Правильная настройка переднего переключателя скоростей на велосипеде. Как настроить передний переключатель на горном велосипеде


Как настроить передний переключатель велосипеда

На прошлой неделе я опубликовал инструкцию, как настроить задний переключатель, и стало быть — сегодня речь пойдет про передний. Передний переклюк вообще вредная вещь, потому что его весьма сложно настроить так, чтобы он не терся о цепь на крайних передачах.

Кроме этого, у переднего переключения скоростей есть очень неприятная особенность — затрудненная работа под нагрузкой, если вовремя не понял, что для заезда в горку не хватает передач на кассете, то понизить передачу спереди может не получиться.

Многие велосипедисты на собственном опыте знают, что такое закус цепи. Это отвратительное явление, когда при переключении под нагрузкой на самую низкую передачу, цепь пролетает и заклинивает между маленькой звездой и трубой кареточного узла. К сожалению, иногда это может случиться даже на хорошо настроенном переключателе.

Если для обычного катальца это просто лишняя морока, то для велогонщика последствия такого инцидента могут быть самыми печальными — голыми руками не всегда удается выдернуть цепь из ловушки. Такое мертвое заклинивание случается редко, но всё равно, пока вытащишь цепь, немало помучаешься и измажешься в грязи и смазке.

Наверно те, кто в курсе последних велоразработок, знают, что сегодняшний тренд в механике горных велосипедов — отказ от переключения скоростей на передних звездах. По сути, передний переключатель — это атавизм, позволяющий «добрать» крайние передачи относительно средней звезды.

Новые системы механики включают в себя одну универсальную переднюю звезду с количеством зубьев от 32 до 36 и 11-скоростную кассету, с диапазоном 10-42. Может быть, такая схема немного ограничивает велосипед по части максимальной скорости, но скорости за 35 км/ч для горного велосипеда не столь актуальны.

Вот такая немаленькая кассета на примере SRAM X01

Пока что такие эксперименты с трансмиссией проводятся только в топовых гоночных группах веломеханики, но рано или поздно данная схема придет и в средний сегмент. Минус я вижу только один — быстрый износ кассеты и цепи из-за того, что металл каждой отдельной звезды становится всё тоньше с увеличением количества скоростей.

С превеликим удовольствием отказался бы от переднего переключателя, потому что на мой взгляд, на сегодняшний день он выглядит вынужденным костылем.

Настройка переднего переключателя

Вам понадобятся те же инструменты, что и для настройки заднего переклюка — крестовая отвертка и шестигранник. Главная хитрость данной операции — точное выставление переключателя по высоте и в поперечном направлении.

На новых девайсах на рамке переклюка наклеен стикер, при помощи которого очень легко найти высоту над большой звездой системы. Согласно инструкциям производителей, расстояние от зубьев до рамки должно быть около 2 мм, постарайтесь выставить его точно.

Открутите шестигранником болт, удерживающий трос. Желательно снять и цепь, потому что она будет вам мешать. Руками выдвигайте рамку переключателя к себе на максимум, чтобы она оказалась над зубьями большой звезды.

Если расстояние от рамки до зубьев больше, чем надо, то немного ослабьте болт хомута, крепящего переклюк к подседельной трубе и, постукивая резиновым молотком, добейтесь, чтобы зазор стал правильным.

Далее, крайне важно направить переключатель абсолютно параллельно звездам системы, если смотреть сверху. Нельзя, чтобы рамка ушла вправо или влево хотя бы на миллиметр, потому что в этом случае цепь обязательно будет подтирать.

Тут придется положиться на свой глазомер, и глядя сверху, слабыми ударами резинового молотка добейтесь параллельного звездам положения рамки. Теперь можно затягивать болт хомута. Кстати, не перестарайтесь, я читал в интернетах, как сминали тонкую баттированную трубу богатырским усилием.

После этого ставим на место цепь и переходим к самой настройке. Процесс очень простой и не требует особых пояснений, поэтому я просто дам ссылку на толковое видео (раньше здесь было другое видео, но в комментариях жаловались, что там не всё понятно):

Гении велосипедной механики способны сделать так, чтобы во всем диапазоне средней звезды системы цепь не трет даже в крайних положениях. Это то, к чему надо стремиться, но подчеркну, что речь идет только о средней звезде. Вы никак не сможете сделать, чтобы цепь, находясь спереди на большой звезде, не терла, будучи на самой большой звезде сзади.

Бывает так, что переключатель уже изношен, люфтит — тогда проще купить новый, стоит он очень недорого, хотя бы такой, зато прослужит не один год.

Скажу честно, я так и не достиг высот в настройке — на крайних передачах средней звезды у меня все-таки немного подтирает цепь. Впрочем, я все равно не использую их, чтобы не перекашивать цепь. Более подробно об алгоритмах вы можете прочитать в заметке Как правильно переключать передачи.

Прошу читателей прокомментировать — удается ли вам достичь идеала в настройке переднего переключателя и согласны ли с моим энтузиазмом по поводу отказа от переднего переключения.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

kotovski.net

Настройка переднего переключателя | ВелоСреда

Подробности Просмотров: 51247

  Настройка переднего переключателя велосипеда производится только после настройки заднего потому, что на настройку переднего переключателя влияет положение цепи на кассете (должна быть возможность переключать задние передачи). Настройка переднего переключателя требует хорошего глазомера и немного терпения. Перед настройкой следует хорошо прочистить и смазать его подвижные части.

  Но даже после хорошей настройки переднего переключателя нет гарантий того что он будет переключать передачи четко. Это происходит из-за специфики его работы, он переключает цепь в верхней части, когда она находится в напряжении. Для четкого переключения передач на системе следует сбавлять темп педалирования во время переключения.

 

У переднего переключателя велосипеда существуют три главные настройки

Положение переключателя

  Самым первым и основным в настройке переднего переключателя является его установка на раму. Есть два аспекта на которые надо обратить внимание - угол установки и высота.

     1. Для того, чтобы установить передний переключатель велосипеда под правильным углом, надо посмотреть на рамку переключателя сверху. Поворотами его на раме поставьте переключатель в такое положение, чтобы ось его рамки была параллельна оси ведущей звезды. Если допустить небольшой сдвиг передней рамки во внутрь (ближе к раме) это может избавить от соскакивания цепи с маленькой звездочки при переключении, однако при движении на большой звезде цепь может тереть о рамку (когда на кассете стоит маленькая звезда). А если допустить сдвиг в другую сторону (когда передняя часть рамки повернута наружу), это может помочь избавиться от трения цепи о раму, однако при переключении на меньшую звездочку цепь может соскакивать с нее. Правда для соскакивания цепи можно установить ограничитель цепи.

 

 

 

     2. Правильно настроенная высота установки переднего переключателя, также сказывается на четкости переключения передач. Обычно между наружной рамкой и верхним зубцом большой звезды оставляют зазор 2 мм, Однако некоторые велосипедисты добиваются и более меньшего расстояния. Соответственно чем меньше расстояние, тем четче переключение передач.

 

 

  Для того, чтобы добиться минимального зазора при установке переднего переключателя нужно, чтобы изгиб его рамки соответствовал изгибу звезды. Если звезда будет слишком большой, чем рассчитан переключатель, тогда его передняя часть будет задевать зубья и зазор придется увеличить. А если звезда меньше чем рассчитан переключатель, тогда качество переключения передач не изменится, но цепь, находясь на маленькой звезде, может начать тереть о рамку.

 

Ограничитель крайних положений

Низкие передачи (маленькая звезда (L))

  Приступая к настройке крайнего положения переднего переключателя велосипеда, установите цепь на маленькую звезду спереди и на большую сзади. Далее следует ослабить анкерный болт на переключателе (который крепит тросик), после закрутить до упора и ослабить на один оборот регулировочный барабан на манетке.

 

 

  Ограничитель нижних передач служит для того, чтобы не допускать переброску цепи дальше самой маленькой звездочки. Если затянуть ограничитель слишком сильно, то переключить передачу на маленькую звездочку будет сложно или вообще невозможно, а если затянуть его слишком слабо, тогда цепь будет соскакивать со звезды. Регулировка положения происходит путем вращения регулировочного винта L, при кручении по часовой стрелке рамка переключателя двигается в сторону рамы, а при кручении против часовой стрелки рамка двигается в сторону большой звезды. Нужно закрутить ограничитель так, чтобы цепь находилась как можно ближе к внутренней части рамки переключателя, но не задевала ее.

 

 

  После этого нужно натянуть тросик и закрепить его анкерным болтом.

Блокирующие приспособления

  В некоторых случаях, для улучшения переключения передач на маленькую звездочку, все-таки приходится ослабить регулировочный винт переднего переключателя. Из-за этого цепь начинает соскакивать со звездочки, чтобы воспрепятствовать этому, можно установить специальное приспособление - ограничитель. Он крепится на подседельную трубку рамы и физически не дает цепи соскочить с системы.

 

Высокие передачи (большая звезда (H))

  При регулировке ограничителя высоких передач цепь устанавливается на самую меленькую звездочку сзади и самую большую спереди. Вращение регулировочного винта против часовой стрелки двигает рамку переключателя ближе к раме, а вращение по часовой стрелке дальше от рамы. Вращая винт, надо установить переключатель так, чтобы внешняя часть рамки была как можно ближе к цепи, но не задевала ее при кручении педалей.

 

 

  После регулировки крайних положений, вращая педали, поочередно переключайте передачи в обе стороны. Если цепь плохо сходит с больших звезд на маленькие тогда нужно ослабить тросик. Для этого вращайте барабан регулировки тросика на манетке по часовой стрелке. Если цепь плохо переключается с маленьких звезд на большие, тогда наоборот натягивайте тросик, вращая барабан против часовой стрелки.

Будьте внимательны, на некоторых переключателях регулировочные болты "L" и "H" могут быть расположены наоборот.

 

  После настройки переднего переключателя, надо проверить его работу под нагрузкой. Для этого нужно сесть на велосипед и проехаться переключая передачи. Если цепь переходит с одной звездочки на другую мягко и быстро и при этом не задевает рамку переключателя, значит все настроено хорошо. Если задевает тогда нужно проверить параллельность рамки и шестеренок, а также сами звезды (они могут быть деформированы).

  Однако обратите внимание, что если цепь находится в сильно-диагональных положениях (например 3−1, 2−9, 1−7, 1−8, 1−9), она может тереться о рамку переключателя. Это допустимо, так-как такое положение цепи нежелательно при езде (как правильно переключать скорости).

 

 

  При трении цепи о рамку переключателя, на последней могут оставаться вмятины, о четком переключении передач при этом можно будет забыть. Тогда никакая настройка уже не поможет.

 

Тросики

  Иногда проблемы с переключением передач могут быть вызваны слишком большим трением тросиков управляющих им, а не настройкой переключателей. Большое трение может привести к тому, что рамка будет медленнее возвращаться под действием пружины.

 

 

Читайте также:

Выбор велосипедных передач

Классификация оборудования Shimano

Как купить велосипед, когда не хватает денег

Все статьи раздела

velosreda.ru

Настройка переднего переключателя скоростей на велосипеде: как отрегулировать все правильно

Правильное и быстрое изменение передач велосипеда является достаточно важным элементом при езде, так как отвечает за сохранность жизни и здоровья велосипедиста независимо от того, кто он: мужчина или же транспортное средство подбиралось для женщины. Для полной исправности механизма переключения передач его необходимо не только обслуживать после хранения на балконе зимой и заранее менять компоненты, но и настраивать. Для того чтобы понять, как отрегулировать передний переключатель скоростей на велосипеде, не потребуется много времени, достаточно точно выполнять приведённые дальше инструкции.

Принцип действия

Передний переключатель скоростей на велосипеде представляет собой полоску стали, закреплённую на раме велосипеда и имеющую свободный ход, как в правую, так и в левую сторону. Перемещаясь в одну из сторон, он переводит цепь на другую звёздочку (меньшую или большую по размерам).

Механизм приводится в движении стальным тросиком, который соединён с манеткой на руле.

Важно! Конструкция довольна простая, но для того, чтобы настройка скоростей на велосипеде была успешной, все действия необходимо выполнять аккуратно и точно.

Как установить?

Установка переднего переключателя скоростей на велосипеде выполняется в соответствии с несколькими пунктами.

  1. Велосипед крепится на специальной подставке, чтобы с ним было проще обращаться.
  2. Перед установкой механизм необходимо тщательно вымыть, а все трущиеся части качественно смазать.
  3. Велосипедную цепь надо закрепить на самой большой звездочке сзади и на самой малой спереди.
  4. Ослабить регулировочный винт тросика.
  5. Надеть хомут переключателя на подседельную трубу.
  6. Установить на переключатель стальной трос и натянуть его.
  7. Проверить расположение стальной рамки при последовательном переключении передач. Если появляется перекос или расстояние между рамкой и звёздами слишком большое (малое), то механизм необходимо снять и заново закрепить на подседельной трубе.
  8. Затянуть винт крепления.

Так же, как и установка, происходит замена переднего переключателя скоростей на велосипеде.

Настройка

Настройка переднего переключателя скоростей на велосипеде выполняется после того, как механизм был установлен наново или заменен. Для этого может потребоваться определённый инструмент (фигурная отвертка и гаечные ключи с минимальным шагом).

Порядок действий.

  1. Выровняйте механизм так, чтобы ведущая звезда была параллельна центральной продольной оси рамки перекидки.
  2. Вращая винт ограничителя низкой передачи, который расположен ближе к подседельной трубе, необходимо добиться минимального зазора между самой рамкой и велосипедной цепью.
  3. Зафиксировать стальной трос переключателя скоростей. Для этого его необходимо натянуть и закрепить с помощью гайки или винта.
  4. Чтобы регулировка переднего переключателя скоростей велосипеда прошла правильно, велосипедную цепь надо зафиксировать на самой маленькой звёздочке сзади и на самой большой спереди. После этого с помощью винта ограничителя высокой передачи на рамке переключателя необходимо добиться минимального зазора между велосипедной цепью и самой рамкой. При этом они не должны соприкасаться.
  5. Осталось только проверить работу устройства во время езды, предварительно установив на место педали, если вы во время ремонта решили их снять. Настройка переднего переключателя велосипеда считается правильной, если цепь не задевает стальную рамку переключателя во время поездки. При необходимости ее можно будет укоротить.

Важно! Чем меньше зазор между рамкой переключателя и цепью, тем легче будет менять передачу.

Из вышеописанной инструкции можно понять, как настроить передний переключатель скоростей на велосипеде своими руками. Но следует знать, что правильная настройка не всегда получается с первого раза. Иногда только практика поможет достичь желаемого результата и, возможно, процесс придётся повторить неоднократно. Но делать нужно все так, чтобы не перестараться, поскольку в противном случае понадобится ремонт переднего переключателя скоростей.

Видео

Если же вы хотите, чтобы все получилось с первого раза, тогда посмотрите оба видео.

veloprofy.com

Как правильно настроить передний переключатель скоростей на велосипеде

Цель этой инструкции состоит в том, чтобы помочь вам разобраться в процессе правильной настройки переднего переключателя скоростей на велосипеде. Она может немного отличаться на разных велосипедах, но сам порядок действий примерно одинаковый.

Эта инструкция будет очень полезна, если на велосипеде плохо переключаются передачи и вы хотите правильно настроить передний переключатель. После завершения регулировки переднего переключателя вы будете удивлены насколько хорошо переключаются передачи на велосипеде. Кроме того это руководство будет полезным при первой установке переднего переключателя.

Если вы впервые пытаетесь отрегулировать передний переключатель на велосипеде, то вам не обойтись без некоторых технических навыков. А самый лучший способ их получить — попытаться настроить переключатель скоростей — повозиться с ним самостоятельно! Чтобы облегчить понимание процесса регулировки переднего переключателя, в статье приводится множество фотографий.

Работа переднего переключателя на велосипеде заключается в перемещение цепи с одной ведущей звезды на другую. Держатель переключателя скоростей перемещается с помощью тросика. При ослаблении натяжения тросика держатель под действием пружины смещается кнутри. Правильно отрегулированный передний переключатель скоростей должен чётко и плавно перемещать цепь между передними звездами. Во время вращения педалей велосипеда держатель не должен тереться об цепь.

Для настройки переднего переключателя скоростей потребуются следующие инструменты (смотрите фото выше):

  1. Шестигранный ключ (размер зависит от конкретной модели переднего переключателя)
  2. Отвёртка
  3. Монетка

Теперь давайте приступим к регулировке переднего переключателя! Главное, делайте всё с удовольствием!

Шаг 1: Настройка высоты переднего переключателя скоростей.

Первым шагом к правильной настройке переднего переключателя скоростей будет проверка высоты. Если держатель находится слишком высоко над ведущей звездой, то он будет плохо переключать передачи. Если же слишком низко, то он вообще не будет перемещать цепь со звезды на звезду.

  1. Переключите переключатель скоростей так, чтобы цепь оказалась на средней ведущей звезде. При этом наружная пластина держателя окажется прямо над внешней звездой.
  2. Расстояние между зубьями внешней звезды и нижним краем наружной пластины держателя должно составлять 1 - 2 мм. В качестве инструмента для измерения зазора нам послужит монетка, так как её толщина составляет примерно 1,5 мм. Монетка должна чётко проходить в щель (смотрите фото).
  3. Чтобы изменить высоту переключателя скоростей, сначала ослабьте натяжение тросика, переключившись на самую маленькую ведущую звезду. Затем ослабьте стопорный болт переключателя скоростей, отрегулируйте высоту и снова затяните болт. Снова переключитесь на среднюю ведущую звезду и проверьте высоту держателя (смотрите фото).
  4. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока расстояние между зубьями на внешней ведущей звезде и нижним краем наружной пластины держателя не будет составлять 1 - 2 мм.

Примечание: От зажима переднего переключателя скоростей обычно остаётся след на раме, по которому можно ориентироваться при изменении высоты.

Шаг 2: Регулировка угла поворота переднего переключателя скоростей.

Держатель переднего переключателя скоростей должен быть примерно параллелен цепи. От точности установки угла поворота зависит чёткость переключения передач на велосипеде.

  1. Переключите передачи так, чтобы цепь оказалась на внешней задней звёздочке и внешней передней ведущей звезде.
  2. Осмотрите цепь сверху. Цепь должна располагаться параллельно к внешней пластине держателя переключателя скоростей (смотрите фото).
  3. Если переключатель скоростей требует поворота, сместите вниз внутреннюю ведущую звезду, чтобы ослабить натяжение тросика.
  4. Ослабьте стопорный болт и поверните переключатель скоростей в правильное положение. Убедитесь, что при этом не изменилась высота. Снова затяните стопорный болт (смотрите фото).
  5. Сместите назад внешнюю ведущую звезду и проверьте ровно ли расположен переключатель (смотрите фото).
  6. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока пластина переключателя скоростей не будет параллельна цепи.

Примечание: От зажима переднего переключателя скоростей обычно остаётся след на раме, по которому можно ориентироваться при изменении угла поворота.

Шаг 3: Положение винтов-ограничителей переднего переключателя скоростей.

Ограничительные винты ограничивают перемещение переднего переключателя скоростей в направлении внутрь или наружу. Винты-ограничители обозначаются буквами «L» и «H». Винт «L» ограничивает перемещение держателя за пределы внутренней звезды, а винт «H» — за пределы внешней звезды.

Если на винтах отсутствуют метки, то установить какой из них за что отвечает можно только опытным путём. Переключитесь на внутреннюю ведущую звезду. Поверните один из винтов сначала по часовой стрелки, а затем против часовой стрелки. Если переключатель скоростей двигается, значит это винт «L». Если же нет, проверьте другой винт. При повороте винта «H» переключатель скоростей не должен перемещаться. Пометьте винты, чтобы знать где из них какой.

Шаг 4: Регулировка винта «L» переднего переключателя скоростей.

  1. Переключите цепь на внутреннюю заднюю звёздочку и внутреннюю ведущую переднюю звезду (смотрите фото).
  2. Проверьте натяжение тросика — натяжения должно отсутствовать. Для этого поверните регулировочный барабан. Если тросик всё равно остаётся натянутым, то ослабьте стяжной болт тросика и повторно затяните его (смотрите фото).
  3. Посмотрите на зазор между внутренней пластиной держателя и цепью. Он должен составлять один миллиметр (смотрите фото).
  4. Медленно крутите педали велосипеда, наблюдая за зазором. Добейтесь требуемого размера зазора с помощью регулировки винта «L» в том месте, где при вращении ведущая звезда прилегает к цепи ближе всего.

Шаг 5: Регулировка винта «H» переднего переключателя скоростей.

  1. Переключитесь на внешнюю заднюю звездочку и внешнюю ведущую переднюю звезду (смотрите первое и второе фото).
  2. Потяните рукой тросик, чтобы убедиться, что на переключатель скоростей не оказывает влияние винт «H» (смотрите фото).
  3. Удерживая тросик натянутым, проверьте зазор между цепью и внешней пластиной держателя. Он должен составлять примерно один миллиметр (смотрите фото).
  4. Медленно покрутите педали велосипеда, наблюдая за зазором. Добейтесь требуемого размера зазора с помощью регулировки винта «H» в том месте, где при вращении ведущая звезда прилегает к цепи ближе всего.

Шаг 6: Регулировка индексирования переднего переключателя скоростей.

  1. Переключитесь на внутреннюю заднюю звёздочку и среднюю переднюю ведущую звезду.
  2. Зазор между внутренней пластиной держателя и цепью должен быть как можно меньше, но при этом не должно возникать трения. Покрутите педали велосипеда, чтобы убедиться, что при вращении трение отсутствует во всех местах (смотрите фото).
  3. Чтобы уменьшить зазор, увеличьте натяжение тросика с помощью вращения регулировочного барабана (смотрите фото).
  4. Если цепь трёт об внутреннюю пластину держателя, уменьшите натяжение тросика путём вращения регулировочного барабана (смотрите фото).
  5. Если регулировочный барабан выкручен до предела, то верните натяжение тросика в исходное положение. Выкрутите регулировочный барабан до конца в обратном направлении. Переключитесь на внутреннюю переднюю звезду. Ослабьте стяжной болт тросика, осторожно потяните его и снова затяните болт. Повторите регулировку натяжения тросика, как описано выше (смотрите фото).

Шаг 7: Завершение настройки переднего переключателя.

Поздравляем! Вы правильно настроили передний переключатель скоростей на велосипеде. Теперь переключение между передними ведущими звёздами должно происходить быстро и плавно.

Надеемся, что эта инструкция была для вас полезна. Теперь можете наслаждаться ездой на велосипеде!

velofun.ru

Настройка переключателей велосипеда (новичкам)

Настройка переключателей велосипеда (руководство для новичков)

Итак, продолжим наш цикл статей для новичков. Напомним, что в прошлых статьях мы рассмотрели, как ухаживать за велосипедом и правильное переключение передач в движении. В этой статье хотелось бы сделать краткое руководство по самостоятельной донастройке или даже полной настройке велосипеда после покупки.

Причин очень много:

- Вы купили в интернет магазине велосипед, а продавцы просто сделали свою работу некачественно

- При транспортировке естественным образом потянулись троса переключения

- Просто пришло время плановой настройки после определенного пробега

Мнения как настраивать велосипед и с чего начинать расходятся, многие говорят, что надо сначала настроить передний переключатель, а потом задний, другие наоборот. Суть от этого не меняется, но действительно рекомендуется сначала настроить задний переключатель, чтобы более корректно настроить передний.

Настройка заднего переключателя велосипеда

 

Сначала мы рассмотрим устройство самого переключателя:

- винт «H» это винт ограничителя для высоких передач или попросту для самых маленькой звезды сзади

- винт «L» это винт ограничителя для низких передач или для самой большой звезды сзади

- пластиковый винт (туда обычно упирается рубашка троса) называется регулировочный барабан, он служит для «дотяжки» троса или как еще говорят для тонкой регулировки натяжения троса.

На более современных переключателях есть еще винт регулировки натяжения переключателя, но его мы рассматривать не будем, так как в основном в настройке он не нужен.

Механизм настройки

1. Переключаем задний переключатель на самую маленькую звезду

2. Откручиваем винт зажима троса заднего переключателя и расслабляем трос

3. Устанавливаем цеп на переднем переключателе на среднюю звезду (щелкаем левой монеткой на руле)

4.  Крутим педали на весу, если цеп спадает со звезд, значит надо винт с маркировкой «H» закрутить на 1-2 оборота, если после этого цеп стала на место, но при этом пытается переключиться самостоятельно на следующую передачу - мы откручиваем этот винт на 0.5-1 оборот

5. Суть этого метода заключается в том, чтобы при открученном тросе заднего переключателя добиться винтом «H» чтобы задний переключатель и самая маленькая звезда спереди были абсолютно на одной линии, это легко проверить, достаточно посмотреть сзади на трансмиссию со стороны звезд.

6. Если все ок, то переходим дальше – натягиваем трос рукой и зажимаем болт для фиксации натяжки

7. Пробуем – щелкам ручкой переключения заднего переключателя на 1 скорость вверх, если переключение произошло корректно, щелкаем дальше до самой большой звезды, если нет, то «регулировочным барабаном» натягиваем трос. Откручиваем барабан на 1 оборот, пробуем если ок, продолжаем щелкать дальше, если не переключает еще +1 оборот.

8. Итак, мы дошли до самой большой звезды сзади, но при переключении может возникать 2 ситуации:

а) спадает цепь за большую звезду – тогда необходимо регулировочный винт «L» закрутить на 1-2 оборота

б) не получается переключить на самую большую звезду сзади, ручка переключения не дает щелчка или просто не переключается сам переключатель – тогда болт с маркировкой «L» следует открутить на 1-2 оборота.

Вот и все мы с Вами настроили задний переключатель велосипеда. Все регулировки болтами «H» и «L» производятся неспешно, следует откручивать/закручивать не более чем на 1 оборот за раз, можно даже на 0.5 оборота, чтобы максимально корректно и быстро настроить переключатель. Переходим дальше..

  

Настройка переднего переключателя

При настройке переднего переключателя есть нюансы, которые зависят от самого переключателя (ширины лапки) и трансмиссии (6/7/8 и более скоростей). Мы рассмотрим самые популярные переключатели ShimanoTourneyFD-TX50 и ShimanoAceraFD-M360

Механизм настройки

1. Переключаем на самую маленькую звезду спереди и самую большую звезду сзади.

2. Откручиваем трос переднего переключателя

3. Регулируем рамку переключателя винтом «L» так чтобы при установке переключателя, внутренняя част его рамки (та, что ближе к велосипеду, если смотреть сверху) не касалась цепи – закручиваем если расстояние до цепи более 3 мм или откручиваем если менее.

4. После этого натягиваем трос переднего переключателя, но не сильно, так чтобы когда Вы закрутите винт натяжки троса так, чтобы трос немного был расслаблен (болтался в горизонтальной плоскости примерно на 1-1,5 см)

5. Переключаем на среднюю звезду и начинаем проверят – устанавливаем сзади вторую звезду т.е не самую маленькую а следующую. Проверяем – если цепь задевает внешнюю рамку переключателя, то дотягиваем трос, на ручке переключения существуем такой же пластиковый болт, как и на заднем переключателе, откручиваем его на 1-2 оборота, так чтобы расстояние цепи от внешней рамки переключателя было 3-4 мм.

6. Переходим к настройке самой большой звезды – переключаем задний переключатель на самую маленькую звезду и смотрим. Если переключилось без проблем то ничего не крутим, если не переключилось, то есть щелчок был, но переключатель не переключился, то откручиваем винт «H» на 1-2 оборота, если переключился и цепь спала, то закручиваем этот винт на 1-2 оборота. Проверяем дальше – расстояние до внешней рамки должно быть не более 3 мм при включении самой маленькой звезды сзади. Если все ок, то Вы все отлично сделали.

Настройка переключателей велосипеда завершена и теперь Вы можете с гордостью садиться, и кататься с удовольствием на своем железном коне. Существуют множество видео по настройке, лучшее среди всех по этой ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=Km9B5d_1tg0

С уважением интернет-магазин VELOlike

Катайтесь с удовольствием!

источник статьи

xt.ht

Установка и настройка переднего переключателя скоростей на велосипеде

Если вы являетесь увлечённым велосипедистом, вам непременно придётся столкнуться с необходимостью установить или отрегулировать передний переключатель скоростей на велосипеде. Это может вам понадобиться по целому ряду причин. К примеру, потребуется замена системы переключения или растянется трос. О правильном выполнении этой процедуры мы расскажем вам в этом руководстве.

Велопереключатель передних скоростей

Устройство переднего переключателя скоростей

Конструкция такой системы довольно проста. Перечислим основные компоненты и их функциональные особенности.

Элемент, предназначенный для крепления устройства к раме вашего велосипеда.

  • Параллелограмм.

Элемент, в конструкции которого присутствуют шарниры и специальная пружина. Своё название этот элемент получил из-за формы параллелограмма. Он представляет собой главную движущуюся часть устройства, а также к нему крепится рамка, о которой несколько слов ниже.

  • Направляющая рамка.

Деталь, в которой важную роль играет как внешняя, так и внутренняя часть. По внутренней части этого элемента проходит цепь.

  • Регулировочные болты.

А ещё эти элементы называют ограничителями. Это два болта, которые используются для ограничения движения рамки как по направлению к раме велосипеда, так и в обратном направлении.

Ещё один болт, который удерживает трос, выполняющий переключение передач.

Схема переднего переключателя скоростей

Принцип действия

Первым делом потребуется разобраться в принципе действия этого устройства, если вы хотите понять, как настроить передний переключатель. Функция этого устройства заключается в переводе цепи велосипеда на необходимую звезду. Когда передача переходит с большей звезды на меньшую, натяжение троса уменьшается, в результате чего пружина перетягивает параллелограмм вместе с направляющей рамкой по направлению к раме вашего транспортного средства. Рамка своей внешней стороной надавливает на цепь, и она переходит на звёздочку меньшего диаметра. Таким же образом выполняется обратный процесс. Натягиваясь, трос перемещает параллелограмм вместе с рамкой в обратную сторону. Рамка надавливает на цепь и перебрасывает её на большую звезду.

Как видите, хорошо настроенный переключатель является простым и надёжным устройством. Большое значение имеет правильная настройка ограничителей, так как в них параллелограмм упирается, достигая крайних положений. Если положение ограничителей будет установлено неверно, цепь будет постоянно соскакивать с нужного места.

Предварительные действия

Если вам предстоит установка нового переключателя или же вы готовитесь настраивать уже установленную систему, перед тем как приступить к действиям, необходимо проверить ряд параметров.

  • Визуальный осмотр.

Нужно осмотреть систему и проверить наличие люфтов или повреждений. Бывает так, что после длительного использования на некоторых деталях, например, направляющей рамке или параллелограмме, образовываются зазоры. И также детали, особенно рамка, могут получить повреждения и сгибы от нагрузок и падений. Из-за этого могут возникнуть проблемы при настройке переднего переключателя скоростей вашего велосипеда.

  • Очистка переключателя.

Обязательно выполните тщательную очистку всех элементов устройства от пыли и других загрязнений, затем нанесите смазку. В первую очередь необходимо смазать все движущиеся части устройства, а именно пружины и сам параллелограмм. При необходимости можно снять систему переключения с рамы вашего транспортного средства. Эти действия также поспособствуют более качественному визуальному осмотру, о котором шла речь в предыдущем пункте.

  • Очистка тросика.

И также необходимо произвести очистку тросика переключателя и проверить его целостность. Если тросик сильно загрязнён, можно отсоединить его от фиксирующего болта и извлечь наружу, но также его можно очистить, не снимая. После этого осмотрите тросик на наличие разорванных жил. Затем, если всё в порядке, тросик также необходимо смазать.

  • Проверьте задний переключатель.

Требуется, чтобы задний переключатель скоростей уже был настроен, так как при настройке он используется как ведущий.

Приступаем к установке и настройке

После всех первичных мероприятий пришла пора выяснить, как настроить передний переключатель скоростей на велосипеде.

  1. Сначала нужно выполнить правильное позиционирование устройства. Правильным положением является следующее: продольная ось направляющей рамки должна быть расположена параллельно передним звёздам. Расстояние от самого низа рамки и до самой большой звезды не должно быть больше 2 мм, и при этом она не должна цепляться за зубья. Во время выравнивания параллелограмм отгибается от рамы по направлению к самой большой звезде. Выполнять позиционирование будет проще при снятой цепи. На многих фирменных переключателях есть специальная наклейка с метками уровня, которые упрощают установку.

Большая звезда велосипеда

  1. Немного закручиваем болт, который фиксирует хомут, и ещё раз проверяем расположение направляющей рамки. Если всё в порядке, затягиваем болт до конца.
  2. Установку мы выполнили, теперь нам предстоит настройка переднего переключателя скоростей на велосипеде. Настройку проще всего производить на велосипеде с поднятым задним колесом. Чтобы этого добиться, транспортное средство можно подвесить, зацепив его за седло, или зафиксировать иным образом.
  3. Начнём с того, что установим самую маленькую скорость. Учитывайте, что при этом трос должен быть свободен. Выполняем регулировку натяжения троса, закрутив её до упора, затем возвращаем на несколько оборотов назад. Часто регулировку закручивают до конца, но для точной настройки требуется небольшой запас по натяжению.

Велопереключатель передних скоростей

  1. Устанавливаем также и на заднем переключателе наименьшую скорость. Необходимо, чтобы у вас была установлена первая скорость как впереди, так и сзади.
  2. Выставляем такое положение ограничительного болта L, при котором внутренняя часть направляющей рамки располагается как можно ближе к цепи, но не цепляет её при вращении педалей. Если вам нужно, чтобы рамка смещалась к раме велосипеда, вращайте ограничитель против часовой стрелки, и наоборот.
  3. Установите тросик на место, после чего закрутите фиксирующий болт. Закручивайте руками, не нужно использовать плоскогубцы.
  4. Теперь переведите передачи в такое положение, при котором спереди цепь будет установлена на самую большую звезду, а сзади — на самую маленькую. Выполните настройку второго ограничительного болта H. Теперь нужно добиться, чтобы внешняя часть направляющей рамки находилась максимально близко к цепи, но не цеплялась за неё во время движения. Чтобы рамка смещалась к раме велосипеда, вращайте ограничитель по часовой стрелке, и наоборот.
  5. Теперь нам предстоит регулировка переднего переключателя скоростей велосипеда. Установите задний переключатель на пятую скорость. После чего, вращая педали, выполните смену скоростей переднего переключателя по всему диапазону (3 — 2 — 1 — 2 — 3). Повторите процедуру два-три раза, после чего установите впереди вторую скорость и начинайте переключать задние передачи. Необходимо добиться, чтобы цепь не тёрлась о направляющую рамку в таких положениях: 2 — 2 и 2 — 7. Если трение присутствует, нужно дополнительно отрегулировать натяжение троса. При наличии проблем перехода с большей звезды на меньшую требуется ослабить натяжение, а если сложности возникают при переходе с меньшей звезды на большую — усилить.

Регулировка велопереключателя скоростей

Тестирование выполненной работы

Когда установка переднего переключателя скоростей на велосипеде будет завершена, можно приступить к тестированию. Выберите прямой участок дороги, на котором нет резких спусков и подъёмов, и протестируйте работу устройства во время езды. Если обнаружатся какие-то проблемы с функционалом, вы можете выполнять регулировку прямо на ходу на небольшой скорости. Немного навыка и вы научитесь с лёгкостью настраивать передний переключатель скоростей на своём велосипеде.

aktsport.ru

Как настроить передний и задний переключатели скоростей

Переключатели — наше все

Множество пользователей велосипедами ездят с переключателями, которые неправильно работают и ленятся посмотреть, настроены ли они. Перед тем как их регулировать, стоит проверить - смазана ли цепь. Возможно проблемы в переключении связана с этим.

В этом нет ничего сложного, а долговечность переключателей возрастет.

Задний переключатель

Во-первых, вам нужно проверить натяжение троса для перекидки. Поставьте переключатель на последнюю звезду (самую маленькую, сзади) и посмотрите, стоит ли ролик переключателя параллельно к звезде. Потом попустите трос и натяните его, если ролик не напротив звезды, то установите правильно, натяните трос и зафиксируйте болт.

С натяжкой мы закончили, дальше нужно переходить к болтам H и L на переключателе. Болт H отвечает за максимальный отход перекидки (за самую большую звезду), а L, соответственно, за минимальный отход (за самую маленькую звезду). Этими болтами можно настраивать положение переключателя относительно звезды, двигая его влево и вправо.

После настройки, заблокируйте перекидку с обеих сторон. Для этого нужно цепь поместить сначала на последнюю звезду, потом болт L докрутить до того момента, пока он не заблокирует ход перекидки после звезды. Также нужно сделать и с верхней звездой, только тут регулировать уже нужно болтом H.

Передний переключатель

Приступаем к переднему переключателя. Суть переключения скоростей у него такая же, как и у заднего, только он работает без роликов. В нем нет направляющих, только корпус, которым он перекидывает цепь с одной звезды на другую.

Чтобы его настроить, нужно тоже скинуть на самую маленькую звезду и проверить натяжение троса. Попустить болт и сначала наставить параллельно к звезде, потом натянуть и зажать трос. Дальше также само, как и с задним переключателем, в такой же последовательности.

Есть такие случаи, когда передачи невозможно настроить, это случается из-за неисправности каких либо элементов, которые связаны с переключением передач. Чаще всего, причиной плохого переключения передач становится износ цепи. Цепь становится растянутой и не правильно попадает на зубцы звеньями, через это также может проскакивать.

Второй причиной может послужить износ задних или передних звезд, проверьте это. Звезды не должны быть очень острыми. Также могут быть изношены ролики на переключателе либо изношен сам переключатель, в результате чего стоит менять деталь.

Хорошего Вам катания, надеюсь моя статья Вам помогла)

Увидимся...

Еще на эту тему

granipozitiva.com


Смотрите также