

Большая часть велосипедных деталей достаточно удобны в эксплуатации и обслуживании. Снять или поменять их не составит особого труда, да и выявить в них поломку тоже проще простого.

Рассмотрим основные моменты, которые нужно учитывать при ремонте велосипеда:

  • Большая часть резьбовых соединений в байке (как, в общем-то, и везде) откручивается против часовой стрелки, а зажимается по часовой. Но есть исключение — это резьба левой педали. Левую педаль откручивают по часовой стрелке, а затягивают против часовой.
  • В велосипеде есть достаточно хрупкие детали. Не нужно прилагать максимальные силы в работе с запчастями, ремонтом которых вы еще никогда до этого не занимались.
  • Бывает, что вы не можете собственноручно снять какую-либо деталь или ослабить соединение. В этом случае, лучше попросите помощи у знающего человека, поверьте, это гораздо лучше, чем поломать велосипед. Да и на будущее, вы уже научитесь справляться с проблемным местом, и вмешательство в этот узел больше не потребует дополнительной помощи.
  • Если вы собрались чинить велосипед, лучше не спешить. Ремонт, сделанный наспех, чаще всего, требует еще одного ремонта.
  • Приготовьте место для работы. Лучше, если это будет специально обустроенный уголок, в котором вы будете поддерживать чистоту, и использовать для подсветки качественные приборы. Хоть ремонтировать собственный велосипед — это не ежедневный кропотливый труд, лучше заниматься этим в специальном месте.

Ремонт заднего колеса горного велосипеда

Так как горный велосипед используется в основном для достаточно агрессивной манеры катания, то и неисправности в нем возникают соответствующие. Чаще всего, в велосипеде такого типа страдает заднее колесо. А вот уже ремонт заднего колеса горного велосипеда сводится обычно к выравниванию «восьмерок» и обслуживанию втулки.

Выравнивание «восьмерки» заднего обода

Если произошло искривление обод, то исправить это не так сложно, как кажется на первый взгляд, и в этом вам поможет спицевой ключ. Колесо «восьмеркой» может так выглядеть из-за ослабления спиц из-за агрессивной езды, по этой причине, они периодически требуют, чтобы их подтягивали.

Чтобы выполнить подтяжку ослабшей спицы, требуется орудовать спицевым ключом по направлению движения часовой стрелки, а чтобы ослабить спицу – нужно крутить в обратную сторону.

Следует отметить, что при помощи спицевого ключа мы выполняем вращение ниппеля, а спица в этот момент не двигается. Нужно найти на колесе место, где оно скривлено, Для этого можно использовать мел, и вращать шину.

Когда место искривления будет найдено, следует затянуть спицы с одной стороны, а с дугой ослабить, причем, подтяжка и ослабление должны быть одинаковыми.

Обслуживание втулки заднего колеса

Ни для кого не секрет, что втулка может содержать насыпные подшипники и промышленные подшипники. Втулка нуждается в обслуживании, сразу после того, как начинает издавать звуки, которых до этого не наблюдалось, туго проворачиваться, и т.д.

1. Втулка с насыпными подшипниками. В обычном велосипеде смазка меняется через 1000—2000 км, а для горного и того чаще. Чтобы произвести смазку втулки заднего колеса, нужно демонтировать велосипедное колесо с рамы, снятие камеры и покрышки – это уже лишнее, они не мешают.

Так как вами проводится операция обслуживания ремонта втулки в заднем колесе байка, то вам не обойтись без хлыста для снятия и съемника кассеты. Нужно произвести снятие эксцентрика, открутить осевые гайки при помощи гаечного ключа. После этого нужно вытащить ось, а вслед за ней бережно извлечь подшипники, в этом деле вам поможет пинцет.

Следующий шаг – это тщательная промывка подшипников, нужно удалить все следы старой смазки (вайт спиритом, спиртом или бензином), само собой, нужно выполнить протирку конуса и самой оси колеса байка, и естественно, посадочного места под подшипники внутри втулки.

Будьте внимательны, если состояние подшипников вызывает сомнения (есть видимая деформация), они должны быть заменены новыми. Кроме этого, внимание нужно уделить и самой оси втулки, ведь следствием агрессивной езды на горном велосипеде может быть искривление именно задней оси.

Когда все, что было написано раньше, будет выполнено, следует смазать густым смазочным материалом место, куда садятся подшипники внутри втулки и бережно, по очереди установить каждый подшипник на его место. Затем, поверх, выполняем смазку подшипников еще раз, чтобы обеспечить плавность хода.

Ну и теперь можно выполнить установку оси на место, и зажать гайками. Гайки не нужно закручивать со всей силы, достаточно, чтобы колесо не болталось в разные стороны.

2. Втулка с промышленными подшипниками. Для снятия оси придется её выбивать со стороны барабана. Чаще всего, после выбивания, на оси остается один подшипник.

Следующим шагом нужно выбить второй подшипник отверткой. Теперь нужно снять барабан. После этого протереть каждое посадочное место. Если подшипник нужно поменять, то делаем это. После чего устанавливаем все составляющие на свои места.

Подставка для ремонта велосипеда своими руками

Занимаясь самостоятельным обслуживанием велосипеда, рано или поздно приходит осознание того, что велостойка значительно облегчит жизнь. Даже выполнение настройки передач или чистки цепи без подставки, вызывает раздражение. Именно вследствие этого и была изготовлена подставка для ремонта велосипеда своими руками.

Итак, из чего же сделать подставку?

  • Супермаркетовская тележка;
  • Трубка металлическая Ø 47 мм;
  • Трубка металлическая Ø 60 мм;
  • Приток из металла Ø 10 мм;
  • Уголок из металла 25 на 25 мм;
  • Уголок из металла 34 на 34 мм;
  • Резина 30 мм в толщину.

Итак, основание подставки – это нижняя часть тележки из супермаркета. К основанию, под углом 90° привариваем толстостенную трубку Ø 47 мм.

Теперь перейдем к узлу, фиксирующему велосипед. Для начала заготовки. Потребуется отрезать 2 кусочка от трубки и кусочек кругляка из металла. Диаметр одного из кусков должен превышать диаметр трубки, которую задействовали как вертикальную стойку, то есть 60 мм.

Принцип трубка в трубке позволяет регулировать вертикальное положение байка. Приваривание кругляка выполняется к широкому куску трубы. Далее нужно разрезать вдоль кусок трубки, и наварить на него крепежные «губы».

Получаем разрезанную трубку с «губами» на кругляке. Это даст возможность менять угол байка относительно горизонта.

Теперь делаем полку для инструментов и деталей. Для этого привариваем уголок 25 на 25 к ножкам тележки чуть повыше колес в форме параллелограмма. Один уголок даже используется как дополнительная основа под вертикальную трубу.

Стык трубы и уголка нужно проварить. Чуть выше к ножкам основания привариваем 2 уголка под верхнюю полку. Чтобы усилить конструкцию, 2 уголка свариваем при помощи металлического прута.

С той же целью привариваем диагональную перемычку от нижней точки вертикальной трубки к верхней точке на каркасе основания. Чтобы передние колеса не вращались, выполняем сваривание их шарниров при помощи перемычки. После этого нужно вырезать сами полки, из фанеры и установить их.

Теперь снова возьмемся за фиксирующий узел. Берем пару толстостенных пластин из металла, и просверливаем посередине. Один конец пластин свариваем с уголком 35 мм. Между этих уголков и будет крепиться велосипедная рама. Другая сторона пластин соединяется шарниром.

За тем одну пластину привариваем к горизонтальной трубке имеющей продольный разрез. В отверстия в «губах» вставляем «палец» для сжатия, который можно снять с советского сборного байка.

После сварки, крепим резину на внутренние стороны уголков, чтобы лучше фиксировать велосипедную раму.

Одно колесо нужно зафиксировать, чтобы избежать движения при работе. Это делается путем приваривания гайки к колесному шарниру и ввинчиванием болта.

Вот и все, стойка готова, теперь осталась только покраска.

Популярное: Вопросы: Задать вопросИсточник: http://2kolesa.com.ua/kak-otremontirovat-velosiped-samostojatelno/

mobilepaymentsrussia.ru

Подставка для ремонта велосипеда своими руками

Как отремонтировать велосипед самостоятельно

Как отремонтировать велосипед, знает мало кто, так как в большинстве случаев необходимо выполнять сложный ремонт, требующий знаний и опыта. В этой статье поговорим о ремонте велосипеда в домашних условиях, который способен выполнить любой велосипедист. А чтобы значительно облегчить процесс, изготовим подставку для ремонта велосипеда своими руками.

Человеку, у которого возник вопрос «как отремонтировать велосипед?», следует немного повысить отметку уровня своих инженерных навыков в велосипедном ремонте путем прочтения хорошей книги по данной тематике. Более простой вариант — найти данную информацию на просторах интернета.

Как отремонтировать велосипед: советы и рекомендации

Так или иначе, сперва следует досконально изучить теорию, а уже после этого приступать к практике. Множество информационного материала, связанного с ремонтом велосипедов, немного пугает своим количеством. Да и достоверность написанного никем не гарантируется.

Не стоит пугаться, начинайте постепенно. Первым делом вы должны досконально изучить именно свой велосипед, а не разбираться от и до в байке любого типа. Со временем, вы сами поймете, какие инструменты будут необходимы именно вам.

Большая часть велосипедных деталей достаточно удобны в эксплуатации и обслуживании. Снять или поменять их не составит особого труда, да и выявить в них поломку тоже проще простого.

Рассмотрим основные моменты, которые нужно учитывать при ремонте велосипеда:

  • Большая часть резьбовых соединений в байке (как, в общем-то, и везде) откручивается против часовой стрелки, а зажимается по часовой. Но есть исключение — это резьба левой педали. Левую педаль откручивают по часовой стрелке, а затягивают против часовой.
  • В велосипеде есть достаточно хрупкие детали. Не нужно прилагать максимальные силы в работе с запчастями, ремонтом которых вы еще никогда до этого не занимались.
  • Бывает, что вы не можете собственноручно снять какую-либо деталь или ослабить соединение. В этом случае, лучше попросите помощи у знающего человека, поверьте, это гораздо лучше, чем поломать велосипед. Да и на будущее, вы уже научитесь справляться с проблемным местом, и вмешательство в этот узел больше не потребует дополнительной помощи.
  • Если вы собрались чинить велосипед, лучше не спешить. Ремонт, сделанный наспех, чаще всего, требует еще одного ремонта.
  • Приготовьте место для работы. Лучше, если это будет специально обустроенный уголок, в котором вы будете поддерживать чистоту, и использовать для подсветки качественные приборы. Хоть ремонтировать собственный велосипед — это не ежедневный кропотливый труд, лучше заниматься этим в специальном месте.

Ремонт заднего колеса горного велосипеда

Так как горный велосипед используется в основном для достаточно агрессивной манеры катания, то и неисправности в нем возникают соответствующие. Чаще всего, в велосипеде такого типа страдает заднее колесо. А вот уже ремонт заднего колеса горного велосипеда сводится обычно к выравниванию «восьмерок» и обслуживанию втулки.

Выравнивание «восьмерки» заднего обода

Если произошло искривление обод, то исправить это не так сложно, как кажется на первый взгляд, и в этом вам поможет спицевой ключ. Колесо «восьмеркой» может так выглядеть из-за ослабления спиц из-за агрессивной езды, по этой причине, они периодически требуют, чтобы их подтягивали.

Чтобы выполнить подтяжку ослабшей спицы, требуется орудовать спицевым ключом по направлению движения часовой стрелки, а чтобы ослабить спицу – нужно крутить в обратную сторону.

Следует отметить, что при помощи спицевого ключа мы выполняем вращение ниппеля, а спица в этот момент не двигается. Нужно найти на колесе место, где оно скривлено, Для этого можно использовать мел, и вращать шину.

Когда место искривления будет найдено, следует затянуть спицы с одной стороны, а с дугой ослабить, причем, подтяжка и ослабление должны быть одинаковыми.

Обслуживание втулки заднего колеса

Ни для кого не секрет, что втулка может содержать насыпные подшипники и промышленные подшипники. Втулка нуждается в обслуживании, сразу после того, как начинает издавать звуки, которых до этого не наблюдалось, туго проворачиваться, и т.д.

1. Втулка с насыпными подшипниками. В обычном велосипеде смазка меняется через 1000—2000 км, а для горного и того чаще. Чтобы произвести смазку втулки заднего колеса, нужно демонтировать велосипедное колесо с рамы, снятие камеры и покрышки – это уже лишнее, они не мешают.

Так как вами проводится операция обслуживания ремонта втулки в заднем колесе байка, то вам не обойтись без хлыста для снятия и съемника кассеты. Нужно произвести снятие эксцентрика, открутить осевые гайки при помощи гаечного ключа. После этого нужно вытащить ось, а вслед за ней бережно извлечь подшипники, в этом деле вам поможет пинцет.

Следующий шаг – это тщательная промывка подшипников, нужно удалить все следы старой смазки (вайт спиритом, спиртом или бензином), само собой, нужно выполнить протирку конуса и самой оси колеса байка, и естественно, посадочного места под подшипники внутри втулки.

Будьте внимательны, если состояние подшипников вызывает сомнения (есть видимая деформация), они должны быть заменены новыми. Кроме этого, внимание нужно уделить и самой оси втулки, ведь следствием агрессивной езды на горном велосипеде может быть искривление именно задней оси.

Когда все, что было написано раньше, будет выполнено, следует смазать густым смазочным материалом место, куда садятся подшипники внутри втулки и бережно, по очереди установить каждый подшипник на его место. Затем, поверх, выполняем смазку подшипников еще раз, чтобы обеспечить плавность хода.

Ну и теперь можно выполнить установку оси на место, и зажать гайками. Гайки не нужно закручивать со всей силы, достаточно, чтобы колесо не болталось в разные стороны.

2. Втулка с промышленными подшипниками. Для снятия оси придется её выбивать со стороны барабана. Чаще всего, после выбивания, на оси остается один подшипник.

Следующим шагом нужно выбить второй подшипник отверткой. Теперь нужно снять барабан. После этого протереть каждое посадочное место. Если подшипник нужно поменять, то делаем это. После чего устанавливаем все составляющие на свои места.

Подставка для ремонта велосипеда своими руками

Занимаясь самостоятельным обслуживанием велосипеда, рано или поздно приходит осознание того, что велостойка значительно облегчит жизнь. Даже выполнение настройки передач или чистки цепи без подставки, вызывает раздражение. Именно вследствие этого и была изготовлена подставка для ремонта велосипеда своими руками.

Итак, из чего же сделать подставку?

  • Супермаркетовская тележка;
  • Трубка металлическая Ø 47 мм;
  • Трубка металлическая Ø 60 мм;
  • Приток из металла Ø 10 мм;
  • Уголок из металла 25 на 25 мм;
  • Уголок из металла 34 на 34 мм;
  • Резина 30 мм в толщину.

Итак, основание подставки – это нижняя часть тележки из супермаркета. К основанию, под углом 90° привариваем толстостенную трубку Ø 47 мм.

Теперь перейдем к узлу, фиксирующему велосипед. Для начала заготовки. Потребуется отрезать 2 кусочка от трубки и кусочек кругляка из металла. Диаметр одного из кусков должен превышать диаметр трубки, которую задействовали как вертикальную стойку, то есть 60 мм.

Принцип трубка в трубке позволяет регулировать вертикальное положение байка. Приваривание кругляка выполняется к широкому куску трубы. Далее нужно разрезать вдоль кусок трубки, и наварить на него крепежные «губы».

Получаем разрезанную трубку с «губами» на кругляке. Это даст возможность менять угол байка относительно горизонта.

Теперь делаем полку для инструментов и деталей. Для этого привариваем уголок 25 на 25 к ножкам тележки чуть повыше колес в форме параллелограмма. Один уголок даже используется как дополнительная основа под вертикальную трубу.

Стык трубы и уголка нужно проварить. Чуть выше к ножкам основания привариваем 2 уголка под верхнюю полку. Чтобы усилить конструкцию, 2 уголка свариваем при помощи металлического прута.

С той же целью привариваем диагональную перемычку от нижней точки вертикальной трубки к верхней точке на каркасе основания. Чтобы передние колеса не вращались, выполняем сваривание их шарниров при помощи перемычки. После этого нужно вырезать сами полки, из фанеры и установить их.

Теперь снова возьмемся за фиксирующий узел. Берем пару толстостенных пластин из металла, и просверливаем посередине. Один конец пластин свариваем с уголком 35 мм. Между этих уголков и будет крепиться велосипедная рама. Другая сторона пластин соединяется шарниром.

За тем одну пластину привариваем к горизонтальной трубке имеющей продольный разрез. В отверстия в «губах» вставляем «палец» для сжатия, который можно снять с советского сборного байка.

После сварки, крепим резину на внутренние стороны уголков, чтобы лучше фиксировать велосипедную раму.

Одно колесо нужно зафиксировать, чтобы избежать движения при работе. Это делается путем приваривания гайки к колесному шарниру и ввинчиванием болта.

Вот и все, стойка готова, теперь осталась только покраска.

2 Kolesa – информационный проект о выборе ремонте и эксплуатации велосипедов. Разработан проект в 2013 г. На данный момент над проектом постоянно работает 1 эксперт в вело-транспорте, 2 копирайтера и 1 контнет-менеджер.

Узнать больше о сайте можно на странице «Редакция сайта ». Связаться нами можно через страницу «Контакты », посмотреть каталог материалов возможно на странице «Карта сайта ».

Контактная информация
  • Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
  • Москва, ул. Нижегородская, 29/33. БЦ «Нижегородский».

http://2kolesa.com.ua

Источник: http://legkoe-delo.ru/remont-doma/legko-sdelat/25317-kak-otremontirovat-velosiped-uchimsya-vypolnyat-remont-svoimi-rukami

Рекомендуем посмотреть ещё:

Велостойка своими руками Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE 2 Как сделать черепаху для сада из гипса

surfempire.ru

Подставка для велосипеда своими руками. Велосипед своими руками. kakdelatsvoimirukami.ru

» Велосипед своими руками

Стойка или крепление велосипеда для хранения или ремонта его дома

Проблема хранения велосипеда стоит не только перед любителями прогулок на велосипеде или постоянно катающими людьми, но и перед счастливыми родителями юного велосипедиста, а может и двоих. Что же делать, если в небольшой квартире нужно разместить двухколесного друга? А если их несколько? К счастью человеческая смекалка и промышленность постоянно развивается, и на сегодня мы имеем массу вариантов как простых, так и замысловатых способов хранения велосипеда в квартире. выбрать оптимальный из которых нужно самому.

Купили велосипед. Где хранить?

Когда в доме наконец появляется долгожданный двухколесный друг, то в первые дни эйфория обладания этим чудом затмевает прозаические проблемы и поиски удачного места хранения достаточно крупного средства передвижения.

Большинство наших соотечественников, по старой памяти, продолжает занимать место на застекленных балконах и лоджиях, ставить велосипед в кладовку или попросту ставить его у стенки. Такой вариант неприемлем для маленькой квартирки или ежедневного использования. Кому-то вариант с балконом покажется удачным, но ведь до балкона велосипед нужно будет пронести через всю квартиру, а колеса не всегда будут чистыми.

Со всех точек зрения наиболее удачным местом для хранения велосипеда будет прихожая. Гораздо проще убирать от грязи ограниченное пространство, а не вытирать пол по всему пути следования транспорта по квартире.

Но, где бы ни хранился велосипед, необходимо помнить, что для него вредными будут резкие перепады температур, прямые солнечные лучи и влага. Чем бережнее обращение с двухколесным другом, тем дольше он прослужит.

Напольная подставка для велосипеда

Стойка для хранения велосипедов.

Если в квартире достаточно места, то обычная напольная подставка под велосипед будет оптимальным вариантом размещения велосипеда: не будет беспокойства за висящий в подвешенном состоянии велосипед, не нужно сверлить стены, закрепляя в них кронштейн или крюки.

Шкаф для хранения велосипеда.

Специальная стойка для хранения нескольких велосипедов будет отличным решением для большой семьи: на ней прекрасно можно расположить несколько взрослых и детских экземпляров. Единственный недостаток такого метода хранения – занимаемое стойкой место.

подставка для велосипеда под задние колеса

При наличии достаточного пространства для хранения можно приспособить целый шкаф, в котором комфортно разместится не только собственно велосипед, но и сопутствующие велоаксессуары. шлем, перчатки, инструменты для ремонта, насос и прочие необходимые вещи. Для такого шкафа отлично подойдет просторная прихожая или большой балкон.

Особой популярностью пользуется подставка под заднее колесо: не занимая много места, она надежно фиксирует транспортное средство, не позволяя ему упасть. Такая вещь незаменима для рачительных владельцев, которые заботятся о внешнем виде двухколесного друга.

style= display:block data-ad-client= ca-pub-6015870235330188 data-ad-slot= 7363124552 data-ad-format= auto

Крепление для велосипеда на стену: висит и не мешает

Настенная подставка для велосипеда.

Этот оригинальный способ хранения велосипеда является заимствованием из скандинавских стран, где «настенный» велосипед является чудесным дополнением строгих северных интерьеров. Для не изобилующих ярким декором норвежских и финских квартир такая инсталляция может стать самым ярким пятном в оформлении комнаты.

Крепеж-полка для хранения велосипеда.

Для экономных особ идеально подойдет крепеж-полка или крепеж-подставка: такая система не только позволит удобно хранить средство передвижения, но и создаст дополнительное место для размещения важных мелочей или инструментов.

СОВЕТ! Подобную полку можно сделать с откидывающимся механизмом, в таком случае без велосипеда система хранения не будет занимать лишнего места.

Крепление велосипеда на стену идеально подходит для увлеченных натур, которые не представляют себе жизнь без движения: для них такой дизайнерский изыск будет дополнительным свидетельством искренней и чистой любви к велоспорту. Особо рьяные поклонники нередко выстраивают весь интерьер комнаты, отталкиваясь от местоположения в нем двухколесного друга.

Потолочные кронштейны для велосипеда

Потолочное крепление для велосипеда.

Потолочное крепление для велосипеда неподготовленному пользователю кажется экзотичной и не слишком функциональной вещью, но при ближайшем рассмотрении способ оказывается более чем приемлемым. Безопасность такой системы проверена специалистами, поэтому не стоит бояться, что в самый неожиданный момент ваше транспортное средство может упасть вам на голову.

Работающий по системе «лифт» потолочный кронштейн позволит хранить велосипед всю зиму без потери полезной площади. Единственным недостатком такого способа являются низкие потолки в наших домах: если высота потолка не превышает 2,5-2,8 метра, свисающий велосипед может создавать сложности для проживающих в квартире.

Все предлагаемые производителями системы хранения велосипедов отличаются надежностью, удобством, но в них нет изюминки и уюта. Настоящий хозяин должен сделать для своего «питомца» дом самостоятельно, учитывая свои предпочтения и индивидуальность – свою и своего двухколесного товарища.

Умельцы-любители приспосабливают для этих целей разнообразный материал: от ПВХ-труб до основы от магазинной тележки, от деревянных брусков до настоящих бревен. Все упирается в личные умения и бесконечный полет фантазии, а также наличие необходимых материалов и терпение.

Стойки (держатель) для ремонта велосипеда в домашних условиях

Стойка для ремонта велосипеда.

Каждый уважающий себя велосипедист должен уметь выполнять процедуры мелкого ремонта и ухаживать за своим двухколесным другом. Но ремонтировать велосипед, по привычке поставив на руль и сидение в корне неверно – делать это лучше всего при наличии дома специальной стойки для подобных процедур.

По внешнему виду стойка для ремонта велосипеда напоминает треногу для фотоаппарата, но отличается отличной системой креплений, позволяющих удерживать больший вес. Различают несколько видов стоек: одни из них фиксируют велосипед за раму, другие – за подседельный штырь. Кроме того, приспособление должно позволять вращать транспортное средство на 360°, а также фиксировать вилку.

Как показывает практика, лучшая стойка для ремонта велосипеда дома – сделанная своими руками, ведь тогда будут учтены все пожелания владельца по функциональности устройства.

Видео. Thule Bike Stacker домашняя подставка для велосипедов

Стойка или крепление велосипеда для хранения или ремонта его дома

Проблема хранения велосипеда стоит не только перед любителями прогулок на велосипеде или постоянно катающими людьми, но и перед счастливыми родителями юного велосипедиста, а может и двоих. Что же делать, если в небольшой квартире нужно разместить двухколесного друга? А если их несколько? К счастью человеческая смекалка и промышленность постоянно развивается, и на сегодня мы имеем массу вариантов как простых, так и замысловатых способов хранения велосипеда в квартире. выбрать оптимальный из которых нужно самому.

Купили велосипед. Где хранить?

Когда в доме наконец появляется долгожданный двухколесный друг, то в первые дни эйфория обладания этим чудом затмевает прозаические проблемы и поиски удачного места хранения достаточно крупного средства передвижения.

Большинство наших соотечественников, по старой памяти, продолжает занимать место на застекленных балконах и лоджиях, ставить велосипед в кладовку или попросту ставить его у стенки. Такой вариант неприемлем для маленькой квартирки или ежедневного использования. Кому-то вариант с балконом покажется удачным, но ведь до балкона велосипед нужно будет пронести через всю квартиру, а колеса не всегда будут чистыми.

Со всех точек зрения наиболее удачным местом для хранения велосипеда будет прихожая. Гораздо проще убирать от грязи ограниченное пространство, а не вытирать пол по всему пути следования транспорта по квартире.

Но, где бы ни хранился велосипед, необходимо помнить, что для него вредными будут резкие перепады температур, прямые солнечные лучи и влага. Чем бережнее обращение с двухколесным другом, тем дольше он прослужит.

Напольная подставка для велосипеда

Стойка для хранения велосипедов.

Если в квартире достаточно места, то обычная напольная подставка под велосипед будет оптимальным вариантом размещения велосипеда: не будет беспокойства за висящий в подвешенном состоянии велосипед, не нужно сверлить стены, закрепляя в них кронштейн или крюки.

Шкаф для хранения велосипеда.

Специальная стойка для хранения нескольких велосипедов будет отличным решением для большой семьи: на ней прекрасно можно расположить несколько взрослых и детских экземпляров. Единственный недостаток такого метода хранения – занимаемое стойкой место.

подставка для велосипеда под задние колеса

При наличии достаточного пространства для хранения можно приспособить целый шкаф, в котором комфортно разместится не только собственно велосипед, но и сопутствующие велоаксессуары. шлем, перчатки, инструменты для ремонта, насос и прочие необходимые вещи. Для такого шкафа отлично подойдет просторная прихожая или большой балкон.

Особой популярностью пользуется подставка под заднее колесо: не занимая много места, она надежно фиксирует транспортное средство, не позволяя ему упасть. Такая вещь незаменима для рачительных владельцев, которые заботятся о внешнем виде двухколесного друга.

style= display:block data-ad-client= ca-pub-6015870235330188 data-ad-slot= 7363124552 data-ad-format= auto

Крепление для велосипеда на стену: висит и не мешает

Настенная подставка для велосипеда.

Этот оригинальный способ хранения велосипеда является заимствованием из скандинавских стран, где «настенный» велосипед является чудесным дополнением строгих северных интерьеров. Для не изобилующих ярким декором норвежских и финских квартир такая инсталляция может стать самым ярким пятном в оформлении комнаты.

Крепеж-полка для хранения велосипеда.

Для экономных особ идеально подойдет крепеж-полка или крепеж-подставка: такая система не только позволит удобно хранить средство передвижения, но и создаст дополнительное место для размещения важных мелочей или инструментов.

СОВЕТ! Подобную полку можно сделать с откидывающимся механизмом, в таком случае без велосипеда система хранения не будет занимать лишнего места.

Крепление велосипеда на стену идеально подходит для увлеченных натур, которые не представляют себе жизнь без движения: для них такой дизайнерский изыск будет дополнительным свидетельством искренней и чистой любви к велоспорту. Особо рьяные поклонники нередко выстраивают весь интерьер комнаты, отталкиваясь от местоположения в нем двухколесного друга.

Потолочные кронштейны для велосипеда

Потолочное крепление для велосипеда.

Потолочное крепление для велосипеда неподготовленному пользователю кажется экзотичной и не слишком функциональной вещью, но при ближайшем рассмотрении способ оказывается более чем приемлемым. Безопасность такой системы проверена специалистами, поэтому не стоит бояться, что в самый неожиданный момент ваше транспортное средство может упасть вам на голову.

Работающий по системе «лифт» потолочный кронштейн позволит хранить велосипед всю зиму без потери полезной площади. Единственным недостатком такого способа являются низкие потолки в наших домах: если высота потолка не превышает 2,5-2,8 метра, свисающий велосипед может создавать сложности для проживающих в квартире.

Все предлагаемые производителями системы хранения велосипедов отличаются надежностью, удобством, но в них нет изюминки и уюта. Настоящий хозяин должен сделать для своего «питомца» дом самостоятельно, учитывая свои предпочтения и индивидуальность – свою и своего двухколесного товарища.

Умельцы-любители приспосабливают для этих целей разнообразный материал: от ПВХ-труб до основы от магазинной тележки, от деревянных брусков до настоящих бревен. Все упирается в личные умения и бесконечный полет фантазии, а также наличие необходимых материалов и терпение.

Стойки (держатель) для ремонта велосипеда в домашних условиях

Стойка для ремонта велосипеда.

Каждый уважающий себя велосипедист должен уметь выполнять процедуры мелкого ремонта и ухаживать за своим двухколесным другом. Но ремонтировать велосипед, по привычке поставив на руль и сидение в корне неверно – делать это лучше всего при наличии дома специальной стойки для подобных процедур.

По внешнему виду стойка для ремонта велосипеда напоминает треногу для фотоаппарата, но отличается отличной системой креплений, позволяющих удерживать больший вес. Различают несколько видов стоек: одни из них фиксируют велосипед за раму, другие – за подседельный штырь. Кроме того, приспособление должно позволять вращать транспортное средство на 360°, а также фиксировать вилку.

Как показывает практика, лучшая стойка для ремонта велосипеда дома – сделанная своими руками, ведь тогда будут учтены все пожелания владельца по функциональности устройства.

Видео. Thule Bike Stacker домашняя подставка для велосипедов

Подставка для ремонта и настройки велосипеда из Chinabuye

Приветствую! Я наконец-то поборол свою лень и решил написать про новые девайсы из чайнабая)) Начнем с велосипедной тематики. Итак сегодня расскажу о велосипедной подставке для ремонта и настройки. Подробности далее

Небольшое отступление:этим летом у меня прямо в дороге рассыпался задний переключатель (потому что был ховном), новый-то я купил и поставил, но после того как настраивал его (поднимая одной рукой за седло, второй переключаю скорости, и пиная ногой педаль) я решил что подобная подставка была бы очень кстати в подобной ситуации.

На сайте указано что цвет шлют рандомно. Ну и мне достался цвет детской неожиданности (грусть-пичаль).

щедро намотали пупырки

Штука увесистая, пластик на вид неплохой.

Рассмотрим детали поближе

Благодаря зубцам конструкция раздвигается ступенчато, и в разложенном состоянии не разъедется (если ручка затянута)

С другой стороны

Внутри обычный болт

Теперь поставим на эту конструкцию велосипед

Кстати вначале держалось свободно, пришлось немного подогнуть подставку.

Ну и видео до кучи

ИтогПользоваться можно, не хлипкая. Ценник завышен, но не только в чайнабае — на али находил за 16 и даже за 30 такую же подставку.Можно соорудить и самому, но на это нужно время и желание.Спасибо за внимание!

купон не публикую, т.к. не уверен что он работает, да и вроде не просит никто

Планирую купить +12 Добавить в избранное Обзор понравился +8 +24

Источники: http://velosipedinfo.ru/stoyka-ili-kreplenie-velosipeda-dlya-hraneniya-ili-remonta-ego-doma, http://mysku.ru/blog/others/20472.html

Комментариев пока нет!

kakdelatsvoimirukami.ru

Стойка для велосипеда. Проект "Made of Metal": print_design

Появилась необходимость заняться велосипедами. Настроить переключатели, тормоза. В общем плановое ТО.У себя в районе не удалось найти веломастерские, ехать в привычное место тусовки веломастеров - Сокольники - далековато. На машине с двумя велосипедами геморой. Своим ходом еще больший геморой.

Короче, чего там сложного? Все эти настройки можно сделать и самому. Надо только вывесить заднее колесо.

Итак, дано:

1. Два велосипеда, жаждящие, чтобы ими занялись

2. Два полутораметровых куска арматуры 10.

Погнали!

3. Используя самодельный гибочный станок делаем — раз. Из-за несовершенсва станка, с таким двойным гибом пришлось повозиться.

4. Далее выгибаюся верхушки дуг. Тут пришлось долго и упорно подгонять верные углы в двух проскостях. Чертежей не было, всё делается на глаз. Надо было, чтобы эти загибы в конечном изделии были строго вертикально.

5. Подгонка, примерка

6. Вроде стоит чётко

7. Выгибаю прогиб в основаниях, чтобы стояло на 4-х точках, а не на 2-х полосках.

8. К сварке готов!

9. Сварено.

10. Установка велосипеда идет за счет ушек, цепляющихся за багажник. Это была наиболее универсальная схема для двух разных велосипедов. За гайку и эксцентрик крепить не получалось, слишком разные посадочные места.

11. Вывешено отлично. Фиксация мертвая, никаких подпрыгиваний и смещений.

А что делать, если велосипед будет без багажника? Ну, эти два всегда с багажниками.

12. Лишнее сейчас отпилю

13. Вуяля!

14. Уменьшаю ширину ушек. Так легче вставляется куда надо.

15. Всё готово к ремонту. Красить не буду.

Другие серии проекта по соответствующему тэгу "made of Metal"

print-design.livejournal.com


Смотрите также