Как выбрать взрослый велосипед правильно, ориентируясь на вес и рост. Как подобрать велосипед детский по росту и весу таблица


Как правильно выбрать велосипед для мужчины и женщины, по росту и весу (таблица)

Многие мужчины и женщины пытаются подобрать себе велосипед. Однако сделать выбор без профессиональной помощи сложно, так как правильно сделать это – целая наука. Обычно на помощь приходит специальная таблица, позволяющая выбрать его соответственно своему росту и весу. Все эти факторы позволяют определиться с сегментом моделей, на которые необходимо ориентироваться. Однако чтобы получить оптимальный вариант этого недостаточно и стоит обратить внимание на факты, следующие ниже.

Определить подходит человеку велосипед или нет сможет не каждый. И дело вовсе не в том, что кому-то нравится один стиль езды, а другим он не нравится. Анатомические особенности часто становятся преградой к комфортному и приятному вождению.

Ростовка или размер рамы

Основной критерий, на который ориентируются почти все покупатели – это рост. Кто-то упрощенно подходит к процессу и попросту примеряет устройство на себя прямо на месте покупки, например, на рынке или в торговом центре. Для этого нужно встать рядом (а не садиться на велосипед) и проверить где находится верхняя часть рамы. В идеале она должна находиться на 5-15 см ниже линии сидения (под ягодицами).

Внимание! Этот способ оптимален только в том случае, когда рама имеет классическую (мужскую) форму. Модели женские и унисекс таким способом подобрать проблематично, и необходимо ориентироваться на соответствие размера.

Чтобы с научной точки зрения подойти к процессу нужно воспользоваться табличными данными или применить специальную расчетную формулу. Данные в таблице указаны универсальные и подойдут для выбора велосипеда как мужчинам, так и женщинам.

Таблица выбора велосипеда, ориентируясь на рост велосипедиста

Если забыть о таблице, то можно использовать универсальную формулу, следуя которой необходимо изначально измерить длину ноги от пятки до ягодиц, и полученную величину (в см или дюймах соответственно) умножить на поправочный коэффициент, составляющий в базовых условиях — 0,65. Полученная величина будет отвечать идеальным размерам байка.

Такая схема расчета позволяет учесть анатомические особенности каждого велосипедиста, поскольку при одинаковом росте люди могут иметь различные пропорции тела.

Корректировки по весу

Многие выбирают велосипед для кардиотренировок, особенно полезных при избыточном весе. Однако при взгляде на конструкцию велосипеда тучные люди излишне переживают о надежности такого транспорта. Стоит отметить, что большая часть моделей среднего класса рассчитана на пассажиров весом до 100 кг. Избыточный вес мало влияет на саму конструкцию транспорта, но стоит отметить, что чем выше вес велосипедиста, тем большую нагрузку получают его суставы и сухожилия. Это весьма опасно, особенно когда за рулем проводится значительная часть свободного времени.

Чтобы несколько снизить нагрузку на позвоночник, поясницу и колени, стоит выбрать модель велосипеда с рамой на 1 размер меньше. Это позволит не только облегчить езду, но и даст возможность увеличить каданс, так необходимый для сброса лишних килограммов.

Стоит также отметить, что не всякая конструкция будет удачной для езды с избыточным весом. Повышенные нагрузки на колеса могут быстро привести к порче резиновых изделий. В таком случае стоит отдать предпочтение гибридным или горным моделям, чем шоссейным. Они оказывают лучшую амортизацию, и кроме того обычно имеют усиленную конструкцию, более устойчивую к поломкам.

Корректировки по типу велосипеда

Стоит отметить, что использование универсальных таблиц пригодно лишь для подбора городских или шоссейных вариантов конструкции. Но вариант выбора с формульным расчетом можно оптимизировать под тип железного коня. К примеру, основную формулу можно изменить лишь при помощи одной цифры – коэффициента корректировки. Если выбирать модель из горных велосипедов и гибридных моделей, то он составит – 0,56.

Размер колеса и дополнительные параметры

Существует не так много вариантов колес для велосипедов. Выбор пользователя ограничивается моделями с такими типоразмерами:

  • 24 дюйма;
  • 26 дюймов;
  • 28 дюймов;
  • 29 дюймов.

    Велосипедные рамы из стали — недорогие, тяжелые и травмоопасные

Стандартный вариант колес в 26 дюймов пользуется большим спросом, чем другие размеры. Размер в 28 дюймов является увеличенным и подойдет не всем моделям, но его использование значительно облегчит поездку и увеличит скорость движения даже при подъеме в гору, на что стоит обратить внимание людям с большим весом. Ведь не зря горные или маунтинбайки комплектуют большими колесами – 28-29 дюймов.

Совет! Для людей с небольшим ростом на таких моделях ездить сложно и им потребуются колеса 24-26 дюймов. Но поскольку велосипед всегда имеет модельную конструкцию, заменить комплектующие детали не составит труда.

Тем, кто хочет, чтобы транспорт прослужил максимально долго, следует оценить конструкцию более тщательно. Особое внимание следует уделить конструкции и используемым материалам. Самые недорогие модели – из стали, которые очень травмоопасны и имеют больший вес. Более легкие и качественные модели из алюминия, стекловолокна и других композитных материалов с применением кевлара или карбона. Также интересны байки на основе магниевого сплава.

Модели со складными рамами будут интересны тем, кто привык перевозить байк на машине или в общественном транспорте, например, в метро. Здесь следует обратить внимание на конструкцию соединения. Она должна надежно скреплять устройство и в идеале быстро, без применения дополнительных инструментов.

Не важно, какой конструкции будет байк. Это может быть любой из следующих вариантов:

  1. Прогулочный;
  2. Кантри;
  3. Шоссейный;
  4. BMX;
  5. Горный.

Важно лишь чтобы процесс педалирования приносил удовольствие. Для этого необходимо правильно подобрать конструкцию, размер и дизайн устройства. Рекомендации по поводу внешнего вида будут излишни, поскольку это весьма индивидуальный процесс, ну а конструкцию и размер вы можете подобрать, ориентируясь на приведенные выше рекомендации.

Напоследок стоит отметить, что людям в преклонном возрасте стоит отдать предпочтение моделям с меньшей рамой. Это также позволит в разы снизить нагрузку на изношенные суставы.

Как выбрать велосипед: видео

viborprost.ru

Как выбрать велосипед для мужчины по росту и весу? [2018]

 

Сложно представить более полезный вид транспорта, чем велосипед, — одновременно и занимаешься спортом, и не загрязняешь окружающую среду.

 

На двухколесного железного коня сегодня пересели не только звезды вроде Хайди Клум и Пинк, но и мировой политический бомонд: Николя Саркози, Дэвид Кэмерон и Барак Обама.

 

Бывший президент Южной Кореи Ли Мен Бак и вовсе ездил по улицам 10-миллионного Сеула на байке, чтобы привлечь внимание граждан страны к здоровому образу жизни.

 

И это неудивительно: за час езды в среднем темпе вы теряете около 600 калорий.

 

Итак, если вы пополнили ряды приверженцев ЗОЖ и собираетесь приобрести полезный вид транспорта для городских/спортивных прогулок, рассказываем, как выбрать велосипед для мужчины по росту и весу и делаем обзор популярных производителей.

 

Содержание:

  1. Таблица выбора велосипеда по росту и весу
  2. Размер колес и другие важные параметры
  3. Основные типы велобайков для мужчин, женщин и детей
  4. Какой велосипед выбрать новичку?
  5. Обзор популярных производителей разной ценовой категории

 

 

Как выбрать велосипед для мужчины по росту и весу — таблица

Главное при выборе велосипеда — не цена или марка производителя, а идеальное соотношение роста и веса с характеристиками транспортного средства.

 

Самый простой способ — примерить устройство на себя во время покупки.

 

А именно: встать рядом и посмотреть, где расположена верхняя часть рамы. Она должна приходиться на 5-15 сантиметров ниже линии сидения, т. е. под вашими ягодицами.

 

Совет: увы, такой способ подходит исключительно для классических мужских рам и моделей унисекс. В остальных случаях без размерной сетки не обойтись.

 

Ниже представлена таблица для выбора средства передвижения, исходя из параметров роста:

 

Таблица выбора велосипеда по росту

 

Можно воспользоваться и универсальной формулой. Измеряем длину ноги от пятки до ягодицы.

 

Полученную цифру в сантиметрах умножаем на устойчивый коэффициент 0,65. Это число и будет идеальным размером велосипеда.

 

Немаловажно знать весовой максимум, на который рассчитано транспортное средство — часто худеющие люди выбирают велоспорт для кардиотренировок.

 

Преимущественная часть таких средств передвижения рассчитана на вес до ста килограмм.

 

Плюс чем больше масса самого велосипедиста, тем большую нагрузку получают его сухожилия и суставы. И это опасно.

 

Чтобы позвоночник страдал меньше, спортсменам в теле лучше выбирать велосипеды с рамой на размер меньше подходящего.

 

Большинство моделей рассчитаны на вес до 100 кг

 

Совет: чтобы уменьшить нагрузку и износ колес, при большом весе отдавайте предпочтение горным и гибридным моделям, а не распространенным в городе шоссейным.

 

Размер колес и другие важные параметры

Существует 4 типа колес — 24, 26, 28 и 29 дюймов. Если у вас небольшой рост, ваш выбор 24 и 26-дюймовые колеса.

 

При этом 26-дюймовые считаются самыми распространенными.

 

28-дюймовые облегчают поездки в гору и увеличивают скорость передвижения, пользуются спросом среди спортсменов с большим весом. Такими чаще комплектуют горные велосипеды.

 

Обращайте внимание на детали

 

Если хотите, чтобы двухколесный друг прослужил максимально долго, особое внимание уделите материалам, из которых он изготовлен.

 

Самые недорогие, травмоопасные и тяжелые сделаны из стали. Легкие и качественные — из стекловолокна и алюминия с использованием карбона. Внимательнее присмотритесь к байкам на основе магниевого сплава.

 

Совет: любителям перевозить железного коня в багажнике по вкусу придутся модели со складной рамой.

 

Необходимо обратить внимание на тормоза — дисковые гидравлические и механические, ободные. Первые два типа тормозят увереннее и с меньшим усилием, но при этом сложно заменяются при поломке.

 

Гидравлические находятся в самой высокой ценовой политике.

 

А вот ободные — доступны в цене, легки в замене и не требуют чрезмерных усилий для остановки.

 

 

Цена и качество не всегда одно и то же

 

Основные типы велобайков для мужчин, женщин и детей

Чтобы выбрать хороший велосипед, нет необходимости сразу идти в отдел самых дорогих.

 

Важными в конечном счете будут следующие показатели:

 

  1. Процент пластмассы — ее должно быть как можно меньше
  2. Качество седла — оно не должно быть слишком жестким
  3. Наличие алюминиевых шатунов
  4. Жесткая амортизация передней рамы
  5. Вес до десяти кило, если вы не выбираете горную модель
  6. Непластмассовые педали
  7. Тип передвижения — заранее определитесь, будете ли кататься исключительно в черте города или покупаете двухколесного друга для походов/поездок за город/профессиональных или любительских занятий велоспортом/выполнения трюков
  8. Максимальную скорость передвижения, проходимость и толщину колес

 

Выбирайте байк, исходя из конечных целей

 

Существует разница в выборе мужского и женского велобайков.

 

Мужчинам подойдут следующие:

 

  1. Горные — хардтейл, двухподвес, экстремальный
  2. Шоссейные — модели отличаются маленьким весом, высокой скоростью и идеальны для хороших дорог
  3. Комфортные — для городских условий
  4. Для длительных путешествий
  5. Экстремальные хардтейлы для больших нагрузок и выполнения различных трюков

 

Для женщин:

  1. Горные модели с передней вилкой — подходят и для городских поездок, и для туристических
  2. Складные и циклокроссовые шоссейные
  3. Комфортные — идеальны для городских условий

 

Разница между мужскими и женскими моделями есть

 

Если выбираете средство передвижения для ребенка, делать это рекомендуется в соответствии с возрастом чада:

 

  1. До 2-х лет отдавайте предпочтение трехколесным с багажником для игрушек
  2. До 4-х лет — с двумя маленькими колесиками на заднем большом
  3. До 6-ти лет — по-прежнему важно наличие дополнительных колес
  4. После 6-ти лет — двухколесные с защитным оборудованием
  5. После 10-ти лет — выбирайте подростковые с ножными тормозами

 

Совет: пожилым людям с целью снизить нагрузку на суставы стоит отдавать предпочтение велосипедам с меньшей рамой.

 

Горный велосипед считается самым популярным

 

Какой велосипед выбрать новичку?

Самыми популярными считаются горные.

 

Они делятся на подвиды, поэтому выбирать стоит, исходя из конечных задач:

 

  1. Внедорожный — ему подвластны маршруты любой сложности
  2. Вседорожный — оснащен особенно прочной рамой
  3. Кросс-кантри, для гонок на пересеченной местности — легкий, динамичный
  4. Для даунхилла (скоростного спуска) и фрирайда (езды по сложным трассам с препятствиями) — развивает максимальную скорость
  5. Для дерт джампа — подходит для выполнения трюков, прыжков и пр.

 

Для города и прогулок за его черты отдавайте предпочтение простым горным велосипедам из стали, алюминия и хромо-молибдена с шинами и протектором средней величины.

 

Не помешает в комплектации двухподвес из карбона, механический/гидравлический привод и максимально лёгкая конструкция.

 

Велосипед обеспечит вам ударные кардиотренировки

 

Если собираетесь колесить по лесам и селам, выберите дорожный байк.

 

Он довольно велик по размеру, зато оснащен прочной рамой, поднятыми рукоятками руля и колесами 24-26 дюймов. Чтобы езда была приятной, лучше, если руль будет изогнутым.

 

Обзор популярных производителей разной ценовой категории

Покупать велосипеды лучше в специализированных и/или интернет-магазинах.

 

Стоимость зависит от материала, размера колес, скорости и популярности бренда.

 

Важно понимать, что главное — не имя, а характеристики транспортного средства. Наиболее популярные компании склонны завышать цены только из-за имени.

 

Средняя ценовая политика на мужские горные байки колеблется между 200-1000 долларами, женские — 200-600, детские — 150-300.

 

Specialized

Бренд Specialized

 

Лидером на рынке продаж прошлого года является американская торговая марка Specialized.

 

Главным плюсом велосипедов этой фирмы принято считать легкую взаимозаменяемость деталей и возможность их приобрести где угодно.

 

В линейке цен можно найти как довольно демократичные варианты от 500 долларов, так и экземпляры класса люкс.

 

Schwinn

Schwinn женский

 

Еще один американский бренд Schwinn занимается выпуском и продажей велосипедов больше века.

 

Марку любят выбирать профессиональные спортсмены — стоит только взглянуть на рейтинг побед в различных мировых соревнованиях на байках производителя.

 

Schwinn собирают горные, городские, кроссовые, подростковые, детские модели и круизеры.

 

Giant

Тайваньский Giant

 

Родиной концерна является Тайвань. Giant не только производят, но и собирают половину всех велосипедов мира.

 

Дешевые байки бренда не пользуются популярностью, а вот те, что находятся в средней ценовой категории, имеют положительные отзывы: модели надежны, удобны, найти детали и комплектующие просто.

 

Раньше Giant профилировались на спортсменах-любителях, сегодня производят и велосипеды для экстремальной и профессиональной езды.

 

Stels

Российский Stels

 

Одни из наиболее популярных на отечественном рынке, сами и производят детали, и собирают модели. Подходят для непрофессиональных спортсменов.

 

Совет: удобную складную модель для перевозки в машине стоит поискать у компании Schulz — она производит компактные велосипеды.

 

Складной Schulz

 

Forward

Отечественный Forward

 

Еще один лидер отечественного рынка. Их товары признаны качественными и долговечными, в линейке присутствуют модели для детей и взрослых, но высокий спрос на продукцию стал причиной роста цен — удобных у Forward не найти.

 

Cube

Cube

 

Немецкое качество — главный козырь производителя, который мог быть первым в списке лидеров, если бы не чрезмерно высокие цены на продукцию.

 

Однако если финансовые возможности позволяют, Cube самое то и для городских поездок, и для продолжительных походов.

 

Узнать, как выбрать велосипед для мужчины по росту и весу, вам также поможет это видео:

 

life-reactor.com

Как подобрать велосипед по росту и весу по таблице

\Велосипед – отличное развлечение для детей и взрослых. Но чтобы использование велосипеда было правильным и приятным, чтобы вы или ваш ребенок не получили травм, стоит знать, как правильно подбирать велосипед, его размер и размер рамы, седло и другие важные части. Мы расскажем вам, какой велосипед стоит подобрать для ребенка, опираясь на самые важные характеристики.

Универсальная таблица

Если в вашем велосипеде использована стандартная классическая рама из двух треугольников, то вы легко сможете подобрать себе велосипед по росту, используя универсальную таблицу.

Размер рамы, дюймы Ваш рост, см Размер рамы, см Размер рамы в усл.ед.
13 130-145 33 XS
14 135-155 35,6 XS
15 145-160 38,1 S
16 150-165 40,6 S
17 156-170 43,2 M
18 167-178 45,7 M
19 172-180 48,3 L
20 178-185 50,8 L
21 180-190 53,3 XL
22 158-195 55,9 XL
23 190-200 58,4 XXL
24 195-210 61 XXL

Велосипед для ребенка

Часто родители допускают ошибку, покупая для ребенка велосипед на вырост. Это абсолютно не правильно и может быть очень опасно. Малыш может не дотянуться до педалей или у него не хватит сил нажать на рычаг тормоза, он может соскользнуть с седла и ударится о верх рамы.

В зависимости от возраста и роста ребенка выделяют основные группы велосипедов:

  1. Для детей до 2 лет.
  2. Для детей 2-4 года.
  3. Для детей 3-6 лет.
  4. Для детей 5-8 лет.
  5. Для детей 7-13 лет.
  6. Для детей старше 14 лет.

Существует таблица, которая поможет подобрать велосипед по росту ребенка. Обычно в велосипедах есть возможность отрегулировать высоту руля и поднять или опустить седло.

Рост ребенка, см Возраст малыша, см Диаметр колеса, дм
75-95 1-3 Меньше 12
95-101 3-4 12
101-115 4-6 16
115-128 6-9 20
126-155 9-13 24

Как выбрать детский велосипед?

Городской велосипед

Городской велосипед отличается от других тем, что имеет максимальную комплектацию при производстве. При помощи такого транспортного средства можно легко съездить по делам или в магазин. Обычно оно имеет в своей комплектации фару, багажник, защиту на цепи, задний фонарь и светоотражатели, крылья.

Городской байк будет вашим надежным помощником, вы сможете легко передвигаться по городу, а также сэкономите на расходах на общественный транспорт и сможете держать себя в форме благодаря физическим нагрузкам.

Горный велосипед

Если говорить о классическом горном велосипеде, то горный байк имеет переднюю амортизированную вилку, но при этом не имеет заднего подвеса. Горный байк отлично подойдет для катания в стиле кросс-кантри, будет идеальным помощником на лесной дороге, в поле и в горах. Обычно такие велосипеды оснащают широкими покрышками, также очень прочными вариантами рамы и руля. Горный байк – идеальный выбор для езды по бездорожью.

Женские велосипеды

Если говорить про женские велосипеды, то для выбора этого транспортного средства для женщин есть определенные правила. Чтобы подобрать правильно раму, нужно знать, в какой одежде обычно катается девушка, если это юбка, то стоит выбрать заниженный вариант рамы. Размер руля также имеет значение, он должен быть узеньким, не прямым и иметь тонкие ручки.

Возможно, для девушек будет отличным выбором байки-круизеры, так как они продуманы до мельчайших деталей. Рамы таких байков очень красивые и с плавными изгибами, багажники выполнены в виде корзинок,  седло очень широкое и украшенное рисунком.

Велосипеды без амортизаторов

К велосипедам без амортизаторов относятся круизеры. Они отливаются изогнутыми рамами, широкие мягкие колеса, у них достаточно мягкое седло, большой размер руля. Если стоит вопрос, какой байк купить для езды по асфальту, то круизеры – лучший выбор. В некоторых моделях таких велосипедов есть даже подстаканники под бутылку с водой или стаканчик кофе.

Также к велосипедам без амортизаторов относятся складные велосипеды. Колеса такого велосипеда небольшие, поэтому не стоит покупать такой байк, если вы собираетесь ездить по ямам, бордюрам, щебенке или грунту. Но, как городской байк, он подойдет для женщин, детей и мужчин по всем необходимым параметрам. Главное правильно подобрать размер, чтобы седоку было удобно держаться за вынос руля, размер рамы и седло должны быть идеально подобраны.

Хардтейл или двухподвес

 

Хардтейл обычно имеет 28-дюймовый диаметр колеса. Если же на модели байка стоят более узкие колеса – то тогда на них можно ездить по асфальту. Хардтейл по сути является смесью горного велосипеда и шоссейного, поэтому он имеет широкую конструкцию руля и короткоходную вилку. Хардтейл идеален для передвижения в городских условиях, но он же такой маневренный, как и горный велосипед.

Двухподвесный байк имеет заднюю амортизацию. Он идеален при езде по гравию и камням, также прекрасно себя ведет при спуске с холма или горы. При этом, если вы решите подобрать для себя такой байк, помните, что на ровной дороге он будет намного непослушнее, чем хардтейл. Садясь в седло этого байка, помните, что передний амортизатор не так сильно раскачивает раму при езде, как задний.

Регулировка высоты сиденья

Занимаясь подгонкой  высоты, на которой будет закреплено седло для ребенка или для себя, помните, что его высота должна быть такой, чтобы в нижнем положении педали нога должна свободно доставать до педали, при этом быть полностью разогнутой. При этом, и для детей и для мужчин важно, чтобы носок обуви доставал до земли и вы имели возможность сохранить равновесие.

Если вы установите седлона небольшой высоте, то ваши ноги не будут распрямляться так как нужно, мышцы будут уставать и будут страдать коленные суставы. Если же вы установите седло слишком высоко, то для ребенка или другого седока будет сложно удерживать равновесие  и будет постоянная нагрузка на спину.

Настройка велосипедного седла

Как правильно кататься

Пытаясь научить свое ребенка кататься на велосипеде, вы должны сами знать, как это делать правильно, в какой последовательности совершать действии для сохранения равновесия и как правильно тормозить.

Самое важное, что стоит знать о правильной езде, чтобы донести эту информацию до ребенка – это то, что нужно вращать педали равномерно. Не нужно сначала быстро крутить педали, а потом какое-то время ехать с набранной скоростью, совершенно не вращая ногами. Так быстро расходуются силы у всех велосипедистов, и у девушек, и у мужчин, и у детей. Используя такой стиль езды, вы можете создать слишком сильную нагрузку на коленные суставы.

Правильно подобрав размер руля и рамы, решив какой будет размер колеса, подобрав байк по весу и росту как самым необходимым параметрам, вы сможете легко и плавно освоить велосипедную езду без каких-либо проблем.

razvitieiq.ru

Как подобрать детский велосипед по росту и весу (таблица)

Ребенок может самостоятельно кататься на велосипеде с трех лет. По мнению медиков, такое времяпровождение положительно сказывается на физическом развитии детей. Так, катание на велосипеде развивает дыхательную, мышечную и сердечно-сосудистую системы, улучшает эмоциональное состояние. Но чтобы во время езды не было проблем с управлением, было меньше травм и падений, необходимо уделить внимание техническим параметрам детского велосипеда, убедиться, что выбранная модель подходит ребенку по весу и росту.

Выбираем модель по возрасту

Велосипед нужно выбирать, исходят из возраста ребенка:

  • детям до 3 лет подходят велосипеды-самокаты, трехколесные модели, трициклы. Они небольшие по габаритам и легкие;
  • для детей 3-4 лет рекомендуются двухколесные модели с дополнительными учебными колесиками. Такие модели обычно оборудованы полной защитой цепи, защитой на руле, крепкими и мягкими сидениями, задним ножным тормозом, первой скоростью и колесами в 12 дюймов. При этом рама должна быть заниженной, чтобы легко можно было забираться на велосипед;
  • детворе 4-6 лет подходят велосипеды аналогичные предыдущим, только с большим диаметром колес - примерно 16 дюймов;
  • детворе 6-9 лет можно порекомендовать модель без страховочных колес. Производители предлагают велосипеды с разным дизайном. Колеса 20 дюймов, есть несколько скоростей, ручные тормоза, передний амортизатор;
  • для детворы 9-13 лет подходят велосипеды с 24-дюймовыми колесами. Такие модели имеют 1-24 скоростей, передний амортизатор, задний и передний ручной тормоз.

Все эти модели есть в интернет-магазине "Велотрейд", по ссылке можно детский велосипед купить.

Рост и вес ребенка

Важный критерий при выборе велосипеда - рост ребенка. Именно от этого параметра будет зависеть длина рамы велосипеда и диаметр колес. Итак, чтобы определить, какой диаметр колес подходит, нужно измерить рост ребенка, полученный результат сначала разделить на 2,5, а потом на 1 дюйм в см - это 2,54. К примеру, ребенок имеет рост 110 см, тогда путем вычислений получаем диаметр колес 17,3 дюйма (110/2,5/2,54). Следовательно, нужно подбирать колеса диаметром либо 18 дюймов, либо 16 дюймов. Если рост ребенка:

  • 80-100 см - 12 дюймовые колеса;
  • 90-110 см - 14 дюймовые колеса;
  • 100-120 см - 16 дюймовые колеса;
  • 110-130 см - 18 дюймовые колеса;
  • 120-140 см - 20 дюймовые колеса;
  • 130-150 - 24 дюймовые колеса.

Более детально размер колес описан в данной таблице.

Детский байк должен быть легким и удобным. Так, по весу легкие те модели, у которых рама сделана из алюминия. Стальные велосипеды хотя и имеют большой вес, но также считаются удобными. Оптимальная длина рамы - длина от кончиков пальцев до локтя ребенка. Высоту седла и руля можно регулировать, чтобы во время экстренного торможения ребенок мог ногами коснуться земли. Нужно проследить, чтобы он ставил на педаль всю ступню, а не пятку или носок. Детские модели велосипедов должны быть оборудованы крышкой, которая прикрывает цепь. Тогда при движении в цепь не будет попадать одежда. В Харькове купить велосипед детский можно в том же "Велотрейде".

Передачи скорости и тормоза

Специалисты не рекомендуют покупать ребенку, которому еще нет 10 лети слишком "навороченный" велосипед с полным набором скоростей. Дети в таком возрасте еще не могут быстро переключать передачи и следить внимательно за дорогой. Пока руки не окрепнут и ребенок не научится резко останавливать велосипед лучше не брать модель с ручным тормозом. Силу рук проверить просто: попросить сжать одной рукой маленькую пластиковую бутылку. Первый велосипед обязательно должен быть с ножным тормозом.

Не забывайте о защите: наколенниках, налокотниках, шлеме и специальных перчатках. Такие средства защиты обеспечат комфортную, а, главное, безопасную езду.

kh-news.net

Размеры велосипедов и их правильный выбор по росту + таблицы размеров

Все, вроде, хорошо – и цвет подходящий, и механика работает идеально, а быстро устаешь, и катание через час-два превращается в пытку. Все ясно. Велосипед неверно подобран по росту. Чтобы избежать подобных разочарований, нужно знать, какие бывают размеры велорам, и как они соответствуют вашему росту.

Без теории – никуда

При покупке велосипеда в магазине вам, скорее всего, предложат помощь в выборе правильной рамы по росту. Но гораздо увереннее вы будете себя чувствовать, если будете сами знать все тонкости этого вопроса. Мы не будем касаться сегодня редких и экзотических видов байков, а рассмотрим основные, самые популярные – размеры для горного велосипеда, шоссейного, детского.

Практически все велосипедные рамы существуют в самых разных вариантах размеров. И каждый производитель классифицирует их по-своему. Почти каждый. У каждой модели велосипеда существует как минимум 3-4 ростовки и, соответственно, различной маркировки. Маркируют рамы по росту в буквенном и цифровом виде. Определяющим параметром для рамы любого велосипеда является высота подседельной трубки. Она замеряется от центра каретки до среза трубки и может указываться либо в дюймах, либо в сантиметрах.

Длина подседельной трубки, конечно, не единственный показатель, характеризующий ростовку велосипеда, но основной. Геометрию рамы определяют еще углы наклона труб на стыках, длина этих труб и их взаимное расположение. Поэтому однозначно говорить о том, что для конкретного человека подходит такой-то номер, а такой-то не подходит, говорить нельзя.

Таблицами, которые мы обязательно приведем, пользоваться можно и нужно. Но это не панацея от всех бед. Кроме размеров рамы по росту существует разница в размерах колеса, о чем тоже забывать нельзя. Очень много вариантов рам с разной длиной верхней трубы, которая очень сильно влияет на посадку и разгрузку плечевых суставов, локтей, кистей рук. Длина выноса руля тоже сильно влияет на посадку и имеет массу регулировок. Колесная база имеет решающее значение при езде в разных условиях, угол наклона вилки влияет на управляемость и устойчивость – всего не перечесть, поэтому начнем с простого.

Маркировка рам по размеру

Во всем мире сложилась традиция маркировать все рамы велосипедов буквами, цифрами и их комбинациями. Рассмотрим основные типы маркировки рам у разных производителей.

Есть всего 6 размеров рам по высоте подседельной трубки:

  • XS – самый маленький размер велосипедов для самых маленьких райдеров;
  • S – маленький;
  • M – средний вариант рам, наиболее часто встречающийся;
  • L – чуть выше среднего;
  • XL – большой;
  • XXL – ну очень большой.

И тут начинается путаница, потому что каждому размеру соответствует два варианта в числовом эквиваленте. Этот эквивалент носит условный характер и служит для приблизительного определения соответствия ваших физических данных с данными той или иной рамы. А вот и эта таблица:

Если кому-то интересно, то данные этой таблицы рассчитываются по формуле подбора взрослого велосипеда. По вашим параметрам, где «д» это длина ваших ног, а «Д» - размер рамы. Сейчас мы и постараемся определить по формуле: Д=д*0,56/2,54. В формуле использованы два коэффициента – 0,56 это отношение длины ног к росту, а 2,54 – пересчет дюймов в сантиметры. Такая арифметика.

Поскольку все люди разные по размеру и одинакового соотношения ног и роста не найти, то это число тоже является очень приблизительным.

Но бывают случаи, когда вашим данным соответствуют габаритные размеры сразу двух рам. Не покупать же два велика сразу. Что делать в этом случае? Думать.

  • Если я планирую активный велосипедный образ жизни, то выберу меньший размер велосипеда, потому что меньший байк легче управляется и весит, соответственно, меньше.
  • Если я полный, то мне затруднительно будет взбираться на высокую раму.
  • Если я худой и тощий, то мне нужно выбрать раму чуть крупнее, чтобы казаться весомее и чтобы не сдуло ветром. Вполне серьезно.
  • Если я уже купил велосипед, и он не устраивает меня размерами, хотя по таблицам все сходится, то я, вероятно, забыл о наличии регулировок настройки седла и руля, которые в большинстве случаев имеют очень широкий диапазон. Кроме того у меня всегда есть возможность поменять вынос руля или подседельную трубку.
  • Если у меня руки до колен, то я возьму байк побольше. В случае чего, уменьшить регулировку можно всегда.

Также можно встретить маркировку и велосипеда для ребенка, и для женского велосипеда. Уделим некоторое внимание и им.

Размеры детских велосипедов

Производитель, когда выпускает детский велосипед, знает о том, что малышня очень быстро растет. И поэтому делает некоторую коррекцию размеров и старается сделать раму таким образом, чтобы диапазон регулировок был как можно шире. Следует, однако, учитывать не так габариты рамы, как диаметр колес велосипеда. От этого параметра зависит и управляемость велика и максимальная скорость. Не стоит обмерять малыша штангенциркулем, вы все равно не знаете, как он вырастет за полгода или даже за пару месяцев, поэтому детский велосипед надо выбирать с некоторым запасом.

Вот примерная таблица размеров для детских велосипедов.

Рост ребенка (см) Возраст ребенка Диаметр покрышек (дюймы)
75 – 95 1 – 3 До 12
95 – 101 3 – 4 12
101 – 115 4 – 6 16
115 – 128 6 – 9 20
126 – 155 9 – 13 24

Размеры шоссейных велосипедов

Особенности шоссейных велосипедов располагают к дальним поездкам по асфальту. Часто очень дальним. Поэтому ехать придется долго, что и требует особо тщательно выбрать размеры как рамы, так и колес и т.д. В представленной ниже таблице мы даем рекомендуемые размеры для шоссейников.

Рост человека (см) Категория Высота рамы (см) Длина труб (верхней/подседельной) (см)
157 – 163 XS 49 – 51 52 / 42
163 – 170 S 51 – 54 53,5 / 44
170 – 178 M 55 – 57 55,5 / 50
178 – 183 M/L 57 – 59 57 / 53,5
183 – 190 L 58 – 60 58,5 / 55,5
190 – 198 XL 61 – 63 61 / 58,5

Выбор велосипеда по весу

В этом случае, к сожалению, мы не можем свести данные в таблицу, иначе она бы оказалось огромной. Можем дать рекомендацию. Если ваш вес не превышает 100 кг – катайтесь на любом подходящем по размеру велосипеде адекватного качества и думать забудьте о весовых ограничениях. Если же ваш вес превышает 100 кг, то тогда нужно подобрать велосипед с усиленными колесами и хорошей, дорогой кареткой, на хороших дорогих подшипниках.

Вот и все рекомендации, которые мы можем дать вам по ростовке вашего будущего велосипеда. Главное помните – не бывает плохого роста, главное подобрать подходящий для себя байк. Удачного выбора!

загрузка...

velofans.ru

Как правильно выбрать велосипед по росту, типу и другим характеристикам

Как выбрать хороший, качественный, надежный и в то же время недорогой велосипед, который подходит по росту, весу и стилю езды? Таким вопросом задается почти каждый неопытный велолюбитель при подборе двухколесного транспортного средства, выбирая горный, шоссейный или городской велосипед в интернет-магазине или на рынке своего города. Из-за огромного множества различных технических характеристик, наименований запчастей и велокопонентов начинает кружиться голова. Поэтому профессионалы нашего сайта решили составить достаточно внушительный перечень основных критериев выбора велосипеда, который поможет новичкам определиться при покупке своего первого велика.

Содержание статьи

Общая информация

Для понимания, о чем идет речь в статье, ниже мы приложим картинку со всеми узлами велосипеда.

Модельный год

Очень многие модели велосипедов именитых брендов и не только имеют свой модельный ряд, который обновляется каждый год. Вы можете встретить велосипеды с абсолютно одинаковыми названиями и имеющими в наименовании всего одно отличие – модельный год выпуска. Например, Merida Matts 6. 100 2015 и 2016 годов. Помимо года, производитель может внести мелкие, незначительные изменения технического оснащения, например, изменить тип тормозов, или же может просто представить новые цвета, а все остальное останется, как и на прошлогодней модели. Что является закономерностью — практически в 100% случаев, новая модель продается дороже, чем старая, даже если технически она оснащена хуже. Так, например, получилось с серией Cannondale Trail 6 2012 и 2013 годов, где на модели 2013-го года установили дисковые механические тормоза, вместо гидравлики, как это было на предыдущем байке. А ценник все равно был выше.

Подведем итоги. При выборе велосипеда советуем вам присмотреться к модели прошлого модельного года. Она, скорее всего, будет дешевле, а оснащение может быть даже лучше. Конечно это не всегда так, и поэтому, чтобы правильно выбрать велосипед, стоит сравнивать остальные параметры, которые мы рассмотрим ниже.

Тип велосипеда

Все велосипеды подразделяются на типы (горные, шоссейные, городские, дорожные, BMX, круизеры, складные, электро, фэт-байки и др.), которые предназначены для разделения «железных коней» по способу их применения. Некоторые типы могут иметь подтипы. Такое разделение служит в первую очередь для облегчения выбора велосипеда под стиль езды велосипедиста, местность, по которой вы будете ездить, или же подбора байка под конкретные характеристики, которые присущи данному классу велосипедов. Далее мы вкратце рассмотрим самые распространенные типы великов, и расскажем вам, для чего они подходят лучше всего, что поможет вам выбрать велосипед под свой стиль езды.

Горные велосипеды

Горные велосипеды или как их еще называют маунтинбайки (MTB) очень распространенный тип, особенно на территории стран СНГ. Не в последнюю очередь это происходит из-за того, что многие райдеры считают его наиболее универсальным велосипедом, который подходит как для города, так и для бездорожья. Частично это правда, но все же родная его стихия – маршруты без асфальтированного покрытия. Это не в последнюю очередь из-за широких покрышек с агрессивным протектором, которые имеют отличное сцепление с дорогой при езде по грязи, пыли, гравию и т.д. Но обратная сторона медали — быстрый износ протектора шин и более тяжелое педалирование (по сравнению с городскими или шоссерами) на асфальте. Данный тип обладает повышенными запасами прочности конструкции, за что мы часто расплачиваемся весом. Так же, из-за специфики своего применения, развивать очень большие скорости по прямой не так уж и просто, так как MTB не имеют достаточных передаточных чисел в трансмиссии. Горные велики могут иметь различную степень амортизации: с амортизационной вилкой или двухподвесы. Подробнее тему амортизации велосипеда мы рассмотрим ниже.

И так, кому же подойдет горный велосипед? Велосипедистам, которые большую часть своего маршрута проезжают по бездорожью и/или холмистой местности с резкими перепадами высот, а так же людям, живущим в сельских районах. Если вы катаетесь по городу агрессивно и частенько съезжаете со ступенек верхом на железном коне, то горный велосипед будет явно актуальней, например, все того же городского. Ну и новичкам в мире велотуризма или велоспорта он тоже подойдет.

Шоссейный велосипед

Шоссейные спортивные велосипеды (шоссеры в простонародье) полная противоположность горным. Они легкие, быстрые, с узкими колесами больших диаметров (28 дюймов) и практически с полным отсутствием протектора. Узкие колеса дают нам преимущество в скорости, но ухудшают проходимость. Из-за меньшего контакта с землей возникает большее давление на грунт, что также увеличивает вероятность прокола камеры колеса. Поэтому они практически не приспособлены к езде по бездорожью. Шоссейные велосипеды не имеют какой-либо амортизации, т.к. последняя снижает скоростные характеристики и увеличивает вес байка. Ареал применения – хорошее асфальтированное покрытие. Трансмиссия шоссейника имеет очень большие звезды спереди и маленькие сзади, что обеспечивает большие передаточные числа. Это в свою очередь дает хорошую скорость по прямой. Следует отметить спортивную посадку, когда велосипедист завален вперед для меньшего сопротивления ветру. Многим она может показаться неудобной.

Езда на спортивном шоссере – это отдельная религия, кому-то нравится, а кому-то нет. Поэтому перед покупкой советуем вам взять покататься на время данный тип велосипеда у друга.

Шоссейный велосипед советуется выбирать более опытным велосипедистам. Он хорошо подходит для скоростных заездов по шоссе и в городской черте.

Городской и туристический велосипеды

Городской и туристический велосипеды – это нечто среднее между горными и шоссейными. Они являются золотой серединой при использовании двухколесного транспортного средства для езды по городу, паркам, лесным тропам. Их очень удобно использовать для перевозки вещей, так как зачастую они комплектуются дополнительными компонентами: багажник, крылья, защита цепи, электрооборудование. Стоит отметить удобную прямую посадку. Туристические велосипеды зачастую оборудуются регулируемым по высоте и углу выносом руля. Городские велосипеды часто могут складываться, для более легкой транспортировки в багажнике машины или для хранения на балконе в вашей квартире. Данный тип велосипедов в основном либо лишен амортизации полностью или же имеет амортизационную вилку с минимальным ходом (до 80 мм). Диаметр колес тоже разнообразен, начиная от 28 дюймов и заканчивая 20-ю (хотя бывают и другие модификации). Покрышки имеют средний протектор.

Эти типы велосипедов хорошо подходят для повседневных поездок на работу, недалеких (в случае туристического байка – далеких) путешествий на рыбалку или же вылазок на дачу. Не стоит ожидать от них хорошей проходимости или скоростных качеств, ведь городские и туристические велосипеды – нечто среднее между этими понятиями.

Другие

Существует множество других типов и подтипов велосипедов. Например, BMX велосипеды, предназначенные для выполнения трюков и прыжков на рампе. Еще можно перечислить два подтипа горных велосипедов: даунхилл байки (предназначены для скоростных спусков с горы) и фэт-байки (горные велосипеды повышенной проходимости с огромными колесами). Но все они очень специфичны, и зачастую выбираются уже более опытными велосипедистами.

Тип привода (цепной, ременной, карданный)

Следующий параметр при выборе велосипеда – тип привода. Под этим понятием подразумевают деталь велосипеда при помощи которой вращение педалей передается на заднее колесо. На обычном классическом велосипеде это всем известная цепь. Так как это самый распространенный тип привода, подробно заострять внимание на цепи мы не будем. Но это не единственный способ.

В последнее время стала набирать популярность ременная передача. Особенно часто она используется на городских складных велосипедах, так как сочетает в себе следующие качества. Она легкая, легко сгибается и не требует смазки, а соответственно вы не будете пачкать свои штаны при складывании велосипеда и подъеме его на N-этаж. Стоит заметить, что классическая система переключения передач (перекидка) на велосипеде с ременным приводом невозможна, поэтому единственный на сегодняшний день способ – это использование планетарной втулки. К минусам использования ремня вместо цепи я бы отнес низкую надежность при повышенных нагрузках.

Ну и напоследок совсем брутальный карданный тип привода. Кратко о нем можно сказать так – он существует, но из-за совокупности серьезных недостатков не получил широкое распространение. Главный минус – он тяжелый и громоздкий.

Подводя итог можно сказать, что самым оптимальным по надежности, ремонтопригодности, дешевизне все так же остается классическая цепная передача. Ну а что будет с ремнями дальше, посмотрим.

Вес байка

Как ни странно вес велосипеда играет очень важную роль для комфортной езды. Чем меньше вес двухколесного транспортного средства, тем он маневренней, легче в управлении, лучше разгоняется и едет в гору. Плюс к этому его легко заносить на 7-й этаж при сломанном лифте.

Соответственно все производители велосипедов и велозапчастей стараются максимально облегчить свои изделия. Для этого вводятся новые материалы (карбон) и технологии (специальная формовка труб рамы и т.д.). Но обратно пропорционально уменьшению веса растет цена изделия.

Вывод следующий – чем меньше вес, тем лучше, не важно, горный это велик или шоссейный. Если выбирать велосипед в среднем ценовом сегменте, то можно прикинуть желательный вес байка. Для горных хардтеилов — меньше 13,5 кг уже хорошо, больше 15 кг – многовато. Для двухподвесов – около 15 кг сойдет. Шоссейники – все, что меньше 10 кг хорошо. Для городских – 15 кг нормально. Это все очень примерные цифры и у каждого райдера свои критерии, так что это не является истиной в последней инстанции.

Материал рамы велосипеда

Основными материалами при производстве рам велосипедов на сегодняшний день являются: сталь, сплавы алюминия, карбон. Есть и другие, например, титан, сплавы магния, бамбуковые стволы (да-да и такие есть), но мы их рассматривать не будем вследствие их малой распространенности.

Далее в виде таблицы сделаем небольшое сравнение различных рам для велосипеда.

Вес

Устойчивость к повреждениям

Ремонтопригодность

Цена

Стальная рама

тяжелая

прочная, подвержена коррозии

легко заварить в любом гараже

дешевая

Сплавы алюминия

легкая

менее прочная, чем стальная, не боится коррозии

заварить реально, но проблематично

средняя

Рамы из карбона

очень легкая

прочная, очень боится ударов об острые предметыи попадания влаги внутрь рамы

сломалась — выкинь

дорогая

Как можно заметить, золотой серединой здесь является алюминиевая рама, но если у вас есть лишние деньги, то смело выбирайте карбоновую.

Размер рамы

Подобрать правильно ростовку чрезвычайно важно при покупке/заказе велосипеда. Неверно подобранный размер рамы приводит к неудобной неправильной посадке, а как следствие к боли в спине и ногах, и быструю усталость. Не стоит покупать велосипед, если отсутствует ваш размер.

Для каждого типа велосипеда имеется таблица ростовок с зависимостью размера рамы от роста велосипедиста. Ниже мы приведем некоторые из них, которые помогут вам правильно выбрать велосипед по росту.

Если вы сомневаетесь, какой размер рамы велосипеда подходит для вашего роста, лучше не рискуйте, а попросите помощи у консультанта в магазине или свяжитесь с дилером по телефону.

Амортизация (ригид, хардтэил, двухподвес)

Под этим пунктом в характеристиках велосипеда имеется ввиду тип амортизации. Данных типов всего три.

Ригид (Rigid) – стандартная классическая схема, которая появилась еще на самых первых двухколесных транспортных средствах. Она подразумевает в себе конструкцию велосипеда с полным отсутствием амортизации, исключением может быть амортизированное седло с пружинами и амортизированный подседельный штырь. На велосипедах ригид устанавливается жесткая передняя вилка. По данной схеме выполняются все шоссейные велосипеды, дорожные, некоторые городские, круизеры и фэт-байки, а также BMX и т.д.

К преимуществам такой схемы можно отнести жесткость конструкции, что позволяет осуществлять более эффективное педалирование за счет отсутствия раскачки велосипеда. Плюс к этому велосипеды rigid обычно легче конкурентов с амортизаторами. Ну а недостаток – дискомфорт во время езды по ухабистой дороге.

Хардтеил (Hardtail) – схема амортизации велосипеда, при которой последний, имеет амортизационную переднюю вилку и жесткий хвостовик. Такая схема очень популярна и может встречаться практически на каждом из типов велосипедов (кроме шоссеров).

К преимуществам можно отнести более комфортную езду по ухабистым дорогам, чем у схемы ригид, за счет снижения вибрации, которая передается на руки велосипедиста от руля. Недостатки – менее эффективное педалирование (если вилка имеет блокировку хода, то этот недостаток можно не считать) и увеличение веса за счет более тяжелой амортизационной вилки.

Двухподвес – велосипед, который имеет два амортизатора, спереди и сзади. Передний реализован также как и на хардтейлах, а задний представляет собой, обычно, вид маятника (смотри картинку).

Такая схема амортизации используется как на обычных горных велосипедах, так и на специализированных, которые используются для даунхилла.

Плюсы – комфортная езда и снижение нагрузки на позвоночник при прыжках. Минусы такие же, как и у хардтейлов, только еще более выражены.

Конструкция вилки

Как писалось ранее на велосипеды могут устанавливаться два типа вилок – амортизационная и жесткая. Если велосипед типа ригид, то в данной графе будет указываться «жесткая», а вот с амортизационными немного сложнее. Там есть некоторое разнообразие используемых амортизаторов. Далее вкратце рассмотрим конструкцию и возможные варианты исполнения.

Амортизационная вилка велосипеда обычно состоит из рулевой трубы, короны, гориллы, ног вилки, штанов, манжет и амортизаторов. Это одна из самых распространенная схем передней вилки велосипеда. И как писалось ранее, главное отличие – используемые амортизаторы. Далее мы в порядке улучшения характеристик амортизации (а соответственно и увеличения цены) рассмотрим виды вилок.

Пружинные – самые дешевые и малоэффективные. Очень подвержены раскачке. Спорный вопрос, стоит ли их вообще устанавливать на велосипед.

Пружинно-эластомерные – амортизаторы начального уровня. Представляют собой металлические пружины, внутри которых находятся демпферы – эластомеры. Достаточно дешевый вид. Отличаются от остальных надежностью, неприхотливостью и простотой обслуживания, которое заключается в периодической чистке и замене смазки. К недостаткам можно отнести не самую хорошую амортизацию и больший вес за счет стальной пружины.

Воздушные – амортизаторы в которых используется воздушная пружина (вместо классической железной). Принцип действия: при нагрузке на вилку шток приводит в движение поршень, который двигаясь вверх, сдавливает воздух внутри герметичной емкости. Жесткость пружины можно и нужно периодически настраивать путем подкачки с помощью насоса. Этот вид хорошо отрабатывает все неровности дороги. Его главным недостатком является низкий ресурс (по сравнению с остальными) и плохая ремонтопригодность. Особенно сильно это сказывается в дальних поездках.

Воздушно-масляные – принцип действия и характеристики похожи на воздушные вилки, с одной разницей, что в качестве демпфера выступает масляный картридж. Показывают хорошую работу даже в экстремальных заездах. Имеют огромное количество регулировок, что позволяет подстраивать различные характеристики амортизации. Устанавливаются на дорогие модели велосипедов спортивного уровня.

Масляно-пружинные – одни из самых надежных, качественных и дорогих амортизационных вилок. Конструктивно состоят из металлической пружины и масляного демпфера. Достаточно надежны. Главным недостатком можно назвать цену.

Ход вилки

Ход амортизационной вилки подразумевает под собой максимально возможное расстояние, на которое может сжиматься амортизатор под нагрузкой. Чем больше данный показатель, тем лучше происходит амортизация. Средний ход вилки на каждом типе велосипедов разный. Например, на городских он составляет около 60 мм, на горных байках в среднем 80 – 120 мм.

Регулировки вилки

Чем больше всевозможных регулировок амортизационной вилки велосипеда, тем лучше. Ведь вы сможете настраивать различные параметры, подстраиваясь тем самым под дорогу, по которой вы катаетесь. Например, если вы на горном хардтейле выехали из жесткого бездорожья на асфальтированный участок дороги, то блокировка хода амортизатора поможет вам сэкономить силы благодаря уменьшению раскачки велосипеда при педалировании. Регулировки бывают следующие: жесткости пружины, скорости сжатия, скорости обратного хода, блокировка хода.

На более дорогих моделях некоторые регулировки вилки могут выноситься на руль, что упрощает подстройку амортизаторов прямо во время движения.

Более подробно об амортизационных вилках велосипеда можно узнать из следующего видео.

Конструкция рулевой колонки

Рулевая колонка – это совокупность деталей (чашек, подшипников, проставочных колец…) благодаря которым осуществляется вращение руля велосипеда в стакане (участок рамы велосипеда спереди, определенной конструкции, в которую вставляется рулевая труба). Бывает четыре разновидности конструкции рулевой колонки:

Резьбовая

Классическая схема, которая устанавливается на самые бюджетные велосипеды. Рулевая труба фиксируется в верхней части стакана при помощи контргайки. Из плюсов можно отметить дешевизну и легкость. Минусы – низкая надежность и сложная настройка.

Безрезьбовая (Aheadset)

Стандартный современный формат рулевой колонки (неинтенрированный), который представляет собой две чашки, впрессованные снизу и сверху стакана, в них вставляются подшипники и закрываются кольцами качения. Сверху могут устанавливаться проставочные кольца, с помощью которых регулируется высота руля. После надевается и фиксируется вынос. Фиксация рулевой трубы происходит благодаря якорю, который находится внутри и вытягивается болтом. К плюсам можно отнести легкость в обслуживании (чистке, смазке) и простая установки. К недостаткам – не самые качественные подшипники (хотя это еще зависит от стоимости вилки).

Полуинтегрированная

Считается самым оптимальным вариантом. Слегка дороже двух предыдущих конструкций. Отличием является то, что чашки полностью запрессованы внутрь стакана, что позволяет более просто настраивать высоту руля. Еще одной особенностью является использование промышленных подшипников, которые обладают большей надежностью и качеством работы, чем насыпные. Минусов два – более сложная конструкция, а как следствие сложность в обслуживании, и цена.

Интегрированная

Интегрированная конструкция рулевой колонки велосипеда имеет множество стандартов. Отличается от остальных отсутствием чашек. Промышленные подшипники впрессовываются внутрь стакана. Плюсы – легкость, надежность. К минусам можно отнести сложность в обслуживании и ремонте рулевой колонки данного типа, а также проблема выбора из-за множества различных стандартов.

Размер рулевой колонки

Данный пункт характеристик практически никак не влияет на выбор велосипеда. Он вам может пригодится, только как дополнительная информация, например, для дальнейшей замене вилки велосипеда.

Диаметр колес

Существует огромное множество стандартов велосипедных колес. Поэтому если вы не знаете как выбрать диаметр колеса велосипеда, то этот пункт обязателен к прочтению.

В основном каждый тип велосипеда обладает своим набором стандартов. Горные велосипеды еще до недавнего времени использовавшие единый 26-ти дюймовый формат диаметра ободов обзавелись еще двумя – 27,5 и 29 дюймов. Шоссейные велики в основном комплектуются 28 дюймовками. А городские могут комплектоваться 20 (в случае складной конструкции рамы), 26, 28 и т.д.

Но абсолютно на всех велосипедах увеличение или уменьшение диаметра приводит к одним и тем же последствиям. Поэтому можно обобщить, как меняются характеристики езды при использовании различных диаметров колес велосипеда.

Чем больше диаметр колеса велосипеда, тем лучше накат, больше максимальная скорость и комфорт при езде. Лучший накат обеспечивается тем, что при увеличении диаметра уменьшается угол встречи колеса с препятствиями на дороге, из-за того же увеличивается и комфорт. А увеличение максимальной скорости выходит из закона физики, что линейная скорость равна произведению угловой скорости на радиус колеса. Обратной стороной является увеличение мускульной силы, которую нужно приложить для езды, особенно при старте. Из-за этого страдает динамика разгона. Минусом есть и уменьшение маневренности байка, за счет увеличения габаритов всей конструкции.

Покрышки

Рассматривая характеристики покрышек велосипеда можно заметить пункт – наименование покрышек. Он включает в себя фирму производитель, самые известные Schwalbe, Maxxis, Kenda, Continental и др., а так же приставка вроде 26х2.1 (для горных, городских и т.д.) или 700×25 (для шоссейных). 26х2.1 – диаметр покрышки 26 дюймов, ширина — 2.1 дюйм. 700×25 – диаметр покрышки 700 мм, ширина – 25 мм. Это не единственные стандарты маркировки размера покрышек, но являются самыми распространенными.

Также можно заметить материал бортировочного шнура, который служит для усиления прочности покрышки. Встречаются обычные стальные нити, капрон и кевлар. Цена и качество растет в порядке перечисления. Мы бы не советовали покрышки со стальными нитями, которые со временем могут ломаться и прокалывать камеру велосипеда во время езды.

Если выбираются покрышки для шоссейного велосипеда, то следует присмотреться, какой тип колес используется на велосипеде: клинчерные или трубчатые колеса. Клинчерные – это подобие классического колеса, где имеется камера и покрышка, которая крепится к бортикам обода. Являются оптимальным вариантом для начинающих. Трубчатые – сплошная трубка, которая клеится к ободу шоссейного велика. Отличаются трубчатые большим рабочим давлением (до 15 атм.), лучшими скоростными показателями, большей ценой и отсутствием ремонтопригодности. В основном используются спортсмена на спортивных шоссейных велосипедах для соревнований.

 

А далее поговорим о протекторе покрышки. Бывают слики, полуслики, с инвертированным протектором, и с шипами. Закономерность следующая: чем агрессивней протектор тем лучше проходимость и контроль байка на бездорожье, но более тяжелое педалирование при езде по хорошим асфальтированным дорогам. Дополнительно ко всему, при использовании шипастых шин на асфальте вы значительно уменьшаете их ресурс, ведь стираются они очень быстро. Следовательно для езды по городу подбирайте более гладкие покрышки, для бездорожья — с шипами.

Обода

Обода велосипедов бывают одинарные, двойные или тройные. Одинарные обода плохо держат удар, поэтому для агрессивной езды по бездорожью они не подходят. Лучше всего остановиться на двойном ободе, который достаточно прочный, легкий и недорогой.

Самыми распространенными материалами при изготовлении ободов являются все те же: сталь, алюминий, карбон. Стальные обода уходят в прошлое, и устанавливаются, в большинстве своем, на самые дешевые модели. В основном имеют одинарный профиль. Алюминиевые самые распространенные, т.к. вобрали в себя три главных качества: прочность, легкость и дешевизну. Являются оптимальным выбором по соотношению цена-качество. Плюс ко всему их с легкостью можно выровнять в случае их деформации. Карбоновые – очень легкие, достаточно прочные и самые дорогие из нашей тройки. Не ремонтируются в случае повреждений. Поэтому используются в основном на профессиональных моделях велосипедов.

Для шоссейных велосипедов характерен еще один параметр как высота профиля. Он влияет в основном на стабилизацию велосипеда при больших скоростях (чем выше профиль тем стабильнее ведет себя велосипед), но увеличивает парусность велика при боковом ветре.

Тормоза

Есть несколько видов тормозов: ножной, V-Brake, клещевой, дисковый механический, дисковый гидравлический.

Ножной – старый, проверенный годами вид тормозов. Устанавливается на заднее колесо внутри втулки. Приводится в действие путем вращения педалей назад. Устанавливается на простых велосипедах без скоростей или моделях с планетарной втулкой. К преимуществам можно отнести хорошую работу при любых погодных условиях, к минусам – сложность конструкции.

V-Brake – один из самых распространенных вариантов передних и задних велосипедных тормозов. Приводятся в действие при нажатии на специальные тормозные ручки, размещенные на руле. При этом происходит натяжение тросика и сжатие тормозных колодок. Колодки, в свою очередь, трут об обод велосипеда, тем самым преобразовывают кинетическую энергию в тепловую посредством силы трения. Очень просты в обслуживании и ремонте, дешевые и легкие. Недостатки – плохая работа при загрязнении обода и его деформации, а также более слабая эффективность торможения, чем на гидравлических дисковых. Могут использоваться на всех видах велосипедов.

Клещевые – принцип действия очень похож на V-Brake. В основном устанавливаются на шоссейные модели велосипедов. Главным образом за счет своей легкости.

Дисковые механические тормоза – приводятся в действие, как и V-Brake, благодаря натяжению тросика. Но колодки трутся не об обод, а о закрепленный на втулке тормозной ротор. Плюсы данной системы – простота обслуживания, надежная работа при загрязнении колеса и деформации обода. Минусы – необходимость частой подстройки, вес.

Дисковые гидравлические тормоза – принцип действия, как и у дисковой механики, за исключением того, что колодки в движение приводятся не натяжением троса, а благодаря гидролинии. Плюсы – хорошие тормозные характеристики, отличная модуляция, нет необходимости в частой настройке, хорошая работа при загрязнении обода и его деформации. Минусы – цена, вес, плохая ремонтопригодность (особенно в полевых условиях).

При просмотре характеристик дисковых тормозов можно заметить такой параметр как диаметр ротора. Средним размером считается 160 мм. Чем больше диаметр, тем эффективнее торможение, но и больший вес, что плохо сказывается на общей массе велосипеда. Поэтому если вы решили выбрать велосипед с дисковыми тормозами стоит учитывать данную особенность.

Переключатели

На данный момент на рынке присутствуют два основных способа переключения скоростей велосипеда. Это при помощи так называемых перекидок или планетарной втулки.

Перекидки

Переключение происходит следующим образом. Велосипедист нажимает на переключатель (манетку) тем самым натягивая или ослабляя трос. В зависимости от натяжения троса происходит смещение специальной рамки, которая давит на цепь с той или иной стороны и смещает ее на другую звезду. Устанавливаются такие переключатели обычно на передние и задние звезды (могут только на задние). Преимущества: простота, неприхотливость, стойкость к нагрузкам при езде, легкость настройки и обслуживания, большое кол-во скоростей, дешевизна (относительная). Недостаток – ухудшения качества переключения при загрязнении механизмов перекидки, а также незащищенность от механических повреждений при падениях.

Планетрка

Представляет собой аналог автомобильной КПП со сложным набором шестеренок в задней втулке велосипеда. Переключается также благодаря натяжению/ослаблению троса. На велосипедах с планетарной втулкой устанавливается по одной звезде спереди и сзади. Достоинства – такой тип переключателя не боится пыльных и грязных дорог, так как весь механизм спрятан внутри втулки и обладает простым и качественным переключением. Ну, а недостатки – сложность, неремонторигодность, малое количество скоростей (обычно около 8), высокая цена.

Основными производителями переключателей скоростей являются две компании: Shimano и SRAM. Они в свою очередь разделяют всю свою продукцию на классы. Чем выше класс переключателей, тем более четкое и качественное переключение, меньшая прихотливость к загрязнению, лучшее переключение под нагрузками и более качественные детали. Соответственно увеличивается и цена. Далее мы приведем таблицы уровней переключателей скоростей велосипедов.

Манетки (шифтеры)

Устанавливаются на руле и служат механизмом для переключения передач. Могут быть двух типов: вращающаяся ручка (грипшифт (Gripshift)) или тригерные двухрычажные (рапид файр (RapidFire)). Компания Shimano выпускает только тригерные шифтеры, кроме переключателей самого низкого уровня Tourney. SRAM наоборот предпочитает грипшифт. Какой лучше дело каждого, кому-то нравится одно, кому-то – другое.

Педали

Педали велосипеда могут быть платформенного, контактного и комбинированного типа.

Платформенный тип – наиболее привычный вид педалей, который представляет собой ось с подшипниками, вставленную в опорную платформу. Подшипники могут быть мене качественные, насыпного типа (в этом случае ось будет черного цвета), и более надежные, промышленного типа (ось серебристого цвета). Недостатком насыпных подшипников является необходимость их частого обслуживания в виде смазки, и быстрый выход из строя. Но они более дешевые. Платформенные педали могут выполняться из пластика, металла или их сочетания.

Контактный тип – педали, имеющие специальные застежки, к которым крепится специализированная велообувь, имеющая на своей подошве аналогичный механизм. Используются в основном спортсмена, так как позволяют улучшить эффективность педалирования за счет возможности не только давить на педаль сверху, но и тащить ее при подъеме ноги. Намного дороже педалей платформенного типа.

Комбинированный тип – педаль, которая с одной стороны имеет застежку, а с другой обычную платформу. Это удобно, так как можно кататься как со спецобувью, так и с обычной.

Дополнительные особенности

Подседельный амортизационный штырь. Отличается от обычного установленным амортизатором, и создан для улучшения комфорта при езде, особенно если велосипед не имеет какой-либо другой амортизации. Судя по отзывам, стоит брать только дорогие модели, т.к. дешевые мало того что не справляются со своими задачами и приводят к раскачке, но еще очень часто ломаются.

Регулируемый по высоте и углу вынос руля. В основном устанавливается на городские и туристические модели. Позволяет изменять угол наклона и высоту руля и служит для настройки удобной посадки велосипедиста. На горных велосипедах не используется из-за высоких нагрузок на данный узел.

Видео на тему как выбрать велосипед

Заключение

В данной статье мы постарались затронуть все основные характеристики и особенности, которые следует учитывать при выборе хорошего и надежного велосипеда. Рассмотрели зависимость размера рамы от роста райдера и другие параметры. Понимание основных различий деталей и компонентов очень важно. Ведь выбрать горный, шоссейный или городской велосипед, задача не из простых, которая требует знаний в том, как подобрать хороший и качественный байк по параметрам, соответствующий понятию цена-качество.

 

pro-veliki.ru

Как выбрать велосипед по росту и весу. Классификация современных велосипедов

Еще не так давно велосипеды были редким средством передвижения, а сегодня в каждом населенном пункте можно встретить большое количество велосипедистов.

Оглавление:

1) Как выбрать велосипед: по росту, размерной сетке

2) Рекомендации по выбору велосипеда

3) Особенности выбора детского велосипеда

4) Особенности выбора женского велосипеда

5) Виды велосипедов:

С возникновением открытых рыночных отношений, ассортимент велосипедов значительно расширился, найти можно средство на любой вкус и для любых целей: спортивные, классические, семейные, скоростные, для поездок по городу, занятий спортом и т.д.

Было время, когда распространенным был велосипед «Украина», который предназначался для любых дорог. Ему на замену пришли модели отдельно для горной езды, песчаным дорогам, заасфальтированной трассе. Горный байк отличается мощностью, его выбирают любители езды на не предназначенных для этого трассах, в лесных массивах, горах. Шоссейные велосипеды более подходят для поездок по городу, так как характеризуются небольшой массой и легко управляем.

С возникшей модой на велосипеды, актуальными становятся вопросы правильного выбора средства, с учетом физиологических показателей человека: роста, веса, манеры езды, целей приобретения.

Выбираем велосипед: по росту, размерной сетке

По параметрам тела: рост, вес

Чтобы избежать ошибок, стоит потратить немного времени на измерение своего роста и веса, даже если Вы уверены в показателях, сделайте это снова, поскольку позвоночник имеет свойство с возрастом вытягиваться или сжиматься, а вес уменьшатся или прибавляться.

Исходя из полученных данных, подбирается ростовка велосипеда, т.е. его параметры. Для людей с высокими показателями подойдут ростовки L, XL, XXL, части рамы таких велосипедов изготавливаются из деталей, способных выдерживать большие нагрузки. Модели с меньшей ростовкой имеют незначительное отличие в весе в среднем200 грамм, однако ими легче управлять и маневрировать, что позволяет развить высокую скорость езды.

По размерной сетке

Изучите размерную сетку, разработанную производителем конкретной модели. Не стесняйтесь спросить у продавца – консультанта размерную сетку понравившейся модели велосипеда, с помощью которой вы сможете определить подходит он вам или стоит присмотреться к другому.

При покупке в интернет-магазине данная информация также должна быть предоставлена в широком доступе для удобного выбора средства в соответствии с характеристиками, но, стоит заметить, что не все производители разрабатывают сетку. В данной ситуации можно воспользоваться стандартной или универсальной сеткой.

Универсальная сетка, если модель велосипеда не имеет нестандартных характеристик, хорошо подходит для выбора классических моделей, состоящих из двух треугольников.

Вспомогательные способы

Покупая велосипед через интернет-магазин, часто пользуются дополнительным методом определения подходящего размера. Метод заключается в том, что вам необходимо измерить длину ног от паховой области до поверхности пола, далее полученные сантиметры умножают на 0,66 (данное значение является общепринятым коэффициентом при определении ростовки шоссейной модели велосипеда), или 0,57 (коэффициент используют при выборе горной модели). Полученный результат сверяется с размерной сеткой, представленной на сайте интернет-магазина, для пересчета в дюймы требуется разделить полученное число на 2,54.

Пробная поездка

Перед тем как принять окончательное решение о покупке, опробуйте модель в поездке, если такую возможность продавец может предоставить. В случае, если возможности прокатится нет, установите велосипед между ногами, в таком положение расстояние между рамой и паховой зоной должно быть более10 сантиметров, однако слишком большое расстояние от рамы до промежности может быть опасно в не стандартной ситуации.

Рекомендации по выбору велосипеда:

1) Если пользоваться велосипедом планируют несколько человек разного роста, покупать стоит универсальную модель.

2) Людям преклонного возраста или людям с излишним весом лучше приобретать велосипеды с низкой рамой.

3) Для трюковой езды отлично подойдет модель, которая будет на два пункта ниже в расчетной таблице, чем стандартный показатель.

Выбирать стоит полностью укомплектованные модели велосипеда, чтобы он соответствовал Вашим требованиям, часто при переделке или модернизации могут погнуться или переломится важные для езды детали. Важно подбирать велосипед в зависимости от веса. Велосипед с высокой рамой считается тяжелым в управлении, поэтому полному человеку будет не комфортно ездить на нем, к тому же модель может стать причиной быстрой усталости. Решением станет выбор горной модели или круизера. Такой велосипед позволит снизить нагрузку на позвоночник, что благоприятно скажется на сохранении здоровья.

Особенности выбора детского велосипеда 

Детям свойственно быстро расти, поэтому покупать велосипед малышу каждый год в зависимости от роста достаточно проблематично.  Слишком высокий велосипед усложнит процесс поездки для ребенка, поскольку достать до педалей при правильном положении корпуса будет сложно. Стоит отметить, что покупать велосипед с ручным тормозом не стоит, резкое торможение на высокой скорости может стать причиной серьезного падения или ушиба ребенка. Импортные модели детских велосипедов позволяют регулировать высоту рамы, седушку и руль, выбирать велосипед стоит, ориентируясь на диаметр колес.

Секреты выбора женского велосипеда

Отличий от выбора велосипеда женского от мужского практически нет, размер также определяется по раме. Для девушек производители изготавливают изящные модели с узким рулем, тонкими спицами, особым дизайном. Если представительница женского пола планирует ездить в юбке или платье, выбирать стоит модели с низкой рамой. Рынок велосипедов предлагает широкий выбор моделей для девушек: с изогнутым рулем, широким седлом, корзинками на багажнике и т.д.

Виды велосипедов и их назначение

Каждая модель велосипеда отличается от другой техническими характеристиками, поэтому выбирать следует с учетом местности, в которой планируете совершать поездки, личных целей использования такого средства передвижения. Рассмотрим наиболее популярные модели велосипедов.

Городской велосипед 

1) Городской велосипед удобен для ежедневных поездок, отличается легким весом, поэтому легко управляем. Главной особенностью является возможность езды на хорошо заасфальтированных дорогах, однако городской велосипед не пригоден для грязи и песчаных дорог.

Круизер 

2) Модель круизер подходит для прогулочных поездок. Модель отличается оригинальным исполнением рамы, широкими покрышками и колесами. Круизер тяжелее по массе, чем городской велосипед, поэтому медленно разгоняется, однако далее идет мягко и набирает высокие скорости.

Складной велосипед 

3) Складная модель велосипеда позволяет без труда перевозить его в общественном транспорте, не занимая много места. В некоторых общественных местах, например магазин или кафе разрешено заходить со сложенным велосипедом, если нет возможности оставить его вне помещения.  Также данная модель подходит для тех, кто живет на высокфих этажах, т.к. с ним можно зайти в лифт. Модель имеет маленькую массу, поэтому преодолевать большие расстояния достаточно сложно, также будут ощутимы неровности дорог.

Шоссейный велосипед 

4) Шоссейный велосипед развивает высокую скорость на ровной поверхности, поэтому подходит для скоростной езды или велосипедного спорта.

В особую группу принято выделять Хардтейлы, к ним относятся:

Горный велосипед (MTB) 

5) Горный велосипед (MTB) – название говорит само за себя. Предназначен для кросс-кантри поездок, езды на лесной местности и иного бездорожья.

Кроссовый велосипед 

6) Кроссовый велосипед – относится к группе гибридов горного велосипеда и шоссейника. Отличительной особенностью является наличие тонких колес и покрышкой. Модель велосипеда предназначена для скоростных поездок в городской среде, подходит для длительных поездок.

Двухподвесы

 

7) Еще одной разновидностью велосипедов являются «двухподвесы». Модель наделена повышенным комфортом за счет установленного сзади амортизатора. Поездки можно совершать не только на ровных трассах, но и в горах, на склонах, подходит для кросс-кантри, олл-маунтинг, марафонов на длинные расстояния. Двухподвесы выбирают люди, путешествующие на велосипедах, так как эта модель комфортна и легко управляема.

Не торопитесь с выбором велосипеда, рассмотрите несколько вариантов.  Правильный сделанный выбор позволит Вам долго и комфортно использовать средство передвижения и получать от велосипедной езды истинное удовольствие!

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

wjday.ru


Смотрите также